本报讯(见习记者秦羽 记者徐本梁)记者从市铁路建设指挥部获悉，根据国家调整后的《中长期铁路网规划》，宁波确定铁路建设与发展目标：到2020年，将成为国家综合交通网中的重要枢纽，内陆货运的重要出海口和走向亚太、通往世界的重要门户。

　　 今年上半年，国家在调整《中长期铁路网规划》时，将沪甬(跨杭州湾)铁路、甬舟铁路等纳入其中。上个月，省委常委会专题听取全省铁路建设工作汇报，明确提出把宁波作为浙江省两个铁路枢纽之一着力推进。

　　 宁波铁路建设与发展的新目标进一步明确：加快铁路重大基础设施建设，大力发展海铁联运，彻底改变铁路末端现状，基本形成客货分线、南客北货格局，到2020年，将宁波打造成为国家综合交通网中的重要枢纽，内陆货运的重要出海口和走向亚太、通往世界的重要门户。

　　 预计到“十二五”中期，我市铁路里程将新增200公里，达到350公里，并且全部为高标准的电气化铁路。根据远期规划，宁波将构筑四通八达的铁路网络。向西和北经萧甬铁路、沪杭甬客专、宁杭铁路、沪甬(跨杭州湾)铁路至上海、南京；向南经甬台温铁路直达东南沿海和珠三角地区；向西南有甬金铁路，连接浙赣铁路至中西部地区；向东有甬舟铁路至舟山。

　　 据市铁路建设指挥部负责人介绍，目前我市除正在建设的甬台温铁路和萧甬铁路电气化平交改立交工程外，将相继启动杭甬客运专线、货运北环线、宁波站改建、火车北站迁建、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、铁路集装箱海铁联运物流枢纽站建设。其中杭甬客运专线确保年内开工；货运北环线、宁波站改建项目前期工作正在紧锣密鼓进行之中；集装箱海铁联运年内要开行班列；甬台温铁路月内将开始铺轨，确保明年上半年试运行。另外，远期还将开辟甬金铁路、沪甬(跨杭州湾)铁路、甬舟铁路等铁路通道。本篇新闻热门关键词:中长期