昨天(20日)上午10时,长约194公里的甬台温铁路宁波段(包括台州辖区)开始正式铺轨,该线剩余的温州段和温福铁路浙江段也计划于本月底实施铺轨。
推荐阅读
我市乳制品未发现三聚氰胺
母乳喂养 这些事要知道
晨“袭”景山查到11辆公车
温家宝看望“奶粉事件”患病儿童
深圳特大火灾造成43人死亡
美政府提交7000亿救市计划
甬台温铁路是一条以客运为主、客货兼顾的快速铁路干线,也是浙江第一条设计时速为200公里的高等级铁路(预留时速可提升到250公里),它起自宁波南站,途经奉化、宁海、三门、临海、温岭、乐清、永嘉至温州,全长282.42公里,总投资162.8亿元,于2005年10月开工,建设工期为四年。
铁路进入铺轨阶段,意味着它离通车为期不远了。按照浙江省和铁道部最新进度要求,甬台温铁路和温福铁路浙江段计划于2009年6月份基本建成,10月份试运行,年底正式运行通车。
这两条铁路的建成,会使浙江铁路运输格局发生根本性变化——宁波、温州两市由铁路末端成为铁路枢纽,台州市将结束无铁路历史。同时,甬台温铁路与金温铁路、浙赣铁路、萧甬铁路相连,将首次形成浙江省内闭合铁路环网,与沪杭线、宣杭线、浙赣线南段、温福线构成“一环四射”的总体格局,对促进浙江乃至东南地区经济文化发展具有重要意义。
浙江省铁路投资集团公司介绍,为满足将来开行高速列车的要求,甬台温铁路全线所铺设的钢轨标准大大提高。全部采用我国自行研发的CPG500型长轨条铺轨机组进行轨道施工,钢轨每段长500米,新建正线轨道为重型轨道,采用“单枕连续法”、“一次铺设跨区间无缝线路”和自主研发的“现场移动接触焊”施工工艺。
说得通俗一点就是,甬台温铁路铺设的钢轨,基本上看不到缝隙,以后火车在上面行驶,不仅速度快,车轮与钢轨之间没有“咣当、咣当”摩擦声,而且坐在火车上人会感觉很平稳。陈文龙
进入论坛讨论(温州话题)