今天，我市迎来有史以来第一个“无车日”， 市、区机关、事业单位严禁使用公车上、下班，政府倡议市民尽量不使用私家车。被“城市文明”包裹着的禾城人返璞归真，公交车、自行车、步行等绿色出行方式成为他们的出门首选，城市交通畅通无阻。

　　 今天上午，晚报节能减排志愿者先锋服务队队员兵分数路，用他们的视角记录了无车日的点点滴滴。

　　 节能减排志愿者许兆祥：

　　 无车日的禾城交通是啥样

　　 感言：今后啊，开车倒不是什么时尚，不开车才是时尚了。

　　 许兆祥老先生曾是嘉兴学院商学院的副教授，如今退休在家的他参加了节能减排志愿者先锋服务队。今天，许老先生也起了个大早，他要看看咱们嘉兴的无车日到底是啥样。

　　 吉水路一带：坐公交的年轻人多了

　　 嗯，不错不错，今天出门我明显感觉公交车站台上等车的人比往常多一些。我仔细留意了一下，主要是年轻人多了。咦，这不是小李吗？他是住我们社区的一名白领啊，我知道他平时都是开私家车去上班的，今天也和我们这些老年人一样，挤公交车来了？

　　 我走到小李面前，与他交谈了几句。哈哈，小李果然是故意来乘公交车的。小李还是蛮关心公益事业的，他还说希望自己以后尽量能做到每星期坐一次公交去上班。

　　 中山路与禾兴路：

　　 对比真是鲜明 有个别闯禁车辆

　　 一般来说，从我们家坐1路车到江南大厦，早高峰时要花上近20分钟，今天我特意留意了一下，大概节约了６分钟呢，挺好。

　　 在中山路、禾兴路口，我看到了两种截然不同的场景：东西方向，因为交通管制，通道顺畅；南北方向，依然车来车往。这可就是鲜明的对比啊!

　　 看得出来，今天交警部门已经加大了管理力度，每个路口都有那么多民警、协警，还都设有无车日告知牌、指示标志、禁令标志等，但是我偶尔还是看到了闯禁的车辆：8点18分左右，一辆从禾兴南路开过来的奥迪车不管禁止右转的管制，还是硬闯入了中山路，往火车站方向开去。听说今天闯禁可是要依法处罚的，记2分、罚100元。

　　 斜西街绕到中山西路桥东堍一带：

　　 车子特别多

　　 应该是中山路分流的原因吧，今天早上斜西街上的汽车变得特别多，而绕到了中山西路桥东堍一带，车子几乎是一辆接着一辆。原来，中山西路桥东堍一带刚好是一个中山西路由西向东行驶的分流口，这里除了本地的车子要分流，还有许多外地车辆认不出路而“堵”在这里。

　　 环城东路、中山路口：差点闯禁的支持无车日

　　 这一路上感觉车子还是蛮多的，不过今天勤俭路很“特别”，因为这里找不到一辆出租车，呵，司机们肯定都走中山路了。

　　 在这个路口我也遇到了一辆差点闯禁的摩托车，司机告诉我，他忘记了今天是无车日，但交警提醒后，他主动对我说这个无车日的想法挺好，应该倡导，说完他绕路去了。

　　 交警提醒：最热闹的几个分流点看清楚

　　 上午，市交警支队直属一大队大队长钱立中也向我们介绍了今天市区的道路交通状况：从今天上午的管制情况来看，大家总体对无车日很支持，今天上午市区的汽车流量大约减少了10%至20%，而在通往中山路的各个口子上，车流量最多的减少了将近50%。

　　 仅早上7点至9点左右，闯禁车辆不超过10辆，而闯禁主要是二轮摩托车，他们之中，大多数是不知道有无车日。

　　 因为今天的交通管制时间要到晚上7点，所以提醒大家目前最热闹的几个分流点是市一院门口、斜西街一带、环城北路荷花堤菜场附近，如果下午至傍晚行车时，尽量别往这一带行驶。另外，希望机动车遵守民警劝导，一旦闯禁肯定是要依法记2分、罚100元的。

　　 节能减排志愿者陈劲宣：

　　 站了一个多小时，没发现一辆公务车

　　 感言：我建议以后少开小车，多乘大车。

　　 今天是无车日，市政府提出早上7点到晚上7点在市区中山路（环城东路至环城西路段）上禁止包括公务车在内的机动车辆通行（公交车、出租车及特殊车辆外），市有关部门向市本级机关事业单位发出了无车日当天不使用公务车上、下班，除特殊情况外不使用公务车的倡议。

　　 市纪委监察局今天专门组织开展了“倡导无车日，公车做示范”无车日公务车使用情况的督察活动，并成立了由2名市纪委党风廉政办公室工作人员、1名市人大代表、1名市政协委员组成的督察组，督察组组长由市纪委党风廉政办公室副主任朱伟峰担任。作为一名环保志愿者，我也随同督察组的工作人员参加了今天的活动。

　　 早上7点，我们在市政府综合楼前准时集合，然后乘车到环城西路，下车走到中山西路桥附近，到达时已经7点半了。我们重点督察在中山路上禁止公务车通行的情况，同时抽查机关部门不使用公务车上、下班的情况。

　　 我们在中山西路桥附近站了一个多小时，到8点半左右，没有发现一辆公务车。

　　 路上遇到市检察院的一位工作人员，我们了解到他平时都是开车送孩子上学的。但今天是无车日，作为一名政府机关的工作人员，他很支持无车日活动，为此今天早晨还特地起了个大早，骑着自行车送孩子上学。

　　 通过今天的督察，我的感触很深。政府机关的工作人员能做到公务车不上路，带头支持无车日活动，他们严于律己的行为对市民影响很大。

　　 最后，我还有一个小小的建议，无车日一年只有一天，我们不可能做到天天无车日，它的象征意义比实际意义要大，但是我们可以最大限度地减少使用汽车。所以我就在想，以后如果我们举办一个大型的会议或活动，各个街道部门、区政府部门以及市政府部门都有人参加的话，那我们能不能不开小车，统一开一辆大车，沿着线路一个个去接，这样就不用开那么多小车了，也就减少了汽车尾气的排放。所以我建议：少开小车，多乘大车。

　　 节能减排志愿者平幼泉：

　　 跟运管处处长一起上班

　　 感言：大家都来坐公交

　　 作为公共交通的行业主管部门，运管处的模范带头作用显而易见。早上6点25分，我来到南湖边的烟波苑，跟着运管处处长陈连根一起上班。刚到站点，就有一辆28路车过来，不过我们没上。6点30分，又一辆28路车停了下来，我跟陈处长一起上了车。上车一刷卡，屏幕显示“1元”，嘉兴的高档公交车以前可要2元的。

　　 陈处长说，他平时每周至少有1天是坐公交车上班的，这也是为了体验公交的服务质量和发现存在的问题。总体来说，随着公交线路的不断加密，以28路车为例，间隔的时间已越来越短，现在平均不到8分钟一班。

　　 车子开在中山路上时，真是爽快，没有任何堵车现象，看到的只有出租车和公交车。“你别看车子不多，但通过这些公共交通运输的乘客量，比排着长队的小车运输的乘客要多，这就是公交的优势！”陈处长说。

　　 陈处长谈到28路车从秀洲区政府到南湖区政府，线路长16公里左右，其实还是不合理，最优的线路在10公里左右。接下去，运管处打算跟相关部门协调，建设建国南路的公交枢纽站，将线路拉直了，从而提高周转率，使间隔时间进一步减少。

　　 由于畅通无阻，车子行进的速度很快。8点28分，车子就已经到达了运管处。

　　 新闻链接：

　　 老人宣传绿色出行

　　 “汽车的增加说明我们走进了现代化，几十年前想都不敢想会有这么多车。现在，提倡少开车、绿色出行，更是现代化的体现。”今天上午，身为老年长跑队队员的陈长荣在公交周及无车日长跑宣传活动上向记者讲述的这番话，让人体会到这位老司机对汽车复杂的情感。

　　 开车是老陈的“饭碗”。将近40年的驾龄，让老陈接触过无数种车型，但他说，他最喜欢的还是自行车，“我家现在就我和老伴。我们有3辆自行车和一辆电动车，其中一辆山地自行车是花3000多元买的。我是市邮政局专职司机，但上下班或者平时出门都是骑车。还是这种交通工具最好，环保、健康！”

　　 随即，老陈所在的长跑队和老年自行车队200余人的宣传队伍走上了街头。老人们挥舞着手中倡导绿色出行的小旗子，沿着中山路一路小跑，用他们的阳光、健康和活力向市民展示绿色出行和身体锻炼所获得的最大实惠，也向人们发出号召：少开车，多运动！