刚过去的一周，杭州人在为绿色出行而努力——坐公交、骑车、走路，为这个城市的蓝天做出自己的一点小贡献。

　　但，公交周仅仅只有一周，无车日也仅仅只有一天。从今天开始，是不是一切都恢复原样？之后，你还会坚持环保的出行方式吗？

　　开车的人还是要继续开车——在人类无法离开汽车的情况下，我们能做什么？怎么样真正在每一天开车的日子里，都多一点“绿色出行”？

　　一脚刹车=1毛钱

　　最近，大小汽车论坛上，有一个关于绿色出行的帖子被不断转载，它总结了一些非绿色出行的行为和这些行为付出的环境成本。据查，这些数据来源于奥迪公司一项试验。

　　根据试验显示，我们开车每一脚刹车的成本，是1毛钱。这1毛钱包括了燃油的消耗和汽车本身的磨损。

　　如果我们算一算，杭州的车现在有44万的保有量，按每人每天少踩10脚刹车算，你会发现，其实，这是一个很震撼的数字：每天就能“节省”44万元。

　　省油，就是环保。

　　去年无车日，杭州举办了个活动，把气球套在排气管上，不到10分钟，就会产生2立方的废气。

　　所以现在遇到红绿灯，估计在30秒以上，万利一般就会熄火等候，熄火之后，不会产生废气。启动时反而会不会更耗油呢？

　　专家做过测试，发动时会消耗1毫升汽油，但在等待红灯时发动机运转5秒钟，也要消耗1毫升多汽油，所以熄火反而是省油的。

　　看看两位节油冠军的生意经

　　这样的省钱细节，万利和顾天慧，是这方面的践行者——这两名杭州的哥获得过多次节油活动的冠军。

　　2.0排量的出租车，手动挡，加97号油，整天在市区转悠，这两位师傅在市区每公里耗油却能控制在5毛5左右。

　　出了市区，更了不得。万利曾参加过一次央视组织的节油比赛，北京到北戴河，285公里路，耗油10升多，每百公里只有4升左右。

　　两位师傅都是开白班，一般早上7点出发，下午4点交班。趁加油站加油的那点空挡，司机们就会海阔天空地侃，还不忘刺探一下别人一天用了多少油。

　　别的出租车司机大概在每公里耗油八九毛钱，多的话，一块一左右。按平均数算，两位师傅开一公里平均能比别人省油3毛钱。

　　万利说，一天一个班开200公里左右，按一个月30天计算，200×0.3×30=1800，他能比别的司机多赚1800块钱。

　　最重要的是把握好“一脚刹车”

　　万利说，省油最重要的，在于刹车。

　　车前方如果有障碍物的话，一般先进行预判断，松开油门，从障碍物右侧带挡通过。不过，这必须在安全距离内。

　　过红绿灯后不要加速猛冲。一般提前预判，如果前方红灯只有200米以内路程，可以冲下去，如果有500米~800米的路程，选择怠速前进，而不是大油门猛冲，因为冲不过前面的红绿灯就要猛踩刹车，损耗更大。

　　尽量不要跟在公交车、大型车后面。这是一个视觉盲区，你没法了解到前方红绿灯、行人的动态，这样急刹车的情况就会比较多一些。

　　爬坡时不加油。低速挡大油门不仅不能帮你快速爬坡，而且特别费油。一般上坡前都有段平缓或者下坡的路，万利就在此时加油，上坡时保持匀速，拐弯的时候也有技巧，过比较急的弯时，有条件的话，提前直行，稍微减速。

　　私家车平时不跑长途，备胎不要放在后面，在市区能省很多油。

　　还有一些硬件方面的技巧。比方说4个轮胎气压要均匀，油箱不用全部加满，高速上开车不要开窗等等。

　　你知道吗？

　　轻松做到的环保行为

　　有很多

　　后备厢里，不必要的东西都拿掉。

　　因为车上每10斤物品随车行驶1000公里，就会消耗400CC燃料。每增加1公斤的负载会增加1%油耗。

　　每天计划好行车路线再出门。

　　如果每天多行驶2公里，那么你平均每月多消耗6升汽油，按照欧Ⅲ标准计算也就是一辆车每月多排放270克的二氧化碳。

　　尽量直线驾驶。

　　这样比频繁变道每公里油耗平均节省12%。

　　等红绿灯超过一分钟时最好将引擎熄火。

　　重新启动需要的燃油，比怠速一分钟要少差不多1%。因此，凡是等红绿灯超过一分钟、堵车怠速4分钟以上、停车等人……最好都要将引擎熄火。

　　而车子启动后在原地停留超过一分钟，会增加11.3%的二氧化碳排放。