“听说下个月开始车险价格要涨了，是不是真的啊？”

　　“我的车险要11月才到期，但这几天保险公司的人已经来催我续保了，说是再晚一点价格就要上去了。

　　近段时间，一些汽车论坛上，关于车险涨价的问题议论得颇为热闹。

　　杭州保险公司酝酿10月集体提价

　　我们从一些保险公司了解到，关于车险提价的消息并非空穴来风。不过，所谓的涨价不是指基准费率调高，而是折扣打得少了。

　　8月底，中国保监会出台了一份文件——“关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案”，要求各公司分支机构不得以各种理由随意扩大或缩小保险责任，不得随意变更总公司统一报批报备的条款费率，从而进行恶性价格竞争，破坏市场秩序或损害被保险人利益等违规行为。这意味着，对于曾经享受过低折扣的车主来说，今后购买保险就得多掏钱了。有业内人士称，这或许是自保监会成立以来力度最大的一次。

　　杭州的保险公司大都准备从10月份开始执行保监会的规定。“已经有好几家保险公司来和我打过招呼了，下个月开始车险的折扣要提高到8.5折。”一位从事车险业务的中介说。据了解，现在一般的车险折扣都在7.5折左右，有的小公司甚至给出了6折、5折的优惠。

　　保险公司对“限折令”又爱又恨

　　那么，10月1日以后，车险价格到底会涨多少？对于这个问题，接受采访的保险公司无一例外都以涉及“商业秘密”为由拒绝透露。

　　有知情人士分析说，现在正是最敏感的时期，谁也不愿意当出头鸟，率先公布自己的价格标准，“保监会的规定肯定是要执行的，但究竟提高到什么样的标准，大家都在观望。”

　　对于深陷价格战的各大保险公司来说，保监会的这纸“限折令”是个利好消息。不过，在采访中我们发现，几乎所有的保险公司都处在一种既高兴又担心的矛盾情绪中。

　　“这段时间公司几乎天天开会，忙得休息日都没有了。”上周，杭州石祥路的一家4S店里，一位正在处理理赔手续的保险业务员一边填单子一边大叹苦水。他说，公司里刚开了个会，内容一方面是传达保监会的精神，另一方面就是讨论公司如何制定新的折扣标准——这个标准既要符合保监会的规定，同时又要在同行中有竞争力，很是考验保险公司的智慧。

　　一位不愿透露姓名的保险公司负责人表达了他对“限折令”既爱又恨的心态：“如果能增加保费，对保险公司来说当然是一件好事。但是现在客户对车险价格都很敏感，一旦调高很容易失去客户。”

　　“限折令”能维持多久尚存疑问

　　有关数据显示，目前保险公司的日子并不好过。尤其是今年，由于灾害频繁，车市低迷，再加上投资市场不景气，很多财险公司都亏损严重。

　　中资财产保险公司大都以车险起家，目前车险业务占到整个财险市场的70%。为了争抢市场，价格战不可避免，这不仅造成自身的经营成本较高，而且在恶性竞争的市场环境下，服务水平也难以提高。此次保监会出台“限折令”，正是希望从源头上规范保险公司的行为。

　　不过，对于“限折令”的效果，不少业内人士都持怀疑态度。“像这样的‘限折令’，保监会已经出台过好几次了，每次都是刚开始时风声紧一点，时间一长又恢复老样了。”有着十多年驾龄的方先生说。

　　同样的，从事了多年车险代理业务的黄先生也认为，“限折令”的寿命不会太长。“保险公司都有任务量的，为了冲量，肯定有胆大的公司会突破限制，而只要有几家公司打出低折扣，就会有其他公司跟进。大型保险公司或许还可以凭借品牌好、服务网点多等优势维持，但小公司要争夺市场，只有降价一条路。”黄先生说，就算不突破保监会的最低折扣标准，保险公司也会通过赠送各种礼品的方式来回馈客户。

　　有专家表示，单靠价格战很难真正做大做强，目前中资财产保险公司的主要问题不是规模太小，而是有国际水平和技术含量的商险太少。在保监会严控保费折扣的当下，要想扩大市场份额，关键是要创新保险品种，为客户提供更好的售后服务。