10月1日开始，杭州市区高架将禁止黄标车(达不到国I排放标准的车辆)通行，预计受限的车全杭州有3万辆以上。根据上海等城市的经验，这批车将成为未来一年二手车市的主角。然而，从近期的拍卖情况看，黄标车的价格并没有受到明显影响。

　　二手市场上黄标车价被低估了

　　9月18日，快报元通二手车广场举行第64站拍卖会，结果当天参拍的未达到国I排放标准的黄标车基本上都成交了。其中一辆1993年上牌的皇冠1万元起拍，结果以1.9万元成交；另外一辆来自某银行的1998年的三星越野车，4万元起拍，6.9万元成交。大大高于起拍价而成交的黄标车，成为当天拍卖场上的明星车。

　　二手车广场评估师小柴说，十一限期即到，一些黄标车车主受到时下舆论影响，觉得自己的车该甩卖了，往往会低估车的价值。其实，虽然限行政策对黄标车价值有影响，但并不太大。

　　外地二手车经销商接盘

　　这与一些外地二手车经销商前来参拍有关。来自东北的小胡9月又来到二手车广场参拍车辆，听说杭州有了限行政策，他特意赶来收车。“以前也来过杭州，但是路太远，成本太大，如果只收一两辆车，算上运费可能要亏本。所以我都是让杭州这边的朋友，把你们刊登车辆拍卖的信息传真给我，或者我在网站上先看好，合适的车多了我再跑一趟。”

　　小胡分析，杭州黄标车收购价会有所下降，但降幅很难说。“我当然希望收得低一些，但有好多像我一样的外地经销商都跑来参加拍卖呢！”

　　黄标车退出需要一个过程

　　元通旧机动车拍卖中心负责人胡含彬说，去年7月1日开始，杭州市开始结合机动车年检发放环保标志，那时舆论就称未达排放标准的黄标车将受到影响，实际上，在二手车市场价格反应并没有预估的那样大。因为这批车本身总价都不是很高，除了外地车商外，对于新手来说，买辆练练手，等到市区主要道路都限行时再转手也不迟。他认为，从上海等地的经验看，黄标车的退出也经历了一个相当的过程，杭州还有那么多黄标车，不可能一下子全消失了。