本报讯 9月5日，本报曾在头版报道了高速宁波东出口的世纪大道机动车道上，一到晚间就有大量集装箱卡车违章停放，把原本八车道的宽阔大路挤占成只有两三条车道的“小路”，过往车辆和行人皆觉不安全。交警部门此后专门进行了整治，然而前几天，市民周先生又给本报来电，称那些集卡车卷土重来，密密麻麻地停在世纪大道上，应该好好想个长期的整治办法。

　　 昨晚10点多，记者再次来到高速宁波东出口。十多辆集卡车停在东苑立交桥下的机动车道上，最近的离收费站不到50米。这些集卡车有宁波牌照的、舟山牌照的，还有的来自河南、安徽等地，好几辆集卡车的司机已在驾驶室里睡着了。

　　 来自舟山的司机李师傅刚把车停下，他是从江西开车过来的，一路上用了9个多小时，晚上准备停在这里不走了。李师傅说，之所以有这么多车停在这里赶不走，一个很重要的原因就是在这里不怕偷。“这段路灯光明亮，来往车辆多，离收费站也很近，不会有人来偷东西。”小偷常盯上集卡车上的柴油和电瓶，李师傅和好多集卡车司机在其他地方停车时都吃过被偷的苦头，一次次自己掏钱来弥补损失，他们表示车停在这里从没被偷过。

　　 司机们为何不愿到专门的停车场去停车以求安全呢？几个司机向记者算了一笔账：车上的集装箱都是运到北仑去的，但世纪大道附近没有停车场，到了江北才有。要去停车场就要过常洪隧道，按照集卡车过路费收费标准算，一个来回就是50元，这样一来他们能拿到的运费就少了50元。北仑倒是有停车场，但很多司机都是下半夜才下高速，实在困了，不愿直接开到北仑去，再加上停车场也要收钱，能省则省。既能防盗，又能省钱，还可以休息一下，这么多“好处”，让集卡车一再“赖上”了世纪大道。

　　 记者昨天下午采访了交警部门，江东交警大队周警官告诉记者，世纪大道从东苑立交桥到通途路，都是江东交警大队管辖范围。对于集卡车停占机动车道的现象，他们以前曾经整治过，平时接到老百姓反映的晚间值勤民警也会前去疏通，不过这个问题确实比较难解决，短时间驱散集卡车简单，想有长效的管理机制却难。周警官表示，会把这个问题向领导再次反映，并商讨应对方法。

　　 一方面是司机想有一个安全、省钱的休息停车场地，另一方面却是其他车辆和行人对存在的交通安全隐患不满，对此，您有没有什么好点子，让世纪大道不再成为集卡车停车场？如果您有什么想法和建议，欢迎您拨打本报新闻热线87777777。（记者 朱尉）本篇新闻热门关键词:50元出口柴油场地