本报讯 昨天是国庆节，台风“蔷薇”已远离我市，天气转晴。当天上午，在甬台温铁路跨奉化江大桥工地上，中铁十二局第二合同段的吴学清和王福生正带着几名工人加紧作业，他们把第一主墩的防护网用铁丝固定。现场监理李宏亮说，因该桥施工属水上高空作业，临边加固可以提高安全。

　　 中铁十二局承建的甬台温铁路跨奉化江大桥全长270.7米，是整个甬台温铁路的重点控制工程之一，按照设计方案，该桥一跨过江，中间没有桥墩，可以满足美观和通航需要。这么一跨就有128米。中铁十二局甬台温铁路建设指挥部党工委副书记孙志明告诉记者，跨度为128米的拱桥是目前铁路同类桥梁的最大跨度，填补了国内桥梁建设史上的空白。“这座桥的桥型是提篮式的，就像买菜提的那种篮子，以前的设计不是这样，这是在铁道部刘志军部长的建议下进行的修改，建成后将为宁波城区增添一个景点。”孙志明说。

　　 跨奉化江大桥是2005年10月开工建设的。它的特点之一就是要两拆两建——先建设便桥再拆旧桥，之后建新桥再拆除便桥的桥墩，这也是为什么开工这么长时间了主桥还未建成的原因之一。在工地上，记者看到，主桥和便桥之间隔了数米距离，目前除了7号墩之外，已经完成全部墩台和第一段系梁，旁边的便桥上，不时有火车缓缓通过。

　　 据了解，国庆期间奋战在工地上的50多名工人，大部分来自河南和四川两地。中铁十二局承担着甬台温铁路宁波段第一标段45%的任务，工人们在国庆长假期间都不休息。记者在现场看到，工人们正对桥墩的钢筋进行捆扎。大桥将于明年4月完工。

　　 甬台温铁路宁波段从9月20日开始铺轨，目前进展顺利。市交通局铁路建设指挥部表示，宁波段铺轨长度为194.75公里，作为目前省内乃至国内首批高等级铁路，铺轨时采用我国自主研发的长轨条铺轨机组进行轨道施工，铺设精度好、效率高，平均每天铺轨长度可达2.5公里，最大可超过4公里。据介绍，长轨条铺轨机组一次作业过程可以铺设500米长的轨道，是传统铺轨机的20倍。

　　 甬台温铁路北起宁波，经台州，南至温州，全长282.42公里，设计行车速度为每小时200公里，最高可达每小时250公里。建成通车后，宁波到温州只要1个半小时车程。按照浙江省和铁道部要求，甬台温铁路计划在年底完成铺轨，2009年6月份基本建成，10月份试运行，明年底正式运行通车。

　　 图为工人正在对桥墩钢筋进行捆扎。