浙江在线10月08日讯 　　从9月30日上午起，上虞市章镇公交线的24辆客运车停运。上虞市交通部门紧急启动客运应急预案，调拨10辆客运车上岗，缓解了章镇线沿线群众的“乘车难”问题。

　　昨天是章镇线客运车停运第8天，记者从上虞市交通部门获悉，上虞公交化的改革步伐并不会因此而停止，各项政策和措施将向纵深推进。上虞市政府负责人称，对这起停运造成的损失和影响，市政府将展开责任追究。

　　24辆客车停运有原因

　　据介绍，章镇公交线的24辆客运车分属上虞作明联运公司、华众公司等3家运输公司。客运车均系承包经营模式。而上虞章镇公交线24辆客运车这次停运“导火线”是上虞市交通部门在中心镇推行公交化改革。

　　上虞市交通部门规定，从10月1日起，章镇等中心镇实施公交化改革，启用IC卡、公交化必须按站点停靠等。

　　而章镇公交线的驾驶员则认为，公交化改革损害了他们的利益。他们提出3大理由是：启用IC卡后，原先驾驶员现钞一日结变成了一月结，影响了他们的资金周转速度；章镇线全程32公里，停靠站点从原先4个增至35个，“招手停车”变成按站点停靠，减少了收入；在经济不景气的大背景下，“承包费”多年不变，使他们收益下滑。

　　而知情人士则认为，今年初，上虞市交通部门在听证、公示等基础上，将对章镇线的客运车“小”改“大”，此举将提高驾驶员的成本，这才是他们停运的主要原因。

　　交通部门称停运理由“站不住脚”

　　上虞市交通部门则认为，推行城乡公交一体化是今年上虞市的重点民生实事工程，目的在于改善上虞市公交客运环境，最终为市民出行带来便利，让更多的人享受改革开放的成果。

　　目前，上虞城区已经实现了公交化运作，市民反响良好。为保障公交化改造在中心镇(区)的顺利实施，上虞市委、市政府同样出台了一系列便民利民优惠措施，如同样实施IC卡乘车打折甚至免费等。而为了保障承包者利益，确保公交化改造平稳过渡，上虞市还出台了多项措施，如车辆改30座给予车价30%补贴，IC卡营运补贴1%等政策。从规费减免来看，从2004年起，章镇线路的规费，包括养路费、公建金、运管费等已按照规定减免了50%左右(规费减免前置条件是存在保本或亏本经营)；鉴于油价上涨因素，近两年国家规定的油价差价补贴都及时发放到位，2008年平均每车油料补贴达到21873.40元等。

　　上虞交通部门同时表示，从城区公交化改造后运行的情况来看，绝大多数市民是欢迎这种给他们带来实惠和便利的改造的，公交化改革只能深入不能后退。因此承包经营者提出的停运理由是站不住脚的，也是与公交化改造的初衷背道而驰的。

　　紧急调车缓解群众“乘车难”

　　上虞市运管所副所长陈建尧对记者说，该公交线停运后，交通部门就此事进行了调查处置。章镇和上虞城区每天始发车均为清晨6点半，事发当天7点多，上虞市交通部门就紧急调拨了10辆客运车，在章镇公交线上紧急“上岗”，特别是高峰期达到每15分钟一班车，极大地缓解了沿线群众“乘车难”。但由于原先章镇钱公交车每5分钟一班，所以停运仍给许多群众，特别是沿线学生乘车带来影响。

　　前天晚上，上虞交通部门又召开相关运输企业负责人会议，决定在昨天对停在上虞三角站附近人行道上的违章客运车进行整治。昨天一大早，闻风的驾驶员已将客运车全部开回居住区附近。

　　昨天上虞市交通局负责人表示，他们正在落实相关措施，尽快使24辆客运车投入正常运营。如果24辆客运车一天不“上岗”，10辆机动客运车继续增开章镇线。