发动马达，架起二郎腿，这样危险驾驶的马达三轮车在城郊接合部尤其多见。图片摄于市区杨府山一带。 见习记者 杜一川 摄

　　 温州网讯左冲右突犹如脱缰野马；事故频发人称马路杀手；人人头痛却是屡禁不绝

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　　 非法安装马达为动力的人力三轮车在温州城区和城郊接合部肆意“横行”，带来巨大的危害。为此，一些市民纷纷向12345市长专线反映，要求政府对此进行整治。

　　 这个“杀手”究竟有多厉害？什么原因让这个“杀手”肆意“横行”？本报记者会同市长专线工作人员进行暗访，切身感受到马达三轮车给道路安全带来的一系列危害。

　　 核心提示

　　 “农村包围城市”

　　 坐上装了马达的人力三轮车，只听得车底处传来一阵“突突突”的噪声，随后车子就像脱了缰的野马一样狂奔起来。坐在车上，耳边是“呼呼”的风声，即使在平坦的水泥大道上，还是感觉车子震动得厉害，似乎自己随时都有被甩下车去的危险。再看车夫，两条腿悠闲地架起来，身子随着车子颠簸有规律地震动，坐车人不由背脊处冒出一阵冷汗——这是日前记者坐马达三轮车从温州乐园到温州大学的一段真实体验。近期，不少市民向市长专线反映，非法马达三轮车在我市“横行”，妨碍道路交通安全、扰乱客运市场秩序、影响城区环境质量和城市整体形象，而且带来一系列不稳定因素，危害极大。

　　 据初步统计，今年以来市长专线共接到有关非法马达三轮车的投诉150余件。市民反映马达三轮车较为集中的地方，除了鹿城区双屿镇，瓯海区潘桥镇、瞿溪镇、仙岩镇，龙湾区永中街道等城郊接合部外，还有鹿城区五马街、安澜码头、洪殿、新城等市中心地段。有市民来电形象地称，目前非法马达三轮车已经形成了“农村包围城市”的态势。

　　 买车还需提前预约

　　 马达三轮车在温州是否真的如此“横行”？记者就此展开暗访。

　　 9月18日下午，在市区新城站附近，一辆马达三轮车载着三名男子飞快地从记者乘坐的出租车旁边驶过。再往前行，又见六七辆马达三轮车在路面上转悠。出租车司机徐师傅告诉记者，新城是非法马达三轮车的一大积聚地，这里每天清晨和晚上，路面上都会出现大量的马达三轮车。

　　 此后，记者又在瓯海茶山和鹿城双屿等地发现不少马达三轮车出没。在瓯海茶山踩正规人力三轮车的况师傅说，茶山一带有牌照的人力三轮车大约有60多辆，但是在这一带揽客的非法马达三轮车却有几百辆之多。“交警每天都有来管理，但是非法马达三轮车数量实在太多了，抓也抓不尽啊。”

　　 非法马达三轮车屡禁不止，其相对低廉的成本也是一大原因。据了解，一辆非法马达三轮车目前的市场价格在500元到1000元之间，而骑马达三轮车载客的月收入通常在2000元左右，一辆车半个月左右即可收回成本。

　　 9月19日早晨6时多，为寻访非法马达三轮车的制车窝点，记者再度到新城暗访。在一个“热心”的马达三轮车车夫的带领下，记者很快在新城假日花园对面的巨江东南路上发现两个地下马达三轮车制车窝点。虽说是“地下窝点”，但见大门敞开，毫不掩饰地在用旧车胎、油管等旧材料拼装三轮车。记者询问这些旧材料从何而来，店里的人不愿回答。经询问，其中一个窝点的马达三轮车车子好一些，一辆车要价900元，另一个窝点因车子陈旧，所以开价为700元。载记者过来“买车”的三轮车车夫透露说，这两个制车窝点在这一带生意很好，有时候要买车还要提前预约。

　　 马达三轮车之祸

　　 马达三轮车到底会给乘客和这座城市带来哪些危害？

　　 在路上，我们经常能看到一些马达三轮车夫穿着拖鞋载乘客，还腾出一只手接听电话，仅靠单手控制着快速行驶中的马达三轮车，危险程度可想而知。遇到交警检查，有些车夫甚至加大马力驾车逃逸，全然不顾自身和乘客的安全。一旦发生交通事故，因为车子本身非法，车夫大都扔下乘客，仓皇逃走。去年以来，滨海园区、龙湾区永中街道等地就发生了多起因马达三轮车速度过快而引发的交通事故，其中一起事故中，三轮车上的乘客被当场摔死，车夫肇事后逃逸。市长专线工作人员和一些三轮车夫沟通时也了解到，未安装马达的三轮车夫都说自己不敢装，认为其安全性能太差了。

　　 据了解，由于绝大多数非法马达三轮车驾驶人交通安全意识十分薄弱，驾驶技能得不到保障，加上此类车辆装载能力、行驶速度与制动性能等安全技术要求不相符合，导致马达三轮车交通事故频发。另一方面，非法马达三轮车严重影响城市和集镇道路交通畅通和城镇形象，污染环境，扰乱正常的客运市场秩序，冲击正规的人力三轮车、出租车和城镇公交中巴车营运，影响城区交通营运市场的健康。

　　 温州市公安局交警支队一大队副大队长陈晓峰表示，马达三轮车目前已呈现“组织型、信息型、暴力型”迹象，一些外来人员纠结同乡聚集在城郊接合部，对抗交警检查和处罚。“在我们大队门口，经常可以看见几位推着自行车无所事事的外地人，当我们外出行动的时候他们就会打电话向那些马达三轮车车夫通风报信，有的甚至还跟着我们，向他们报告我们的行动方向。”据市交警支队一大队统计，今年以来该队已陆续查扣无牌无证人力三轮车6963辆，其中非法安装动力装置三轮车376辆。

　　 记者还在市交警支队三大队了解到两例马达三轮车暴力抗法的案例。今年7月31日下午，三大队的“白卵车”专业管理队员突击检查辖区内无牌无证人力三轮车时，在乘凉桥一带依法查扣了几辆马达三轮车。准备收队回去的时候，一名车子被扣的车夫趁民警不备，强行解开绑住三轮车的绳索，公然抢夺被扣车辆。被民警制止后该车夫大打出手，打伤一名回收公司协管人员，随后取出藏在马达三轮车座垫下面的一只五升装洗洁精瓶子，把里面装着的汽油泼向两名专业管理队员，还扬言要烧死管理队员。最后，这名车夫被民警制服。

　　 还有一次，一名车子被扣的车夫也是乘民警不备，拔出了三轮车马达上的油管，用打火机点燃了汽油，然后跑掉了。“还好当时没发生爆炸或是大火。”民警很是无奈地说。

　　 联合执法净化交通

　　 据有关职能部门反映，由于执法手段有限，严格执法难度较大。目前打击非法马达三轮车仅靠扣留车辆单一行政处罚措施，往往出现“交警查扣取缔-驾驶人再非法购买拼装-再次违法-再次查扣取缔”的恶性循环，不能从根本上解决非法马达三轮车载客的问题。

　　 当前对城区非法马达三轮车进行全面整治已刻不容缓。一些市民认为，打击非法马达三轮车需区域联动，政府要统一牵头，部署相关部门配合三区共同开展非法客运三轮车整治行动，并步调一致，进一步加大对非法客运、跨区域经营三轮车的打击力度，避免城区因某一区域打击而造成另一区域的泛滥。

　　 业内人士认为，要想在现有的法律框架内，真正规范客运三轮车的管理、改善非法客运马达三轮车的混乱状况，最好在政府的牵头下，交警、交通、行政执法、工商、税务等部门通力协作，成立联合执法队，实行联合查扣、联合处罚，改变原来由交警部门单一查处，震慑力不够的局面。要将交警、工商、税务、行政执法和交通的所有适用法律条款都用上，从经济上、行政上给非法马达三轮车主以强大的压力，通过综合手段的运用迫使其退出客运市场，查扣车辆的存放场地由交通部门负责提供。在整治过程中，公安部门要抽调专门警力，对拒不服从管理、妨碍执行公务、无理取闹的依法从重处理，迅速掀起严打整治高潮，净化道路交通环境。

　　 记者 蓝盾

　　 见习记者 杜一川

　　 市长专线工作人员 江庆锋进入论坛讨论(温州话题)