地铁湖滨站示意图。 制图:黄昕
昨晚10时许,施工路段开始封道。
浙江在线10月11日讯
昨晚9点,西湖大道定安路口车来车往,依旧繁忙。但与以往不同的是,从定安路口到中山中路口的西湖大道地面机动车道,连同中河高架涌金立交西侧下匝道口,被一溜挡板给拦得严严实实。
这意味着,杭州地铁一号线“湖滨站”正式开工。施工给周边带来了不少的变化:交通改道,停车泊位取消,日后的施工噪音,可能影响市民的生活……
现场
当晚有不少人犯“迷糊”
昨天是周末,晚上9点以后,西湖大道依旧繁忙。
施工段的西湖大道被完全封闭,由西向东上中河高架涌金立交西侧匝道口的车辆显得有些拥堵,两车道的路面出现三车并行的状况。车辆开开停停,前进缓慢,性急的司机按起了喇叭。
因为是封道的第一个晚上,不少人犯了“迷糊”。
晚9点25分,一辆K188路公交车突然停在了定安路口。“我要往市三医院开,怎么说。”司机急匆匆跑下来问交警,一脸迷茫。
“可以走地面道路的。”交警回答。司机才安心地上路。
在半个小时里,先后有5辆小车向交警求助问路。
下周一才是最大的考验
过了晚上9点半,往西湖大道上开的车辆没那么拥堵了,交通也变得顺畅起来。再过了近一个小时,车辆渐渐少起来,维持秩序的交警和协警终于松了口气。
“接下来是两个休息天,交通情况应该不会很差。所以说,下周一才是真正的考验。”现场交警说,刚刚封闭的是西湖大道中山中路口至定安路口段,平时高峰期每小时车流量是2000辆左右。
影响
新开辟近百个停车位
昨天上午,在定安名都商务楼前,一溜停着20多辆车,很多车辆的挡风玻璃上贴着一张“温馨提示”单。这是交警部门送出的,上面写着“因地铁一号线施工需要,原非机动车道两侧泊位将被取消,禁止停车……”
在这一带,有餐厅、银行,还有大大小小的公司。“地铁站施工期间,两侧停车子会不会很难?”不少附近工作和生活的有车族问。
这点,有关部门早就考虑到了。
目前,在中河高架涌金立交西侧的上下匝道底下,工作人员已经临时腾出五六十个车位。另外,在定安名都前的绿化带位置,新划出30多个车位,供附近的业主停车。这样,总共加起来有近百个停车位。
成槽机昼夜作业请市民谅解
地铁工地离周边的商务楼和住宅小区很近,也就十几米的距离。比如:往北就是比胜庙巷小区、开元中学分部等;往南有定安名都商务楼,还有后市街小区。地铁施工,多多少少会对周边居民和上班族产生一些影响。
“施工中,我们会严格按杭州市‘绿色工地’标准来做,把对周边市民的影响减少到最低限度。”“湖滨站”工程项目负责人彭康说,但有一点希望市民能谅解:地铁施工属于一种特殊工艺,前三个月内,两台成槽机要24小时不停地运转。因为如果成槽机停止运转,就有坑道坍塌的危险。“不过,成槽机工作的声音不会太大。”
去西湖景区要提前下高架
地铁站开工后会对中河高架涌金立交的交通造成较大影响,并可能影响中河高架主线及附近道路的通行。
如果是开车从高架到西湖景区或吴山广场,司机就要提前下高架了。比方说,你由北向南走中河高架,想去吴山广场。以前,车子从涌金立交西侧下匝道下来就到了。匝道封闭后,你最好是从庆春路出口下来,经中河地面、浣纱路通行;而由南向北的机动车要去西湖景区,可在万松岭下匝道下高架,经中河路地面、万松岭隧道通行。
施工地附近商圈反应平静
昨天傍晚,记者来到解百新世纪。恰逢周末,商场里人气很旺。
正在二楼鳄鱼牌卖场“血拼”的刘女士说,为建造地铁站调整交通,市民应该都能理解。而且解百这里本来车位就比较紧张,但自己也还是会来。
解百新世纪的工作人员表示,当时匝道口还没封闭,而且优惠活动力度挺大,一天下来生意不错,顾客数量没有受到影响。至于封闭以后的情况,他们现在还不能预测。
同样,银泰西湖店顾客量也没有出现太大的波动,地下车库的配备为商场解决了不少难题。
在临近多个地铁站施工现场的延安路,记者依然看到一片热闹,地铁站施工并没有降低人们的购物热情。
“以后地铁开通,从各方向到市中心的速度就快了,可以提高商圈的人气。虽然现在有点不方便,但长远来说对整个商圈都是有利的。”一家服装店的营业员小陈说。
工程
离西湖景区不到700米
“湖滨站”位于中山中路和定安路之间的西湖大道下,前后连接龙翔桥站和城站站。车站沿西湖大道设置,总长163米,宽24.8米,标准段的开挖深度是22.4米,两侧端头井的深度是24.4米。总工期约22个月。
“湖滨站”是地下岛式车站,分为三层:最底下是站台层,乘坐地铁的地方;最顶上是站厅层,主要是休息场所、餐饮店等配套设施;中间是设备层。地铁站有4个出口:西湖大道北侧两个,一个在丁家花园前,另一个在比胜庙巷附近;南侧两个,一个在定安名都东边,另一个在猫头鹰餐厅附近。
“湖滨站”的地理位置很优越,离西湖景区不到700米。
地下水丰富施工防地表下沉
“对市民来说,地铁站离西湖近当然好,可对我们来说,施工时得特别小心了。”彭康说。
在之前的勘测过程中,施工人员发现这个区域的地下水比较丰富,因此施工中必须随时注意防止地表下沉。
“我们首先要进行的是连续墙建设,把车站区域围护起来,让外围的水不能渗透进来。”彭康介绍,他们会提高施工质量,采取一些加固措施。到10月15日前,成槽机、250吨重的大吊车,还有大大小小的机械设备,都要进场到位。
施工便道临时缩减2.5米
昨天上午,中河高架涌金立交西侧匝道两边的原非机动车道,已经画上了新的交通标志线。施工段被封后,它们也成了机动车道。
“为了保证交通顺畅,我们把北面施工便道的宽度减了2.5米。”彭康解释,按照最初的规划,中河高架涌金立交西侧下匝道以北,东向西方向只设一条机动车道。但后来考虑到该地段车流量很大,高峰时一个道很可能不够用。于是,又把这条道向南推了约2.5米,变成两条机动车道。这样一来,原先设计好的地铁施工便道就只有7米多宽。吊车等大型设备作业时,就有些“缩手缩脚”了。