浙江在线10月12日讯 昨天凌晨零时，杭州湾跨海大桥北接线嘉兴港区出口附近的高速公路主线上，用来分流货车的水马、隔离锥、“货车禁止上杭州湾大桥”的指路牌都已被移到一侧，伴随着礼花的绽放，一长队货车开上了杭州湾跨海大桥。

　　从昨天凌晨开始，杭州湾跨海大桥禁行货车的历史宣告结束。

　　从昨天凌晨零时到1时一个小时的时间里，跨海大桥车流量就猛增6倍。

　　前天晚上11点20分左右，在跨海大桥北接线嘉兴港区收费站广场，20多辆货车已经排成两排，等候解禁时刻的到来。快到零点的时候，车辆渐次增多，货车达到了40多辆，排成200多米的队伍。“已经好久没有出现这么长的车队了！”收费员朱金妹感慨地说。

　　等待中的驾驶员们耐不住寂寞，纷纷下车，聚首瑟瑟秋风中，天南地北海聊。“我还从没上过跨海大桥，晚上虽然看不到海，但能够开着货车驶过，还是有点激动。”开着河南牌照货车的司机田保平说，自己常年跑河南到宁波北仑这条线，今后走大桥，比走沪杭甬高速缩短60公里，节省近1个小时的时间，少支出80多元的油钱。“我不知道过桥费是多少，即使稍微贵一点也划算。”田保平说。

　　排在车队第一个的是一辆慈溪牌照车。“我傍晚从上海送货回来，本来早就回家了，但听说今天跨海大桥通货车，就特意从沪杭高速经步云枢纽转北接线到嘉兴港区下来，走走这座大桥，体验一下快捷。以后，可能经常上桥了。”驾驶员胡金君笑逐颜开。

　　昨天凌晨1点，杭州湾跨海大桥北岸服务区嘉兴超限运输检测站检测，大桥通行货车1个小时内，嘉兴前往宁波方向的车流量为234辆次，加上宁波过来的车辆，双向车流量达到了700多辆次。与平时这个时段的车流量相比，猛增了6倍。

　　据交通部门保守估算，大桥对货车解禁后，南北方向各将增加4000辆至6000辆货车，大桥车流量将从原来的1.5万辆次增加到2.5万辆次左右。

　　跨海大桥允许货车通行了，但是，55吨以上车辆严禁上大桥。然而，昨天违规上大桥的超限超重货车依然有很多。

　　“经过高速预检系统检测，驶上大桥涉嫌超限的车辆比例还是挺高的。”治超站站长张军杰指着电脑屏幕对记者说，红色字体的都是涉嫌超限车辆，总共有38辆车。其中对大桥危害最大是一辆安徽牌照的大货车，车货总重达到了62吨。

　　对于超限超重车辆，大桥上的情报板会显示该车牌照，并打出“超限请接受检查”字样，同时报警灯闪烁。然而，大多数驾驶员对此全都视而不见，没有一辆车主动接受检查。“由于今天是系统试运行，我们没有采取行动，接下去我们必定会引导这些涉嫌违法的车辆进入超限检测站进行检测。”路政人员说。

　　除了超重超限车外，昨天凌晨5点，嘉兴高速交警支队五大队民警还发现有一名开皮卡车的驾驶员准驾不符。他只有准许驾驶摩托车的E照，而驾驶皮卡车至少需要C照。这是大桥对货车解禁以来，嘉兴高速交警查获的第一辆违法货车。

　　在慈溪做生意的桑某只有E照，但他实在想上杭州湾跨海大桥兜兜风，于是，决定在凌晨时分去冒一下险。凌晨4点30分，他驾驶一辆皮卡车从慈溪庵东入口上了桥，一路战战兢兢地慢慢开过桥，不仅丝毫没感觉到海风的凉意，反而出了一身的大汗。总算开到大桥北岸，从嘉兴港区下了高速，刚舒了口气，就被交警查获了。