站在10层楼的阳台，远处的风景一览无余，有一种美的心境；站在60米高的吊车驾驶室，再美的风景，在常人看来，可能笼罩着一层恐惧。8月25日，记者来到定海五洲船厂，和吊车工一起走进了60米高的吊车驾驶室，切身感受了他们的工作。

　　 “开吊车一定要专心！”

　　 这个只有不到4平方米的驾驶室，却是一座10米长、70米高300吨龙门吊的核心部位。吊车工夏磊告诉记者，这是五洲船厂最高吨级的吊车，也是整个船厂最高的地方。记者站在60多米高的驾驶室往下看，双腿直发软。这就是吊车工夏磊每天工作的地方。

　　 “第一次都会有这种感觉，习惯了就好。”今年24岁的夏磊笑着说，他第一次也是带着新奇和恐惧走进这里的，当时，一面看着下面的工人“蠕动”，一面听对讲机传来的指挥员的指示，整个人都晕了，分不清上下左右。“指挥员让我向左，我却往右。还好那时有人在旁边指点，不然就完了。”这样坚持了一个星期后，夏磊便适应了这份高危工作。开吊车2年来，从未发生一起事故。他以严谨的工作态度和过硬的技术，成为驾驶船厂最高吨级龙门吊的3名吊车工中最年轻的一员。

　　 “主钩拉紧，一、二钩上升，三钩联动，起吊。”对讲机里不时传来指挥员的声音。由于离地面太高，看下去的角度与实际有所不同，吊车工必须听从下面的指挥。“干我们这行，眼力要好，反应要快，动作要准，最重要的是心态要好，哪怕发生一点小意外，千万不能慌，及时补救还是可以转危为安的。”

　　 记者在驾驶室发现，桌子上放着几包咖啡。夏磊告诉记者，这是吊车工的常备物品。平时他们起吊的都是上百吨大型造船分段，绝对不能也不允许出半点差错，而作为吊车工必须时时保持冷静，认真对待每一次起吊。累的时候，就喝咖啡提提神。“开吊车时，一定要专心！”每天上班前，夏磊的妈妈总是这样叮嘱儿子。这些年，夏磊一直铭记在心。

　　 在高空享受孤独的乐趣

　　 吊上的造船分段都是初成品，大多需要吊车吊起后才能再加工。将一个个造船分段打水平仪、电焊焊接，往往需要几个小时，甚至更久。这个时候是吊车司机最清闲，也是最寂寞的时候。

　　 透过驾驶室的玻璃，远处的风景尽收眼底，放眼望去，一直可以看到对岸的码头。“从港务码头的船开来、靠码头，客人走进船厂，阿拉总能第一个看见。连他们的一些小动作，阿拉都看得一清二楚。”长期坐在驾驶室，夏磊已经学会享受孤独，享受半空的乐趣。

　　 “每个驾驶室只有一个吊车司机，平时除了上下班，基本碰不到人。连同事一个月都碰不到几回。”夏磊说，“一个人在驾驶室实在无聊，只好看看书和杂志，打发时间。”夏磊是那种比较安静的男孩，在驾驶室里，听听音乐、发发短信，更多的时候是看书。他告诉记者，读高中时，他们班上掀起一股“电脑热”，很多男生都买电脑杂志看。“那时没有太多的零用钱，都是向同学借着看，很不过瘾。现在自己赚钱了，经常买这类杂志，也算是完成高中时的心愿。”两年前，夏磊自己买了电脑，《电脑爱好者》已经订阅了2年，电脑的一些软件应用技术都是他在驾驶室利用空闲时间自学的。