自10月11日零时起货车通行以来，杭州湾跨海大桥这几日每天车流量2万辆出头——这个数据比预计的要少，高速公路车流分布的大格局尚未改变。

　　高速交警总队嘉兴支队相关负责人说，“根据原先保守估计，货车解禁之后，跨海大桥车流量将在原来约1.5万辆的基础上增加1万辆，达到2.5万辆。”

　　最明显的是乍嘉苏高速公路南段，这本是南岸过来的车辆往来于江苏方向最为便捷的通道，按照预测，车流量将达到2万辆，为此，乍嘉苏高速公路有限公司还做了颇多应急预案，但目前还没有用上，因为车流量只有7000辆，只比解禁前增加了2000辆左右。沪杭高速公路车流量减少也非常有限。

　　通货车后，为何现在流量增加不大？

　　交警分析，首先是现在刚通货车，很多货车司机恐怕还不知道。

　　其次很可能和两岸治超设施的震慑作用有关。跟货车解禁同步进行的是，南北两岸设备先进的超限运输检测站的设立。

　　据了解，从10月11日至13日，高速交警联合高速路政于每日零时起至1点30分在杭州湾大桥往上海方向南岸服务区开展超载超限整治，共查获3辆超限货车。其中12日凌晨查获一辆5轴货车，车货总重55吨；13日凌晨查获两辆超限货车，一辆2轴货车超限2.5吨，另一辆6轴货车超限最为严重，车货总重达到93.8吨。而恰恰在货车运输中，为了利润，超载是极为常见的现象。

　　还有一个可能的原因——货车驾驶员都是高速上的常客，来来去去走一个线路，哪个地方可以加油，哪个路段车流量大，需要特别注意，驾驶员都已经了然于心，要改变他常走的行驶路线恐怕需要一个过程。

　　另据高速交警宁波支队桥面执勤大队的信息，10月11日零时起货车通行以来，杭州湾跨海大桥桥面通行秩序良好，没有发生一起交通事故，没有一次堵车。