浙江在线10月12日讯 昨天午夜零点，杭州湾跨海大桥北接线嘉兴港区出口附近的高速公路上，一长列货车鱼贯驶进收费站。从这一刻起，跨海大桥正式对货车解禁，允许货车通行。

　　收费站前排起200米长队

　　前天晚上11点20分，记者在北接线嘉兴港区收费站广场看到，20多辆货车正排队等候解禁时刻的到来。随着零点的接近，货车渐渐增到40多辆，队伍长200多米。

　　豫PE6662货车司机田保平说，他常年跑河南到宁波北仑的专线，今后走大桥，相对于走沪杭甬高速可以缩短60公里路程，少支出80多元的油钱。

　　排在车队第一位、即将成为北岸NO.1的是一辆车牌为浙BB8375的慈溪货车。司机胡金君白天去上海送完了货，晚上特地提前赶到，空车过桥。

　　“我傍晚从上海送货回来，本来早就回家了，但听说今天通货车，就抱着试一试的心态赶了过来，想不到居然排在了第一位。”胡师傅笑逐颜开。

　　前晚11点55分，大桥上放置了5个多月、用来分流货车的隔离锥被路政人员移到一旁。“货车禁止上杭州湾大桥”的分道牌和指路牌，也被快速地移到一侧。

　　1小时车流量猛增6倍

　　昨天凌晨1点，记者从跨海大桥嘉兴超限运输检测站获悉，一个小时内，嘉兴前往宁波方向的车子有234辆，加上宁波过来的车辆，双向车流量达到了700多辆。而前一天凌晨，这个时间段双向只有100多辆车经过，同比猛增了6倍。

　　高速交警嘉兴支队四大队李承度警官告诉记者，据交警部门估计，货车解禁后，大桥南北方向每天将各有4000辆至6000辆货车上桥，大桥日车流量将从原来的1.5万辆增加到2.5万辆左右。

　　据介绍，北岸增加的货车主要来自于杭浦高速杭州方向、乍嘉苏南段和北接线三个方向。

　　货车解禁将加剧枢纽压力

　　据高速交警部门介绍，跨海大桥解禁货车后，浙北地区连接北方省份的主要通道——乍嘉苏高速的路面流量将大幅度上升。原来宁波、温州、台州、金华、舟山、绍兴等地通往嘉兴及嘉兴以北的货车的行驶线路将发生改变。

　　“原先经沪杭高速上乍嘉苏高速的货车，现在都可以直接改走跨海大桥，从而使乍嘉苏高速公路的流量骤增。”高速交警嘉兴支队二大队民警表示。

　　据估计，乍嘉苏高速公路南段的流量将由现在的日均5000辆左右增加到日均两万辆以上，而北段的流量也将从现在的日均4.5万辆左右增加到5.5万辆以上。

　　同时，货车的解禁也将使交通流重新组织。原经过沪杭高速通行的大部分货车将改走北接线至跨海大桥、乍嘉苏以及杭浦高速。三条高速交织的亚洲最大交通枢纽——海盐枢纽的流量将急剧增加，形成了交通管理上的难点。

　　有关部门将严查超限货车

　　为积极应对货车解禁，高速部门除了加派路面管制人手，还将在北接线宁波方向41Km+650M处及杭浦高速杭州方向85Km+980M处各增设一块龙门架可变情报板，并在互通口安装12盏路灯进行亮化，降低路面安全隐患。

　　“经高速预检系统检测，涉嫌超限的车辆比例还是挺高的。”昨天凌晨1点，治超站站长张军杰对记者说。

　　电脑屏幕上，总共有38辆车标着红色字体，它们都是涉嫌超限车辆。其中超限最严重的是一辆安徽牌照货车，车货总重达到了62吨。根据规定，总重55吨以上车辆严禁上桥。

　　据了解，对于嫌疑车辆，情报板上会显示“某某某车超限请接受检查”字样，同时报警灯闪烁。“由于今天是系统试运行，我们没有采取行动，接下去我们会让这些涉嫌违法的车辆进入超限检测站进行低速磅的精检。”路政人员说。

　　截至记者昨晚发稿时，跨海大桥上车辆运行平稳，没有发生一起由货车引发的交通事故。