浙江在线12月10日讯同一家用人单位，一张招聘大单，招走238名大学生；另一张招聘大单招人250个，实际招走179人。这在611万高校就业大军中犹如放爆竹一般令人振奋。

　　用人单位是上海铁路局。接单的是浙江交通职业技术学院和浙师大职业技术学院。

　　半小时签下就业协议

　　11月以来，省内各高校的大学毕业生招聘会此起彼伏，忙坏了四处赶场的2009届毕业生。可浙江交通职业技术学院毕业班学生徐东尧和他的237位同学却很轻松，其他大学生忙着找工作的时候，他们正在暖暖的阳光里翻阅刚从图书馆里借来的关于铁路养护的书籍。

　　“因为我们上个月就和上海铁路局签了就业协议。”徐东尧乐呵呵地告诉记者。

　　如此轻而易举地找到工作，显然也出乎了徐东尧的意料。早就听说2009年大学生就业大军会达到600万的空前规模，所以这个学期一开学，他是带着惴惴不安的心情来学校的。没想到11月末，上海铁路局来该校开了个招聘专场，徐东尧的工作就一锤定音了。

　　“那天，招聘负责人看过我的简历后，又问了问我的实习经历和身体情况，就说要我了，而且当场就能签就业协议。”徐东尧对当时惊喜的感觉记忆犹新。因为机会来得太快太突然，小徐事前甚至没有告诉爸妈自己要来参加这次招聘会，“结果一听说现场就能签协议，我赶紧给爸爸打了电话，想征询一下他的意见。”小徐说，“爸爸听说后很高兴，支持我立刻签。他说现在找份工作不容易，一定要把握这次机会。”

　　递出简历半小时后，该校道路桥梁工程技术专业2009届毕业生徐东尧签下了就业协议。据悉，最后有238人像徐东尧一样顺利签单找到饭碗，这一数字超过该校今年2000余名毕业生的十分之一。

　　同样惊喜的还有浙江师范大学职业技术学院，浙江仅有的一所铁路司机学校已于2005年并入该校，上海铁路局一开始向他们要人600个，实际毕业生没有那么多，最后签单179人。

　　铁路局等不及了

　　浙江交通职业技术学院学工部部长洪波说：“这是上海铁路局第一次向行业外的学校定招聘大单，就像天上掉馅饼一样。而且招聘人数一扩再扩，总计有238名毕业生拿到了上海铁路局的就业协议书，明年7月毕业后就成为正式员工了。”

　　而事实上，这块馅饼并不是凭空掉下来的。该校今年想开办新专业“铁道工程”，就邀请上海铁路局人事负责人来学校参谋一下，寻求“订单式培养”的合作方式，没想到双方越谈越深入，找到了共同需求。省教育厅日前批复了该校的新专业“铁道工程”方案，定于明年高考首次招生，计划是90名。该校便主动联系上海铁路局，届时能否招用铁道工程的毕业生，不料上海铁路局回复，等不到2年后招该校毕业生了，明年就要。该局车务段、公务段、机务段、信务段的浙江线的负责人立即专程赶来招聘2009届毕业生。

　　原来，上海铁路局今年在浙江及周边省市有几条火车新线要开通，急需人才储备。长期以来，铁路系统用人仅限于铁道学院等行业内学校，而我国的铁道学院多半设在北方，招收的学生主要是北方生源。要让北方人长期到南方铁路部门工作，一来探亲成本大，二来工作也不太安心，上海铁路局就想着就地取才，从本地一些交通类的高校招收专业人才。

　　培养铁路司机的专业对口学校，浙江师范大学职业技术学院副书记尹浩冰，昨天向记者透露：“据我了解，今年上海铁路局不仅在我们学院招聘了179人，还在我省另外5所高职高专学校进行了大规模招聘，总量很可观。”

　　尹浩冰认为，由于铁路部门在岗人员多，每年因退休等自然减员的原因就需要招聘大量新人，像上海铁路局就有十三四万员工，按百分之一的自然减员率就需要招一两千人；更何况这两年在江浙一带打造铁路沿海大动脉，一但投入运营势必新增大量工作岗位，所以铁路部门才会招聘大量应届毕业生，以便提前做好人才储备。接下来几年，仅行业内的学校显然已经无法满足上海铁路局的人才需求了。

　　4万亿再添旺火

　　与此同时，国家4万亿投资计划又加了一把火——1.8万亿将用于铁路、公路等基础设施建设。据部分高校就业办负责人分析，近几年内不仅是铁路，像公路路桥、海运等行业都有相当大的人才需求。

　　11月27日，铁道部副部长陆东福宣布，中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。按照调整后的规划，从现在起到2020年，中国将新建约4万公里铁路，铁路建设投资总规模将突破5万亿。铁道部发展计划司司长杨忠民表示，根据当前宏观经济形势和铁路发展规划，2009年，铁路计划完成6000亿元的基本建设投资。完成这一规模的投资，不仅可以直接带来全国GDP增幅提高1.5%的拉动效应，还能够提供600万个就业岗位。

　　而据部分高校就业办负责人分析，近几年内不仅是铁路，像公路路桥、海运等行业都有相当大的人才需求。