浙江在线杭州12月14日讯(记者 梁国瑞 通讯员 林世杰、陆孙杰、朱平)12月14日下午，嘉绍大桥暨南北接线工程开工典礼在绍兴上虞的沥海隆重举行。省委书记、省人大常委会主任赵洪祝宣布开工，交通运输部发来贺电。

　　出席开工典礼的浙江省交通厅厅长郭建彪介绍说，嘉绍大桥及南北接线工程是《国家高速公路网规划》“7918”网中的“一纵”——沈阳至海口国家高速公路常熟至台州并行线的主要路段，也是浙江省公路交通规划中杭州湾的第二个通道。

　　该项目起自沪杭甬高速和乍嘉苏高速交叉处的南湖枢纽，跨越钱塘江后，终于杭甬高速和上三高速交叉处的沽渚枢纽，总长69.462公里。其中跨钱塘江的嘉绍大桥长10.137公里，北岸接线长42.948公里，南岸接线长16.306公里。项目全线按8车道高速公路标准建设，批复概算139.8亿元。

　　被人们称为杭州湾“二桥”的嘉绍跨江大桥，位于杭州湾喇叭口即杭州湾跨海大桥的内侧，跨越整个钱塘江水域。嘉绍大桥是该项目关键性控制工程，大桥北起海宁尖山围垦区，跨越钱塘江后到达上虞围垦区。项目建设总工期为四年，计划于2012年建成通车。大桥全长10.207公里，桥面比杭州湾跨海大桥要宽，达40.5米，但桥长却短了三分之二。

　　现在的杭州湾喇叭口“A”字型交通，因这第二座高速公路桥梁的架设而成为“目”字形。由于该项目全线采用八车道高速公路标准建设，嘉绍跨江大桥也就将比已通车的宁波杭州湾跨海大桥更宽，达到双向八车道，多了两个车道。嘉绍跨江通道的跨江大桥主桥将采用主梁设刚性铰，桥跨布置为5跨428米的独柱四索面六塔斜拉桥方案。其中，大桥主通航孔通航净高在设计最高通航水位以上不小于32.5米，通航净宽不小于335米，可满足3000吨级集装箱船通航的需要。

　　绍兴市有关负责人表示，建设嘉绍通道不仅是绍兴、嘉兴两市人民盼望己久的民心工程，更是浙江实现跨越式发展的基础性、战略性工程。项目建成后，可与沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地连接起来，对完善国道、省道网络具有重大意义；同时将大大缩短杭州湾两岸的时空距离，充分发挥上海龙头辐射作用，推进环杭州湾产业带建设，增强区域竞争力。对长三角经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用，社会经济效益显著。