浙江日报杭州12月21日讯 一封感谢信日前寄到杭州下城交警大队三中队。信中写道：“自从社区里来了交警队，我儿子不出远门，在家门口就能缴纳罚款、办理相关手续。哪里的车没停好，哪里老是有人按喇叭，我和交警一说，他马上来管。我们几个老人在晒太阳的时候，管理站的同志总要我们注意交通安全，真是贴心哪！”信的落款是：“杭州灯芯巷社区老居民”。

　　老人们在信中所说的，是下城区天水街道灯芯巷社区设立的全国首个交通管理服务站。如今，这种创新的交通管理服务站模式，被市民称赞为“社区里的交警队、家门口的车管所”。截至目前，杭州在城区范围内已启用50个交通管理服务站，大多设在居民较为集中的社区、街道办证中心或人流密集的大型超市、商场。

　　“行路难停车难”已成为人民群众反映最强烈，同时也是最难根治的“城市病”之一。今年11月，杭州老城区机动车保有量已超过46万辆，比2002年5月1日放开小型汽车上牌控制政策时翻了两番。交通管理服务站诞生的初衷，就是让警力下沉，让居民直接在家门口办理驾管业务，少开车上路，节省道路资源，缓解行路难、停车难。

　　今天下午，记者来到灯芯巷社区交通管理服务站，屋内人头攒动，很是热闹。年底到了，服务站里的管理人员正忙着给社区居民办理IC卡清分、驾驶证换证等各种手续。

　　居民沈健康几分钟内就办好了清分手续，高兴地对记者说：“再也不用大老远往交警大队跑了。”交警徐剑强忙得来不及接受记者采访，把一堆服务资料塞给记者说，都写在上面了。

　　交通管理服务站“麻雀虽小，五脏俱全”，业务涵盖了驾驶人管理、交通秩序维护、法制宣传和事故处理等4个大类、18项管理服务内容。为与社区居民上班时间错开，交警服务站选择在周三、周四、周五晚上及双休日全天开放。

　　杭州市交警支队副支队长王晋生给记者算了一笔账，2007年，杭州市共有192万起非现场执法，这些被处罚的车辆，驾驶人要从住处到交警部门去接受处理，再从交警部门开车去银行缴纳罚款，再回到住处，要在路上出车3趟，停车两次。现在有了社区交警服务站，停车和上路的空间和时间都可“节省”下来。

　　交管服务站建设是一个由小到大的发展过程。如今，交通管理服务站功能变得更全面，更具服务性。

　　为把交管服务站打造成新的宣传阵地，交警也向片警一样走进楼道，到居民家中开展宣传。他们利用社区内部网络、社区电视、QQ群向居民及时传递有关交通管理信息。同时，与辖区大型单位、商场协商，利用单位的大型LED广告牌，或者制作活动宣传架进行法制宣传。服务站里的交警把居民的需求一一记录下来，想办法、出点子解决，再在50个服务站推广服务。

　　采访临结束，灯芯巷社区党委书记朱雅仙又说起灯芯巷幼儿园发生的一件事：“以前也一直有交警护园，但有时候临时有什么事情，比如明天秋游，大客车要临时停靠，一时联系不上交警，真不知道该怎么办。现在好了，一个电话，交警就会帮你办好许多事，还给孩子们上课讲交通知识。小朋友都喜欢上这些大朋友了！”