浙江在线02月17日讯 　“我公司出口俄罗斯的一笔货物发到对方港口岸已2个月，通知俄客商提货却无法联系上，现在如想把货物退回，怎么样可把损失降到最低？”日前，位于绍兴县柯桥开发区一家装饰公司的肖女士向绍兴海关咨询。

　　据肖女士介绍，公司去年11月从俄罗斯一客商手中接到20万美元2只柜的窗帘面料订单，并收到预付订金3万美元，于11月20日出货，12月15日货物抵达客商指定港口口岸。可意想不到的是，肖女士打电话通知订货客商时，对方手机虽开但始终无人接听。2只柜的货物在俄港口口岸成了“无人招领”之物。“公司还有17万美元余款没结算，真是急死人了。”肖女士焦急不已，但好在这笔货物的提货单还在肖女士手上。

　　肖女士后打听到，该客商因宏观经济上的影响遇到了暂时的困难，难以支付剩余货款，估计在四五月份将会好转。可令她进退两难的是，在俄港口的免费货物停放期仅28天，之后就开始收取较高的仓储费等。“快1个月了，前几天去查查已需要1万多元的费用。”肖女士告诉记者。对方来领取，这笔费用由客商支付，但如不领取，这高额费用则由自己承担。

　　记者从有关部门了解到，近期，受国际金融危机的影响，欧美实体经济受到很大冲击，按时支付货款的能力大打折扣。绍兴地区不仅肖女士一家公司遭遇无人招领的情况，柯岩、福全等不少纺织企业也遇到留退两难的困境，预计绍兴县滞留在俄港口的纺织品货物将达到200只柜。

　　绍兴海关监管通关科的工作人员提醒说，外贸企业在遇到类似情况时，千万不能任由货物滞留在港口，因为这样不仅会产生巨额的仓储费用，还可能被对方海关当作无主货被拍卖。建议企业首先跟客户联系，评估其经营状况，如确定已无支付货款能力，应及时将货物发回国内，将损失降到最低。绍兴海关还提醒，我国海关规定出口货物在出口之后一年内原装退运可免于征收关税、增值税，而一年之后只能按照一般贸易征税进口，届时出口企业承担的退货损失更大。