浙江在线02月25日讯 近日，好几位杭州市民打来电话，他们担心连日下雨，不知道杭州地铁建设工地上情况怎么样了，雨天对施工会不会有影响，安全措施有没有到位？

　　据媒体报道，2月14日，杭州市长蔡奇检查地铁建设安全工作时强调，杭州地质情况复杂，给地铁建设带来了很大难度。同时，杭州是有史以来第一次建地铁。下一步，地铁建设即将进入雨季施工，各级各部门必须进入临战状态。

　　带着市民的疑问，想着市长的忧虑，记者走访了杭州几个地铁施工现场。

　　文泽路站：水泵不间断排水，确保基坑没有积水

　　下沙的文泽路站位于浙江理工大学南门口。跟市区的地铁站相比，文泽路地铁站明显庞大许多。绕着隔离挡板足足走了20多分钟，记者终于在现场西面找到了一个入口，偶尔能看到货车和人员出入。正在施工中的地铁站，东西走向，一路延伸，从一头根本无法看清另一头的情况。深深的基坑里，密密麻麻地支撑着一根根粗壮的钢管。

　　现场的工作人员并不多，西端口有几位人员在基坑下加固支撑钢管。“下雨天，真是烦人。”工人老杨抱怨，很多事情都只能停下来了，即便是加固支撑钢管也只能是在雨小点的时候才能干。

　　老杨曾参与过北京、天津的地铁建设，他很清楚，有些事情急不来。“虽然大家都希望工程能早点完工，可是安全还是很重要的。”

　　天下着大雨，基坑里面并无积水。基坑外的水管不断地往沟渠里排着水，记者能清楚地听到水泵工作的声音，却看不见。工程处的一名艾姓负责人告诉记者，文泽路站总长有451.6米，目前有三分之一已经封顶并进行泥土回填，有三分之一开始进行钢网铺设，剩下三分之一底部泥土挖掘工作尚未完工。

　　“因为下雨的原因，很多工作都无法开展。比如泥土挖掘这两天就只能停止，因为土质受雨变软后，对工程及人员安全都可能会有影响。”他告诉记者，最多时，这个地铁施工现场有140多人，而这几天差不多只有五六十人。

　　艾总说，在下雨之前，他们就已经采取了相关防范措施。如对排水沟渠、水泵、配电箱进行了安全检查。“你看，这里面就有一个水泵。”打开一个井盖，绳子栓住的水泵被放在深井里面，他说，水泵的作用就是要保证基坑里不能有水。

　　在基坑外的一处地面，记者发现了一摊雨水。“下雨天难免会有积水，这点水对基坑和施工不会有影响。”不过，艾总仍表示，他们会尽快用水泵抽干的。

　　凤起路站：进工地不戴安全帽，罚保安100元

　　昨天，记者来到凤起路地铁工地，刚进工地大门，门口的保安就拉住记者说：“要进工地，就要戴安全帽。”这位保安态度非常坚决，连声说：“现在我们这块工作查得很严，哪怕你就去转一圈都要戴，上回我没管住一个人，就罚了我100块。”说起下雨天，一个刚从工地回来的施工人员告诉记者：“下雨天，好多工作都不好做，我们只能做些钢结构焊接等工作。”

　　在地铁湖滨站，想进入施工工地几乎成了难题。昨天，记者刚进大门，就被门卫拦下来了，随后记者想办法混进去以后，直奔工地，发现地面上工人并不多，几位工人正戴着安全帽，焊接着钢筋。但是没走两步，就被值班人员发现，被“请”出了工地。记者看到施工工地上，几辆小型的挖土机正在地面进行操作，一些建筑材料上覆盖着彩条布防雨。

　　工程师：地铁施工怕雨季

　　对于雨天的地铁施工问题，记者昨天询问了在建地铁的一位工程师，他告诉记者：地铁施工就怕雨季。“你平时穿上雨衣做事情就很麻烦，何况他们地下施工。下了雨的泥土会很粘很滑，不要说人工挖土，连挖土机都很难操作。”

　　此外，该工程师强调，地铁基坑内如果在挖土方的阶段，雨天带来的影响就很直接。混着雨水的土方会变软，此后土层对起维护作用的连续墙的压力会起变化，这样一来，连续墙内外的压力会不一致，如果不采取措施，就有可能导致连续墙的变形，更严重的就会倒塌。该工程师介绍，目前杭州的这些地铁站中，还有一部分站点仍在挖土方的施工阶段，因此，针对这些雨天的问题，排水和降水措施都要做到位。到了台风季节，抗洪的措施也要做起来。

　　地质专家：含水土方强度会降低

　　浙江大学建工学院一位研究岩土工程的教授对杭州地铁的施工也非常关心，他注意到了最近杭州连续降雨的天气情况，从建筑工程的角度分析了降雨可能会对在建工程造成的影响。

　　“现在的雨量不算最大。”这位教授告诉记者，“一些土木工程在多雨时，土的含水量提高，强度会降低，易产生滑坡。同时地下水位提高了，地下水压力也提高了，容易产生流沙、管涌。”

　　“对永久性工程来说，表面、深部要有排水措施。对在建工程而言，地表同样也要有排水措施，或者把表面硬化，不让雨水进入土体，万一雨水进入内部，还要有深井降水等应急的深部降水措施。”这位教授告诉记者。