浙江在线03月19日讯 昨日，记者从金华市海事局了解到，为了与富春江四级船闸配套，钱塘江中上游衢江(金华段)航运开发工程和兰江航道五升四整治改造工程项目建议书已经得到批复，工程可行性研究报告均已完成。总投资估算约20个亿，总工期为3年。

　　这是金华历史上最大的航运开发工程，各项前期准备工作目前正在紧锣密鼓地进行。

　　富春江船闸扩建改造工程选址日前基本确定：桐庐县富春江镇七里泷、富春江水电站下游。工程建成后，通航标准可由原先的100吨级提升至500吨级，钱塘江水运将成为杭州西南、金华、衢州三个沿江地区的重要运输方式，与杭甬运河、京杭运河等浙北航道连成网络。金华航运是其中至关重要的一部分。

　　之前由于受富春江船闸通过量的制约，金华市的内河航运目前基本处于封闭状态，基础设施非常落后。目前只剩下占航道总里程11%的22.7公里的兰江航道处于正常通航状态，其他四条近180公里航道基本处于断航状态。

　　据市海事局的相关负责人介绍，衢江航运开发工程金华境内(洋埠至兰溪马安徐人渡)长23公里，经梯级开发后，按内河四级航道、通航500吨级船舶的标准设计。将要兴建游埠、姚家枢纽工程2座，规划航道水深2.5米，航道底宽50米，最小转弯半径330米。考虑到航运远期发展的需要，游埠、姚家枢纽工程闸门槛水深由3.5米调整为4米，以满足1000吨级船舶通航。工程建成后，坝址上游形成人工湖，不仅可发电，改善水环境，还有利于美化景观，开发旅游。

　　兰江全程45公里航道则进行五级升四级疏浚整治，使单船通航从300吨级提升到通航500吨级。项目总投资1.4亿。兰江航道是衢江、金华江进入钱塘江的唯一通道。整个航道建设中，金华境内将以兰溪港为主港，婺州港为辅港的内河港口布局，形成一个完善的水路交通网。

　　经测算，金华到京杭运河的平均运价约为0.16元/吨公里，而目前公路为0.35元/吨公里，铁路为0.25元/吨公里，因此航运开通后，煤炭、成品油、金属矿石、钢材等物资会大量转移到水路上来。

　　目前，工程的规划选址、土地预审、环境影响评介工作已经展开；航道整治涉及的水利、交通、电力、环境保护等各个环节的大量协调工作也正在进行中。

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