公交车锈迹斑斑 姜胜利 摄

野草爬上了公交车顶

　　 浙江在线03月23日讯 昨天，在杭州拱墅区康桥镇郊区，一块不知名的空旷地上，停着杭州公交的53辆无轨电车，几乎所有车子都贴了封条。这些电车不是报废车，它们都离报废年限还早，有的离报废年限长达7年。

　　它们面目斑驳、锈迹斑斑，野草已长到了车轮那么高，有的藤蔓沿着车后的梯子，爬上车顶。

　　这块空地，被公交公司作为临时停车场。它们中的一些车，已在这里，悄无声息地过了整整一年。

　　随着杭州全面淘汰无轨电车，它们提早下岗，进入停备状态，寂寞地等在这里，命运叵测。

　　现场：53辆公交车被闲置一年

　　去年4月淘汰电车

　　被迫提早下岗

　　在这里封存的53辆无轨电车，一辆辆垂着“辫子”，首尾相连，沿着简易围墙，排成一条条长龙。这些电车的车身上，红红绿绿的广告，显示着它们曾经的辉煌。

　　一辆蓝色公交车上，隔着车窗玻璃能看到，驾驶员座位边，绿色的“杭州公交周·无车日”小旗子，仍有模有样地插着。车门上，贴着封条，封存日期是2008年9月28日。

　　这辆车，应该是最近一批被封存的电车之一，而53辆车中，更早的是去年4月线路改造，因杭州淘汰电车而被封存的。

　　看得出，在封存时车门、车窗都关好锁上了，但因长期闲置不用，车厢内的一些铁配件已生锈，座位上落满灰尘。

　　都没到报废年限

　　有的还有7年

　　记者走上一辆唯一没有封条的电车，这辆两截车厢的铰接式电车上，记者看到，出厂日期是2002年9月。

　　一辆电车使用年限大约是14年，这样算来，这辆铰接式电车，如果不是被“抛荒”在这里的话，还可以再使用7年。

　　其实，因为去年开始的大规模电车改造，杭州提早下岗了没有到报废期限的无轨电车118辆，其中65辆转到目前的无轨电车线路上运行，而这53辆，则因为无地可用，而处于停备状态。

　　开了28年的电车司机说

　　不忍心去看“心很疼”

　　29岁就开始开电车的王玉敏师傅，现在已57岁，和电车28年的感情，让他难以割舍。

　　“我从来没去看过，不忍心看。”对于停在康桥停车场的53辆电车，王玉敏师傅是知道的，但他说，不敢去看，因为看后“心很疼”，“而且，停着不动，对车体本身来说，损伤很大。”

　　电车真正“零排放”环保车

　　“来的路上，我和出租车司机还在聊电车呢。”王玉敏师傅说，电车最大的优点，就是“零排放”，很环保，“排队等红灯时，如果跟在电车后面，一点废气也闻不到！”

　　电车的优点很明显：环保，走起来很稳，很多晕车的人，坐电车竟然不晕。

　　电车的排气管干干净净的，在公交站特别明显，电车一到毫无气味，而汽油车一到，排气管里轰隆隆排出一片黑烟，让人头晕。走起来也很平稳，老人和孩子特别喜欢坐电车。

　　但对电车的缺点，王玉敏也很清楚，因为要布设电线和轨道，对空中“污染”比较严重。

　　但王玉敏认为，只要有人重视，电车的缺点，完全可以通过现代技术手段解决，比如蓄电池电车。

　　纵深：公交环保之路

　　48年前杭州启用环保公交车

　　杭州是个旅游城市，必须讲求环保，而对公交车“黑烟”的灭绝决定，以及对环保的追求，最早始于1961年。

　　当年4月26日，杭州有了第一辆“西湖牌”无轨电车。

　　在环保无轨电车的筹建过程中，有50多个单位参与了无轨电车各种设备的制造和加工。

　　无轨电车最多时有238辆 如今只剩65辆

　　最早的一路无轨电车，也在当日开通，从城站到拱宸桥，它就是151路的前身。无轨电车一度非常受市民喜爱，没有臭味、线路稳定。

　　最多的时候，杭州曾有238辆无轨电车。

　　但因为电车轨道破坏城市空中景观等原因，这几年，杭州一直在淘汰无轨电车。

　　“尽管已不走延安路，但151路目前仍保持着平均每天3万多人次的客流量。”151路电车所属的杭州公交电车分公司一车队队长张军说。

　　151路，由杭州最早的1路电车演变而来，也算是杭州最老的一条电车线路，已有近50年的历史。尽管线路走向不断改变，但它一直伴随着城市成长。

　　50年过去了，仍在马路上奔跑的“零排放”无轨电车，只有65辆。

　　“零排放”环保公交车只占总数的1.5%

　　近两年，杭州大力推进了低排放的公交车，同时开始引进新能源车。

　　为了达到环保要求，在电车线网被逐渐拆除、无轨电车逐渐变少之后，杭州开始探索其他车型，如纯电动公交车、液化天然气车，同时还有采用混合动力的油电混合、电电混合，以及欧Ⅲ及以上排放标准柴油车等环保车型。

　　其中的纯电动公交车，目前只开行在游9线上，2006年启用，当时有5辆；油电混合公交车，去年起在K290路上使用，共45辆；液化天然气车，目前共32辆，投运于24路等线路。

　　根据杭州公交集团的统计数据，到去年底，在杭州5000多辆公交车中，欧Ⅲ及以上排放标准柴油车，已占了总数的一半。

　　但真正称得上“零排放”的环保公交车，只有无轨电车、纯电动公交车、电电混合公交车，在杭州，上路的“零排放”环保公交车只有70余辆，仅占1.5%。

　　虽然计划还在推进，但在一定程度上讲，“零排放”公交车的推进速度，不是在推进，而是减缓了。当然，随着各种车型的改造，污染一直在减少。

　　无轨电车可以改造成“电电混合”

　　无轨电车，是不是就这样逐渐退出我们这个城市？

　　杭州公交电车分公司，开始为无轨电车寻找新的适合杭州城市发展的生存形式，经过反复的空载和满载试验后，去年，电电混合公交车，开始在公交K188路上使用，共4辆。

　　这4辆车，是由无轨电车改造而成，这4辆新型电车，能否引导着这53辆停备中的电车，重新走向新生呢？

　　杭州公交表示，他们正在研究相关方案，但具体的实施时间没有确定。