制图 王家晔

　　 浙江在线04月04日讯 住在城西的朋友可能知道，文一路宋江村、翠苑一区这些站点的快速公交站和普通公交站是连在一起的。但说是在同一个公交站，换车却非常不方便，主要是两个候车区之间设了一道栏杆，互不相通。从快速公交车上下来，想换乘普通公交，需要去外面绕好大一个弯。

　　比如我要去益乐村，本来快速公交和普通公交都可以坐，但如果你当时站在普通公交候车区这一边，即使快速公交先来了，你也只能眼睁睁看着它停下又开走，根本来不及绕过去。

　　能不能更人性化一点，把两个候车区中间的栏杆拆了，这样，我们就不用在两个候车区之间绕来绕去了。

　　记者朱燕核实报道：昨天下午3点，实地观察了东向西的宋江村公交车站。整个车站隔成两部分——东侧是快速公交停靠站，封闭式的；西侧为普通公交停靠站，开放式的；中间用80厘米高的栏杆隔开。

　　这个栏杆一拦，想换乘的乘客，从普通公交站台到快速公交站台出入口，要绕行70多步；同样，从快速公交转乘普通公交的乘客也得绕行。于是场面就混乱了——一辆B2驶进快速公交站停靠下客，一男一女直接翻过栏杆进了普通公交车站台；一部分乘客从快速公交车和站台的缝隙间，直接走上了快车道；还有一部分要转普通公交的乘客，进了快速公交站台的屏蔽门后发现要绕很大一圈，又嚷着让工作人员开门要出去……

　　站台工作人员说，早晚高峰时，还要乱，很多要换乘的乘客都呼啦啦地翻栏杆。“我们不可能一个个去管，屏蔽门是绝对不能打开的，否则乘客退到快车道上出了事，就是我们的责任了。还好，大多翻栏杆进快速公交站台的都会补票。”

　　负责快速公交站台建设与管理的杭州公交总公司场站公司胡经理说，已经有好多市民向他们反映过这个问题了。之所以出现这个问题，是因为宋江村等快速公交站在设计施工初期都是独立的，后来道路改造，有关部门要求将普通车站和快速公交站合并。而这个时候，快速公交站台已经完工了。为了让快速公交与普通公交区别开来，后来临时用栏杆，将站台一隔为二。

　　“考虑到快速公交站的排线、人员等因素，改动出入口和投币机的位置，暂时还不太可行。”胡经理说。

　　将胡经理的答复回复读者，大家听了后很失望。“其实改一下又不难的，只要把快速公交的出入口，设到靠近中间隔离栏杆的位置，不就可以解决少绕路的问题了吗，而快速公交的候车秩序，也不会被打乱。”