浙江在线04月21日讯
从下个月起,杭州大厦B楼与坤和中心大厦之间将动工新建一座景观廊桥,计划今年国庆节完工。建成后,它将与现在的杭州大厦A-B楼廊桥、华浙广场-坤和中心廊桥,串连成线,一个全新的杭州大厦“购物城”将在市中心亮相。在走廊与大厦间游走,可以尽情享受购物、休闲、娱乐、美食的乐趣。
雨天过马路不用打伞
环城北路杭州大厦B楼门前的人行天桥,至少有16年以上的历史了。杭州大厦改建办的一位老员工记得,1993年1月8日杭州大厦成立的时候,天桥和B楼连成了一体,好像是大厦伸出的一只“手臂”。
如今,这座老天桥将完成它的历史使命。如果一切顺利,今年10月前,在老天桥东边20多米的地方,将建成一座漂亮的廊桥。
和老天桥相比,新廊桥是全封闭式的,即使下雨天过马路也不用撑伞。廊桥整体晶莹通透,站在桥内,还可以看桥下车流滚滚。六七十米长的廊桥中间,有一段40米左右的“水平扶梯”,只要站在上面就可以自动前行,十分省力。
新廊桥串起商贸综合体
今年2月,杭州市主要领导在调研时提出,要充分利用杭州大厦的品牌、“坤和”和“华浙”的空间,整合武林商圈资源,做好“亮灯”、天桥改建、武林门运河码头及周边环境修缮等工作,加快推进杭州大厦商贸旅游综合体建设。
与此同时,武林广场地下空间开发项目规划设计方案也正在作进一步深化完善。结合地铁建设、运河景观、西湖文化广场,武林商圈正在走向一个新的发展空间,而新廊桥恰恰是构建杭州大厦商贸旅游综合体的关键一环。
业内人士指出,在顺利“吞”下华浙广场、坤和中心两大物业之后,杭州大厦版图从原来的5万多平方米,一下子扩展到14万平方米。楼群从原来的A、B楼,又新增C楼(坤和)、D楼(华浙)。D楼将于本月25日开张,C楼则等廊桥建成后开业,届时将形成“一廊连四楼”的大型购物城。
移动“落脚点”解决交通瓶颈
坐BRT公交车到杭州大厦站下,得穿过慢车道,才能上天桥,行人常常与自行车、电动车“闹别扭”。原来,老天桥现在北边的“两只脚”落得不好,恰好都落在机非隔离带,才造成这样的交通阻碍。
根据设计方案,新廊桥在环城北路两侧也有落地的自动扶梯,分别在杭州大厦的东侧和坤和中心的西侧。西侧电梯落脚点都选在了人行道上,保障了人行的安全。
同时,由于落脚点的移动,地面机动车道变宽,也使机动车的通行更加通畅,解决了这里的交通瓶颈。
投资大建设难度更大
新廊桥总投资2000万元,这并没有难倒财大气粗的杭州大厦,可是如何建这样一座大跨度的空中廊桥,倒是颇让他们伤脑筋。
据了解,整座廊桥长近70米,宽度10-11米左右,全钢结构,横跨环城北路,中间没有到地面支撑。廊桥是先在工厂里做好一块块的钢架构件,然后到现场直接拼装。
建桥施工时的交通组织是最大的难题。由于环城北路交通流量特别大,新建廊桥时,老天桥只能先保留,预计今年国庆节新桥开通,老桥同步拆除。关于施工过程中的交通如何组织,有关部门仍在完善之中,届时将对外公布。
目前,新廊桥正处于施工图报批和招投标阶段,预计下月进场施工。