杭州城市快运新的车型技术标准已经正式推出。这意味着，在杭城街头跑了近4年的“小松鼠”，在今年9月前将要全部完成升级换代。

　　新推出的技术标准规定，更新城市快运车辆的车型除了车辆尾气要达到国Ⅲ标准外，还应该是带全封闭独立金属箱体的厢式货车，并且要总质量在4.5吨以下、车体长度在6米以内。

　　与以前的车型相比，新技术标准取消了面包车外观的限制，放宽了厢式货车的选择空间，明确蓝牌、平头、带箱体的车辆均能作为城市快运上牌。

　　不过，管理部门只定车型标准，不定车辆厂牌，这样做是为了使经营者能在众多车辆品牌中自主地择优选择。

　　目前，杭州已有二十余辆新的城市快运上牌运营。昨天，在四季青市场门口，已经换上新车的司机陈志法说，今年6月换了新车型后，全封闭的车厢既能够保证下雨天货不被淋湿，又能够杜绝有些以往人货混载带来的安全隐患。另一方面，他们每辆车的运载量也从六七百斤上升到了近千斤，这样，他们的生意就可以做得更大一些，不再是只局限于为市场拉货，甚至可以为一些大超市做配送了。

　　行业管理部门承认，新标准的确有促成城市快运向规模化、规范化的物流业转型的要求，车辆标准的统一及运载量的提升，都是出于这一考虑。

　　行业管理部门同时表示，以前城市快运横七竖八乱停的场景也将会彻底消失，四季青市场前已经专门画了几十个货的专用停车位，下一步管理部门将尽力与各大场站、货运集散地联系，推广这一做法；同时，运管部门还将组织有物流外包需求的企业，与城市快运企业接洽，为有转型愿望的企业搭建良好的业务平台。