浙江省嘉兴市海盐县海塘乡郑家埭村,一个典型的海滨小村,吹来的风除了有一种淡淡的海腥味外，还有一种远离尘嚣的古朴。海，白茫茫一片；船，成了点缀海面的流动风景，除了经营好有限的承包田外，捕鱼捉虾成了这里祖辈相传的副业，特别是在每年捕捞鳗苗的时节，海面上更是一片忙碌景象。海浪无情，在一个个暴富传奇故事的后面，人们记忆深处，难以抹去的是捕捉鳗苗的乡亲被海浪吞噬生命的一幕幕悲剧。

　　黄浊色的海水，风起云涌，万古不变，提起郑家埭村，给人的第一印象就是“偏僻”。在这信息爆炸的年头，偏僻几乎和贫穷划上了等号。郑家埭成了嘉兴的“西伯利亚”，少有露头露脸的机会。

　　遥望苍天一色的大海，村里里人有一个期盼已久的想法，那就是从这里架一座大桥，象一条彩练，与海对面的宁波慈溪相连，使地处交通末梢的家乡成为连接上海、宁波两大城市的枢纽。可是在国力薄弱的年代，这只是一个渺茫的想法，大都数村里人只能把它当作“神话故事”，听过后一笑了之。历史的脚步总是大踏步向前的，随着宗合国力的提升，村里人几代就盼望造桥的这个急切的想法转眼间变得越来越现实了。2003年浓春时节，一个惊人的消息在郑家埭村炸开了——从这里造一座跨海大桥的方案已经国务院批准了！往昔平静的郑家埭顷刻间沉浸在节日般的狂喜中。

　　其实最早正式向国家提出建造跨海大桥的是一位名叫竹方斌的老先生。此君在离郑家埭一箭之遥的平湖乍浦水文站工作，对当年孙中山先生在《建国方略》中提出的准备筹建一座超大型的跨海大桥，设想把浙北与上海、宁波连成一体的方案了然于胸，经过几十年的思考、酝酿，测绘，终于在80年代中期向交通部门提出了建跨海大桥的设想。因为郑家埭村离对岸直线距离最近，他明确提出把北岸桥基定在郑家埭村。凡事讲究天时、地利、人和，此时，嘉兴正在为交通方面的不足而造成招商引资上的欠缺而憔虑，竹方君的提议正好为嘉兴弥补交通道路建设的不足，开出了一贴良药，市政府下定决心要把跨海大桥打造成快速发展区域经济的一条金光大道。

　　风急浪高的杭洲湾没有阻挡嘉兴人描绘“大桥经济”的理想蓝图。经过嘉兴、宁波两市主要领导的多次实质性商讨，跨海大桥工程1993春天年开始酝酿筹建，2000年12月国务院第91次办公会议讨论同意该项目立项，2003年4月经国务院128次总理会议讨论同意，至此600多位专家、历时九年、共同绘制了一幅惊世骇俗的大桥蓝图。2003年6月，沉睡亿万年的杭州湾海底打下了第一根钢管桩，同时也把美好生活的理想植入了两岸人民的心中。

　　“滔天浊浪排空去，翻江倒海山为摧。”大桥的设计使用年限为100年，总长度36公里、整体呈S型，双向六车道。要在恶劣的自然条件和施工环境中，完成这样一项举世瞩目的巨无霸工程，无疑于是一场充满棘荆的障碍跑。在向世界公开招标中，一串串高难度的技术指标，让志在必得的世界著名建桥公司望而却步，最后是国字号建筑公司分段夺得整个标的。

　　660个桥墩，1800多个日日夜夜，建设者们在惊涛骇浪中克难攻坚。七月的杭州湾，骄阳如火，马路上都难得见到人影。但是在杭州湾那些扎钢筋的年轻人却还在继续奋斗。这是在深达10米的围堰及墩身模板里作业啊！模板被太阳暴晒后发出可怕的高热量，尤如一座火焰山，人在里面，不出三分钟，便会大汗淋漓，全身湿透，因此有人笑言：里面可以烤番薯吃了！就是在这样的环境中，他们硬是安全、优质、高效、圆满地完成了任务。

　　大海边、烈日下，在整个建设工地上，广大桥梁建设者动人的故事每天每时都在传颂，这是一曲新时代的《劳动者之歌》，他们是杭州湾大桥建设中的中坚力量，正是因为有了他们这种坚韧不拨、吃苦耐劳的敬业精神，才铸就了大桥的辉煌。

　　2008年5月1日，一向来默默无闻的郑家埭终于一朝闻名天下知，人们纷纷打听一个名叫郑家埭的地方。这一天是杭州湾跨海大桥的通车仪式，国务院总理温家宝来了，省委领导来了，海内外新闻媒体来了，来的更多的是想一睹大桥风采的各地百姓。彩旗和彩球为春天增添了喜色，人们个个喜笑颜开，为自己在第一时间看到世界上跨度最长的大桥而欣喜不已。

　　郑家埭古老的船歌将写进历史，南来北往的汽车，在无声的向世人宣布；世界第一大桥名不虚传！驱车行进在大桥S型优美的曲线上，除了速度和便捷外，还能真真切切感受到上海外滩的夜色、南京路的繁华、浦东的活力。大桥改变了百姓的生活，更会改变一座城市的走向。回头再说郑家埭村，如今已经易名为海盐东港村，隶属于海盐经济开发区。村里人住进了宽敞亮堂的排屋。“大桥餐饮”、“大桥超市”、“大桥网吧”等等一系列“大桥牌”旗开得胜，大大超过了当时的预想。为啥如此红火？这就缘于跨海大桥世界第一桥的知名度。每天都有全国各地的游客前来一饱眼福，就此有效拉动了“桥头堡”经济。

　　杭州湾跨海大桥的竣工，为我国博大精深的中华桥文化增添了浓笔重彩的篇章，其长度在目前世界上在建和已建的跨海大桥中位居第一；在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求；在国内第一次成功实施了“二次强拉技术”，创立了桥梁建设安全管理的新典范，大桥取得了多项自主知识产权的技术创新成果，是我国跨海桥梁建设最新技术成果的标志性理程碑，大大提升了我国在国际土木工程领域的地位。

　　雄鹰展翅，翱翔云天。从空中俯看，眼光更高远、胸怀更宽广，长桥伏波、状如彩练，这宛如巧夺天工的艺术品，堪称建国60年来的精彩一笔！大桥连接美丽的梦想，更连接美好的明天，大桥两岸民众的生活，将因桥而更加精彩！