题记：本文通过兰溪市第一批公交车驾驶员、乘务员的经历见证了兰溪公交一波三折(从无到有、从国营到私营、再回到国营)的发展历程。

　　引言：新中国成立以来，特别是改革开放30年来，兰溪市公交事业发生了翻天覆地的变化，从1991年在原兰溪市第一运输公司成立的公交车队到1993年10月正式成立兰溪市公交公司，从2001年被整体拍卖，经历了5年私营经营后，到2007年又重新收归国有，一波三折的兰溪公交事业从无到有、从弱到强，目前正逐步走出低谷走向健康发展之路。当年第一批4辆公交车驾驶员之一的原1路公交车驾驶员、现任兰溪市三江公交公司副总经理的陈秋龙和当年与他一起进入公交公司的同事们就是兰溪市公交发展的亲身经历者和见证者。

　　天还蒙蒙亮，陈秋龙就坐上了公司的接送车，在公交车发车前赶到单位，检查每辆公交车的车况，别看他现在是三江公交公司的总经理助理，15年前他可是一名经验丰富的公交车驾驶员。

　　1978年陈秋龙入伍参军，在部队当了运输兵，1982年退伍后他分配到原市第一汽车运输公司担任货车驾驶员。1991年陈秋龙和妻子被双双挑选到公交车队，陈秋龙成了1路公交车的驾驶员，妻子则在公交车上担任售票员，从此夫妻俩和公交事业结下了不解之缘。

　　市三江公交公司副总经理陈秋龙告诉我们：“我是从91年公交车队成立就进入了公交车队开1路车子，当时我们公交车队只有一条线路，就是1路线路，这个是最原始的一路线路，当时只有四个车辆，是从云山小区开往康恩贝，而后陆续成立了2路、4路，现目前一路车已经第三代了”。

　　1路公交车开通后，受到了广大市民的热烈欢迎，公交车经营状况越来越好，随着溪西新区的扩大，1路公交线路逐渐延长，特别是1995年横山大桥建成通车后，1路公交车把老城、溪西新区和马公滩串联起来，成了环线公交线路。陈秋龙说：“后来我们调整到十辆公交车线路延伸了，原来就是云山小区到康恩贝的，后来溪西新区不断地扩大，再延伸到教师楼，而后又延伸到环线，从兰四中经老城新区开往兰四中，这样一个环线，我们增加到十四辆的时候，十辆的时候我们间隔的时间是十分，现在我们间隔时间只有六分”。陈秋龙还带我们到公司停车场，指着那些停在那里的报废公交车说：“这些公交车属于第二代公交车，都是86年、87年买来的，第一代的公交车早就已经报废掉了，这些车子为我们兰溪市民，做出了很大的贡献”。记者还注意到，在这些车上到处都留有那个时代的印迹，比如在车厢乘客扶手拉环的有机玻璃上印有诸如“兰江味精、精益求精”之类的广告词，那个时候兰溪的工业国有经济是相当繁荣的，兰溪产品的知名品牌很多，红极一时。1993年10月兰溪市交通局决定正式成立兰溪市公交公司，成为当时金华市下属县、市第一个成立的“国有”县级公交公司，兰溪的公交事业由此进入了快速发展的时期。陈秋龙从一名普通的驾驶员，被提拔为一路公交车车队长，之后又当过3路、10路车车队长，一干就是15年。

　　兰溪市公交公司成立后，在大力进行公交硬件设施建设的同时，着力提升服务档次，狠抓了文明优质服务软件建设，他们采取请进来走出去的办法对驾乘人员进行培训，提升政治理论和业务素质，很多乘务员通过考核成为了一级乘务员，23路公交车乘务员王云仙就是其中的一位。

　　王云仙刚到公交公司的时候只有小学文化程度，虽然文化程度低，但为了当好一名合格优秀的乘务员，笨鸟先飞刻苦学习，自费到金华去观摩金华公交车乘务员的服务技能。她告诉我们，当时因为她文化程度低，普通话说得不够好，不会讲也不标准，就叫儿子教，文明用语一句句学，虽然开始时在车上文明用语说的不标准，有些乘客要笑我，但是坚持了下来，后来逐渐熟练习惯了，说起普通话也有点像模像样了。为了更好地说好和熟练掌握使用文明服务用语，她还多次自费到金华买票坐金华的公交车，学习体验金华公交乘务员的文明服务理念和做法，并认真加以消化吸收，最后，她经过考核，成为了一名一级乘务员。

　　与王云仙一样，兰溪至贯务桥线公交车驾驶员赵卫芬也有深刻的感受。赵卫芬原先是第一批一路车售票员。后来因为患咽喉炎无法在售票员岗位上继续工作，好强的她自费去学习驾驶技术，当一名驾驶员的决定，功夫不负有心人，现在终于成为了一名出色的公交车驾驶员。她向我们讲述了她那时当乘务员的经历，她说我们在1路公交车上的那个时候工作量非常地大，早上又早，下班又迟，工作量非常大，很辛苦的，每天一到车上，天还是黑的，马上搞卫生，把卫生搞干净，真正做到窗明几净一尘不染才出去。那个时候车少乘客多，很忙很累，除了售票还有搞卫生保持车厢整洁，还要随时报站，讲文明用语，车辆靠站的时候还要小红旗伸出去指挥交通，一天下来腰酸背疼，比较辛苦”。

　　正是由于他们的努力，兰溪公交文明服务、微笑服务、优质服务成了我市当时一道最亮丽的风景线，青年文明号、巾帼建功示范岗等等荣誉纷至沓来。

　　正当公交人意气风发，公交事业蒸蒸日上的时候，2001年4月20日，我市决定对效益不错的兰溪市公交公司进行整体拍卖，以解决当时交通系统亏损企业改制和1000余名职工安置等难关，结果公交公司在“全国公交第一槌”之下以1468.8万元的价格卖给了私人，组建成立了兰溪市昌达公共交通有限公司。陈秋龙、王云仙等公交公司的老员工也成为了第一批民营公交公司的打工者。市三江公交公司副总经理陈秋龙说：“我们这个公交公司从整个过程来讲，实际上我们在私有阶段公交的整个维持也比较困难，因为作为当时的私有公交来讲，它必须要求利益最大化，最社会的福利政策的落实，我们对社会的承诺这方面，难度比较大”。

　　虽然民营公交企业与原公交公司反差比较大，但本着对公交事业的热爱，陈秋龙等人并没有灰心，他们坚信兰溪公交有再次腾飞的春天。2007年2月8日，市政府作出了“回购”的重大决定，兰溪市三江公共交通有限公司正式挂牌成立。新公司成立以来，兰溪公交事业逐步走向了正规，公交线路增加了，或者延伸了，车次密度提高了，老百姓乘坐公交车方便了，广大市民满意了、全体职工精神面貌焕然一新了，一辆辆崭新的公交车也不断地换下那些破破烂烂的老爷公交车，兰溪公交真可谓是旧貌换新颜！公司总经理陈勇林自豪地告诉我们，随着兰溪经济的快速发展，社会的和谐进步，兰溪三江公交公司的明天会更好，等将来实现“城乡公交一体化”后，会给更多的人民群众带来公交出行方便、快捷、舒适的乘车环境，兰溪公交肯定会有一个辉煌灿烂的明天。

　　是啊，解放初期我们国家一穷二白，只有大城市才有公交车，那个时代从城里到农村办事几十里路尚且走路，在城里走动走动那里敢想能够坐上公交车啊。随着我市经济社会的发展，人民生活水平的提高，兰溪的公交事业应运而生，并且不断发展壮大。总经理陈勇林说，兰溪的公交事业在市委市政府的重视和全市人民的关心爱护下，将努力为乘客提供优质、高效、安全、舒适的乘车环境，让乘客充分享受到公交文明和乘坐公交车的愉悦，从而全面促进我市公交事业健康、和谐向前发展。