不久前，我开车从横店经马宅在磐安县境内的高速公路上悠然地转了一圈。车在奔驰，我的思绪也如同脱缰的马儿一般奔腾不息。喜看山乡路千重，磐安复县25年来，交通的变迁，是磐安县的最大变化之一。

　　众所周知，“万山之国”的磐安，抬头见山，低头还是见山。多少年来，行路难，一直困扰着山区人民。穷在山上，苦在路上。面对大山，多少人心存困惑；面对出路，又有多少人抱天怨命。谁都记得：在1983年恢复县建制之初，磐安只有三条省道和几条机耕路，通车里程242公里。对交通不便带来的种种困难，身在山区的群众有着刻骨铭心的感受。关于路的话题也一直与磐安人民脱贫致富紧紧地联系在一起。上了年纪的人都知道，公路行业的流行语——“经济要发展，路是先行官”；“要想富，先修路。要大富，修大路”一度成了我县村庄的墙头语。

　　恢复县建制后，人们最大的企盼莫过于路了。山区群众“砸锅卖铁”，宁可“老婆迟讨，房子迟盖，家电迟买”也要凑钱做路的精神深深地感动了省市交通部门。于是，一个个克难攻坚的做路项目在山乡大地展开了。集中全县之力破解交通落后难题，成为全县上下的一致口号。

　　不能忘记啊！1999年，在安文镇花溪村的通车典礼上，花溪村8个自然村的600多村民像过年过节一样举行庆祝活动。他们在简易的迎宾厅上写着这样一幅对联——爱党爱民世世代代报党恩；通路通车子子孙孙享路福。从深泽嫁到花溪的陈小卿曾深有感慨地告诉我：她嫁到该村已经30年了，30年来，无论冬天多冷，村里人如果将树木、毛竹拉到外面，都要脱掉鞋、挽着裤脚过溪。涨大水的时候，要想过溪都难。现在好了，路通了，出行更方便了。不仅如此，花溪村还从深山冷坞蜕变成为省级风景名胜区。现在花溪有20户农户开了农家乐饭店，买卖土特产、旅游品的商店达20多户。农民人均收入超过4000元。

　　没有比人更长的路，路的变迁，凝聚着全体交通人的心血。2003年以来，磐安县先后完成了新过境公路、冷沙线、窈尚线、62省道及40省道东仙线一二期拓宽改造工程；启动了磐新线、42省道、磐永线、怀万线改建等工程。在抓好干线公路建设的同时，县交通局抓住机遇，加快了农村公路的建设步伐。完成了县、乡道砂石路面改造，公路建设辐射到每个乡镇；2006年，康庄公路实现“双百”目标，全县所有行政村均通上了康庄公路。同时，磐安县财政对交通的支持也是不余遗力，近几年县财政每年对交通的投入都在2000万元以上。2004年以来，磐安县用于公路建设的投资超过20亿元。如今，全县公路里程达到1125.8公里，其中省道99.4公里，县道276.3公里，乡道274.6公里，专用公路6.4公里，村道468.9公里。

　　时光流淌，岁月留痕。当年用畚箕挑土筑起来的机耕路已渐渐消失，取而代之的是高等级的砼路面和硬化的康庄公路。2009年初，磐安县首条高速公路诸永高速将建成通车，这具有里程碑意义的工程将填补磐安县高速公路的空白。看到宽敞的公路，如梭的车流，我由衷地感叹改革开放三十年的巨变，由衷地为我县25年来取得的累累硕国感到自豪。在高山上，我们可以看到大片大片的蔬菜，因为它们多了“高山”两字，而倍受城里人的宠幸；在公路旁，农民建起的高温大棚一个连着一个，大棚里种着的各种各样蔬菜，同样因为来自山区无公害，再加上路通了，外地的客商沿着四通八达的通村路直接驾车来到田间地头收购。农民不出家门就可以把辛勤的劳动果实卖到大城市，换来的是大把大把的钞票。

　　山还是那座山，路却是另外一条路了。喜看山乡路千重，条条道路通希望。