去年7月，杭州推出“停车新政”。实施约1年多，无论是有车族还是无车族，都实实在在感受到了变化。
昨天，杭州市委、市政府领导专题听取城管、交警、物价等部门汇报，研究如何进一步推进停车新政。
浙江省委常委、杭州市委书记王国平说，杭州必须要管一管机动车了。“一名合格的城市管理者，要敢于而且善于做出痛苦级的抉择，停车新政的所有举措，不可能让所有市民满意，必须要在各种利益群体之间找到最大公约数和平衡点。”
和去年“停车新政”实施前一样，昨天，王书记在听取各部门汇报后，又归纳列举了12个具体问题，问计于民。
市统计局将设计调查问卷，11月中旬通过登门走访、发放问卷、网上调查等方式，全面了解民意。
今年截至目前
杭州新增机动车19万辆
实施停车新政以来，城管、交警千方百计在马路上划公共停车泊位，今年全年估计新增1万个左右，加上其他社会停车位资源，今年最多新增停车位3万个。
但这个增长速度，远远赶不上汽车的增长。
今年截至目前，杭州新增机动车19万辆，其中市本级(上城、下城、西湖、江干、拱墅、滨江、下沙经济开发区)新增8.9万辆，预计全年市本级新增10万辆。
王书记说，“按这样的形势发展下去，说不定明年想和今年一样，再新找1万多个公共泊位资源就难了，杭州停车新政必须研究新招。”
会上，相关部门提出了一些建议和初步设想。
停车新政
实施1年
今年9月，杭州市统计局在5个老城区开展了“停车新政”实施情况民意调查。发放调查问卷1.5万份，包含了18-60周岁各行业的人员。
调查结果显示，停车新政实施1年多，市民普遍反映良好，对新政的认可度、赞同度和满意度有所提高。
市民希望，进一步合理规划停车场建设，挖掘和利用现有停车资源；提供相对便捷的停车诱导系统。大力发展公共交通系统，八成以上市民认为，应该采取适当措施控制机动车总量。
三类收费区域
考虑并成两类或一类
晚上停车按次收费
去年7月起，杭州降低了停车泊位收费标准：白天一级区域每小时6元，二级区域每小时4元，三级区域每小时2元。晚上停车相应下降到4元/次。西湖景区停车费也大幅降低。
市城管办认为，从实施情况看，三级收费区域的划分不尽合理。比如，以中河路为界，以西是一级区域收6元，以东为二级区域只收4元。但实际上二级区域停车难问题，并不亚于一级区域。
他们建议，把目前6元、4元、2元的三类收费区域，简化为6元、4元二类，或者干脆并成一类，取5元均价。
当然，这只是初步设想。相关部门要重新测算收入、支出情况，在“保本、便民”的前提下，按支出确定停车收费标准。
最终要不要出台新的收费办法，还要看市民讨论的结果。
晚上停车按次收费
15分钟内，公共泊位可以免费停，主要是方便市民办急事。但是收费员碰到不少车主，晚上停好车，第二天一早才开走，经常收不到停车费。
市城管办算了一笔账，今年1-9月，全市过夜未缴费达117.4万笔，按每次4元计算，流失停车费469.6万元。初步考虑，车停下来就按次收费。
另外，像影剧院、音乐厅这类群聚群散的停车点，电影一散场，大量观众涌出来，根本无法收费。也在考虑能否提前预收费。
停车6-24小时
能否按6小时计收
市物价局建议，为减轻长时间占道停车车主的负担，对道路停车收费可设置上限。比如，停车时间6-24小时的，按6小时计收；连续停放超过24小时的，超过部分按计时收费标准重新计算。
地下车库考虑降低月租
市城管办曾选择下城区漾河人家、西湖区枫华府第等4个住宅小区，试点地上地下轮流停车。
4个小区共有地下停车位1659个，其中700多个空置。借助政府力量，把地下车库价格降到150元-200元后，也仅有83辆停入地下车库。
社区、物业、车主反映：地下车库租费每月360元，小区内地面每月360元，小区外道路每月只要80元，价格相差太大，还是停在外面合算。
城管办这次想听听大家的意见：如果地下车库降到250元以下，你会不会停到地下；降到多少能够实现地上、地下轮流停；或者，有没有更好的办法。
假如地上地下停车价格标准不能突破，市城管办建议，应该细分每个家庭私家车拥有情况，对一户多车的除一辆车实行低价收费外，其余的要提高小区内、外停放的收费价格，逼车入库。
违停信息可能抄告单位
各城区停车监管中心今后每周向交警提供拒付费车辆的车号，交警按车主登记信息寄出催付通知，限期补缴。超过期限仍不肯付费的，媒体公开曝光。
多次违停的车辆，违停信息有可能抄告车主单位。
控制机动车总量
该用什么办法？
如何控制机动车总量，与会相关部门昨天也进行了热烈讨论。
究竟是买第一辆车时就控制，还是控制买第二辆、第三辆车？
还有，控制采取什么方法？目前基本上有三种模式：上海实行的是总量控制、有偿拍卖的方式；北京是先落实停车位，再买车；或者每年确定3万至4万辆机动车总量，实名制无偿摇号，摇中不买，资格作废。
对此，市委、市政府还没有具体打算，准备先听听市民意见，再决定下一步怎么办。
据都市快报 作者 徐芳
