浙江在线杭州1月28日讯(记者 梁国瑞 李敏 廖小清)“收费站既增加了企业物流成本，影响浙江产品的竞争力；也容易造成车辆堵塞，给当地人民群众生产、生活带来诸多不便。”省人大代表章小华建议，浙江应该率先取消国道收费，“浙江作为经济强省，完全有财力、有能力取消国道收费。”

　　近几年来，在浙江省委、省政府的正确领导下，交通部门加大交通基础设施投入，着力打造“畅通浙江”。基本建成了以高速公路为主通道、国省道为干线、县乡道为支线，通达全省行政村的运输网，形成了以杭州为中心的“四小时交通圈”，推动浙江经济又好又快发展。最近，浙江省政府公布了取消政府还贷二级公路收费的方案，受到了人民群众的普遍好评。

　　目前，浙江省正在收费的公路里程为7227公里，占公路总里程的7%，其中设置收费站点约390个左右。

　　“浙江是市场大省、物流大省，浙江产品档次又总体偏低，物流运输量较大，降低物流成本对提升浙江产品竞争力具有十分重要的意义。”章小华举例说，浙江省内还有许多国道收费站，如320国道杭州境内有杭富收费站、富阳中埠收费站、桐庐收费站和建德收费站等。

　　章小华认为，这些收费站设置过于密集，既增加了企业物流成本，影响浙江产品的竞争力；也容易造成车辆堵塞，给当地人民群众生产、生活带来诸多不便。同时，近几年来因公路收费而产生的纠纷不断，影响了社会和谐。

　　在《关于在全国率先取消国道收费的建议》中，章小华还援引交通运输部部长李盛霖接受中央电视台《共和国部长访谈录》采访时的话：“今后在全国逐步形成两个公路体系，一个是以高速公路为主体的收费公路体系，再一个是以普通公路为主体的不收费公路体系。”

　　2009年5月5日，交通运输部新闻发言人在通报取消政府还贷二级公路收费情况时指出，今后将逐步取消包括国道、省道在内的普通公路收费，建立以高速公路为主体的、低收费、高效率的收费公路网络和以普通公路为主体的非收费公路网络。

　　就在2010年元旦，《浙江省收费公路管理办法》正式实施，《办法》规定，今后，浙江省将对不合理的收费站予以撤并。

　　“取消国道收费既符合国家公路发展方向，也是一项民心工程。”章小华建议，浙江应在全国率先取消国道收费，降低省内企业物流成本，提升企业整体竞争力。

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