制图：黄昕

　　浙江在线08月12日讯中河地面道路是杭州市核心区的一条骨架道路，上面是川流不息的中河高架，东侧濒临中河，与凤起路、庆春路等市中心多条主干道相连，周边的居民小区更是不计其数，交通环境非常复杂。

　　中河路体育场路——凤山路段东侧现有梅登高桥站、杭州高级中学站、鼓楼站等11个人流密集的公交车站。除了联桥站为港湾式外，其余均为直线式公交车站，对地面道路交通的畅通和乘客进出站有较大影响。

　　杭州市建委考虑到居民的出行习惯，高架桥墩影响、社会车辆通行需求，行人横穿中河路和跨越中河的安全、便利性以及现有公交站点设置，对梅登高桥至六部桥站区间的11个公交站点逐一进行了梳理。并拿出了《中河路地面道路东侧公交站优化调整方案》，于昨天起至8月15日在红楼公示。

　　所有站点适当“拉长”

　　保证乘客安全候车和通行

　　中河地面东侧全线所有站点的位置和停靠线路保持不变，站台长度都由原来的20米增加为30—40米，并进行统一的站台铺装，设立专门的人行道，保证乘客安全候车和通行。

　　丰乐桥北站、惠民路口站、通江桥站、市第四医院站、六部桥站因受高架墩柱及周边场地限制，无法设置港湾式公交车站，将通过增加站台长度等措施改善乘客候车条件。

　　联桥站继续维持港湾式车站，与中河仙林桥衔接。

　　杭高站改为港湾式

　　梅登高桥站取消左转

　　目前，杭州高级中学站的站台在人行道上，南向北有3个车道，但没有专用的自行车道。公交车一停，自行车就只能往机动车道上走。

　　今后，该站点将由原来的直线式改成港湾式公交车站。自行车道往中河方向拓宽3.5米，原来狭小的站台加宽到2米，加长到40米。

　　同时，梅登高桥站在站台加长的同时，通向体育场路口的左转公交线路将取消停靠，统一调整至杭州高级中学站停靠，以减少左转车辆与南进口车辆的冲突。要去武林广场及以西方向的乘客，今后要到杭州高级中学站候车。

　　丰乐桥南、涌金立交站

　　建亲水平台

　　鼓楼站新建跨河桥

　　目前，丰乐桥南站站台比较短，仅10多米，等车的人一多，就显得非常局促。

　　涌金立交站周边人行道设置不是很合理。从西湖大道到该站点，要从中河东面穿两次马路才能到达。

　　为扩大乘客的候车空间，两个公交站将结合新中河综保工程，调整站台形式，各设一处亲水平台。同时取消涌金立交站现有的东西侧公交站点间的斑马线，在站台东侧设置一条人行道，连接荣府桥和西湖大道。今后，从荣府桥到涌金立交桥不用绕行，可以直接从西湖大道一侧新设的人行道走过来。

　　同时，鼓楼站将结合新中河综保工程，在站台东侧新建一座人行跨中河4号桥，

　　该桥建成后，望江路和河坊街方向的乘车者，无需绕行直接跨桥就能抵达该公交站点。