浙江在线10月13日讯温岭市大溪镇农民张全清，用了1年多时间，花了13万多元钱造起了他的第二架飞机。10月12日上午，经他调试，飞机终于腾空离地，但他不敢往前飞行。

　　张全清今年32岁。去年，他也用1年多的时间，花去10余万元，造了他的第一架飞机，但经他多次试飞，不能腾空(本报2009年10月26日曾报道)。

　　与飞机结下了不解之缘的他，不但不泄气，决心在失败和挫折中寻找教训，总结经验，一定要再造出一架能飞得起的飞机。他把不能起飞的飞机翻过来，倒过去，参照有关资料，认真分析结构原理，对每个大小零部件逐一进行反复比对、琢磨、测算。他发现，原先造的飞机，动力不足，机翼太小，转动扭矩角度达不到要求。他参照有关书籍和飞机模型，重新设计了一个方案，经过100多个日日夜夜，终于画出了一张图纸，并在制造中不断改进。

　　今年春节，他把机翼从原先的7.6米加长到8.4米，机身高度从原机的1.8米升高到高2.6米，并换上了边三轮摩托车动力。每个零部件，都是他按照模型，参照图纸，自己动手，逐个仿做。经过1年多的敲敲打打，拆拆拼拼，一架样式比原来更加美观的飞机终于造了出来。

　　10月12日上午，他把飞机拉到一空地上进行试飞。当飞机滑行了300多米后，随着速度的加快，三只轮子终于渐渐腾空离地，但仅飞行了10多米就降了下来。他说跑道没有了，如果继续往前飞，前面地形复杂，万一失手，后果不堪设想。他说：“今天能升空，总算过了把瘾，也圆了我多年的飞机梦！”

　　编后话:

　　现代社会科技飞速发展，农民却被远远地抛在后面。那一份落寞、不甘与挣扎，让一些农民一边面朝黄土背朝天地劳作，一边用仅有的积蓄实践着自己种种梦想。

　　近几年，国内时有“农民造飞机”之类的新闻出现，便是这种心灵骚动的具体体现。然而，飞机属高技术含量和多学科多专业贯通融汇的结晶，造飞机作为个人爱好，精神可嘉。但根据我国相关法律规定，要想飞机上天，得办理十分繁琐的手续，空域申请、飞行器生产、飞行执照等是驾驶飞机上天飞行的三大必需要件，还得服从航管才行。造飞机确实不易，驾驶飞机上天飞行更难。我们刊发这则消息，并非对其造飞机行为的充分肯定，而是对其勇于实践、勤奋学习、不断进取的精神表示由衷的敬意。我们真诚地期待着，更多的人能充分发扬张全清的这种精神，充分利用自身有限的财力、精力、时间，创造性地造出能切实提高人们的生活、工作质量的物品，丰富人类的科技文明，促进社会的不断进步。

　　据台州日报 林本祥