昨天上午，地铁1号线乔司南基地上，两台龙门吊缓缓地吊起25米长的轨排，稳稳地放置在洞口平板车上……这标志着杭州首条地铁正式进入铺轨阶段。

　　“2012年国庆节地铁1号线要实现通车试运营的目标，因此铺轨工程需在2011年国庆前完工。”杭州地铁集团工程部副部长赵毅说。

　　1号线主线明年国庆前完成铺轨

　　地铁1号线是我市首条开工建设的地铁线路，线路全长47.97公里，其中地下线41.36公里，高架线6.14公里，地面线0.3公里，共设有车站31座，停车场及车辆基地2座。它于2007年3月28日开工建设，建成后将把主城与江南、临平、下沙副城连通起来。

　　地铁1号线铺轨工程分为两部分，包括湘湖停车场至火车东站站(不含)正线及辅助线、火车东站站(含)至临平站及火车东站站至下沙高教园西站正线及辅助线等，共设置湘湖站、婺江路站、艮山门国铁联络线、七堡车辆基地、乔司南等5个铺轨基地。

　　从昨天开始，首先实施从城东新城至下沙新城(彭埠站～下沙高教园西站)9站8区间约15公里的铺轨工程，以后每天铺设约75米，到明年5月底可实现该区间的轨通。而1号线主线要全面完成铺轨，预计会在2011年国庆前。

　　地铁边上有住宅的区域将安装隔音屏

　　“一般地铁线路全长在20公里-30公里，超过40公里的属于较长线路，而杭州地铁1号线全长约48公里，属于国内新建城市首条线路中最长的之一。”赵毅介绍说。

　　与一般地铁工程相比，线路敷设方式多样性是杭州地铁1号线的一大特色。杭州地铁1号线在主城区主要采用地下线敷设方式，在客运中心站向乔司南方向由地下线变为高架线，临平南站后又由高架线变为地下线，高架线与地下线之间通过明挖过渡段衔接。另外，线路还需下穿钱塘江，为降低列车行驶时产生的振动对过江隧道的影响，过江段将采取较特殊的轨道结构。

　　同时，为了降低地铁运营时车辆产生的振动和噪声对周边居民生活的干扰，地铁1号线在不同条件下将分别采用减振器扣件、减振道床垫、钢弹簧浮置板道床等减振措施，边上有住宅的区域将安装隔音屏。

　　地铁1号线24个车站主结构已完工

　　地铁完成铺轨后，还将会有上盖物业、机电设备安装、系统调试等一系列工作。

　　目前，杭州地铁1号线31座车站均已开工建设，其中凤起路站、临平站等24个车站已完成主体结构施工。盾构区间工程已有33段隧道安全贯通，另有13台盾构正在推进，已累计掘进48公里。32处区间联络通道中，已有10条安全联通，另有6条通道正在施工。

　　地铁1号线龙翔桥站主体结构近日顺利封顶，目前，龙翔桥站已转入顶板复土、市政管线回迁和附属结构1号、4号通道工程施工，计划于12月份恢复延安路原道路通车。

　　地铁2号线东南段13座车站中，已有11座车站开工建设，其中建设一路站、建设三路站等7座车站已进入围护结构或主体开挖阶段。此外，线网规划优化工作正稳步推进；地铁上盖物业正步入土地出让、工程实施阶段。 （每日商报 通讯员 陈晶晶 记者 丁淑萍）