闸口是杭州老底子的火车始发站，上一代人上山下乡时，都要从这里坐火车前往全国各地。临别时，千人走万人送，哭声震天动地，也给那时的知青留下了一生难以磨灭的印象。如今，这块杂草丛生的地方即将被改建成白塔公园，而当年知青离杭的情景也将重现于此。

　　公园内有五代至今的许多历史痕迹

　　昨天在市人大常委会召开的专题会议上，作为南宋皇城大遗址公园重要组成部分的白塔公园的设计方案公布，从这个注重保护和文化为主的设计方案看，建成后的白塔公园将成为杭城又一旅游综合体，这里将充满了近现代历史痕迹。

　　整个白塔公园占地95.6万平方米，设计范围达到65万平方米，沿复兴路往西，过了引渠路就是白塔公园的范围，一直延伸至钱塘江一桥以西。

　　现存的白塔建于五代，在南宋时成为钱塘江畔的重要地标；古运河流经此地进入钱塘江，这个地块在清末民初开始就一直是铁路货运的物流集中地。

　　白塔外要加一个通透的保护罩

　　设计中的白塔公园有哪些好玩的呢？

　　作为中国第一幢仿阁楼的石塔，白塔自然是公园的核心了，现存的白塔经过岁月的侵蚀，严重破损。杭州打算在白塔外建一个通透的保护罩，保护白塔不受阳光、酸雨的继续破坏。

　　白塔旁将建“南宋地经”，阴刻于东侧下沉的地上，上罩玻璃。

　　闸口重现知青记忆

　　白塔公园内的铁道、货仓、厂房和火车，都不会被丢弃，而将作为工业遗迹保护和利用起来。

　　据考证，闸口江墅铁路修建于清末，文革时期，从闸口站开出杭州的25趟知青专列，杭州近5万名知青中大多是从这里出发的。这里将保留铁路和火车头，并制作两组群雕，一组是清末铁路开工时的情景，一组是知青离杭的主题。

　　保留的铁轨也不仅仅供人观看，今后将配置一种铁轨自行车，游客能一起踏着这种自行车在火车轨道上游览公园。

　　原有的铁路机务段厂房，也将改建为休息茶吧、观景平台、藏品区等。

　　建钱塘江大桥用的吊杆变成秋千

　　在钱塘江大桥与江墅铁路的交汇处，将沙堆、集装箱等保留起来，设置成故事盒子，讲述杭江铁路的故事。

　　4次被毁的钱塘江大桥连接了杭州的抗战史和解放史，设计范围内的南部仓库将改造成公园管理办公室、艺术陈列室、主题茶室等。

　　钱塘江大桥周边原有的小吊车、大铁锚等建桥时期的施工器械都将保留下来，并改建成趣味休闲小品，比如四轮铁车改为花车，废弃的螺帽改为花盆，吊杆改建为秋千，指示灯改建为座椅。

　　复兴路和之江路基本不动

　　白塔公园周围还将设置公交换乘中心，不过原有的之江路和复兴路基本不做大的改动，只是在复兴路经过白塔段进行下挖处理，不让白塔广场与复兴路北部分离。

　　白塔公园还将凸显范仲淹、沈括、梁思成、茅以升等名人的故事，与江洋畈生态公园、将台山、海潮公园连成一片。

　　公园将争取在2011年国庆节部分建成开放。

　　据每日商报 记者 张哲