昨天，火车东站迎来出行高峰。当天发出长途列车26趟，其中增开往河南洛阳、安徽阜阳、湖北汉口等方向临客9趟，发送旅客4.5万余人次。(胡建华 徐能 摄)

　　 浙江在线01月28日讯 从昨天开始，节前铁路春运进入高峰。预计未来三天，客流冲击“顶峰”，日均发送量将达到5万人次。

　　春节期间厦门动车票“一票难求”

　　昨天上午，火车东站地下一层售票大厅与平时没啥两样，每个窗口前只有不足十个旅客在排队。虽然早在七八天前，节前长途火车票就已经售罄，但很多人依然想碰碰运气，得到的回答往往就是“票已经售完。”。

　　相对而言，能如愿以偿买到车票的都是短途旅客，大部分是准备节后出去旅游、探亲的本地市民。“年后初二准备坐动车去厦门，顺便体验一下动车的快捷。”正在排队的张女士说，选择节后动身，一来可避开客流高峰，二来又不耽误过年与家人团圆。

　　记者在大屏幕上看到，大年初一前后3天，大部分时段的厦门动车票已经显示为“0”，只有个别时段还有余票。

　　在所有的车次中，稍显宽裕的还是杭州、上海和温州，基本能满足旅客出行。

　　与售票厅的冷清相比，设在广场的临时候车大棚，密密麻麻挤满了旅客。工作人员用嘶哑的嗓音，通过喇叭指挥旅客快进快出。从26日起，铁路宁波东站一直维持在每天发送旅客4万人次、到达旅客2.5万人次的“高峰状态”，预计未来三天发送量将超过5万人次。铁路宁波东站从搬迁启用到现在，平均每天发送旅客量约在2.1万人次，5万人次的发送量相当于比平时增加了一倍多。

　　上午车等人 下午人等车

　　东站广场“麻雀虽小五脏俱全”，从春运开始已经历了7天的实战，逐渐进入“佳境”。一进入广场，在管理人员和志愿者的指挥下，行人、私家车、公交车和出租车各行其道。机动车道没有了行人的随意走动，车速快了许多。而送站车辆一律进入停车场下客，也没有造成车站唯一的主干道站前路的拥堵。一位出租车司机对记者说，东站区域单向通行，反而比外面的兴宁路通畅。

　　记者在出租车上车区发现一个有趣的现象：20多辆出租车排成长龙，而候车区却空无一人。早上10时多，在打的需求如此旺盛的东站能出现“车等人”，实为罕见。管理员吴亚伟说，这段时间，上午和晚上两个时间段容易打的。上午是出站高峰，出租车送客后来此排队带客；晚上其他地方生意少了，东站相对来说有稳定的客源。反而是下午4时到6时之间车辆极少，旅客得拖着行李到兴宁路或桑田路打的，很麻烦。

　　安置点成为旅客“临时的家”

　　按照之前的预案，因恶劣天气等因素造成铁路运输中断，致使滞留东站广场旅客超过5000人时，东站广场区域将启用东方商务中心闲置商业用房作为临时安置点。但计划赶不上变化快，从春运第一天起，临时安置点就天天开放，平均每天晚上接待600名过夜旅客。

　　宁波日报 记者 包凌雁