马路测试

　　不同车型的对比

　　桑塔纳VS爱丽舍

　　同一段路，车费相差1元

　　昨天下午3点，记者找了两辆出租车进行测试。一辆是桑塔纳3000，轮胎型号为195/60/R14，另一辆是爱丽舍，轮胎型号为165/70/R14。

　　通过比较可以看出，桑塔纳的轮胎比爱丽舍的要大一些。

　　为了减少误差，记者特意选择了迎宾大道进行测试，以沪昆高速公路金华市区出口为起点，往罗店镇方向开，这一路段没有红绿灯，来往车辆和行人都很少。

　　两辆车都是从静止状态出发，走同一条车道，相同的距离，结果却有所不同。

　　抵达终点时，桑塔纳的计价器显示：里程5.0公里，费用11元；爱丽舍的的计价器显示：里程5.1公里，费用12元。

　　数据测量

　　同一车型不同轮胎的对比

　　爱丽舍165 VS爱丽舍175

　　差距比不同车型更大

　　不同车型存在差价，同一车型大胎换小胎又会怎样呢？记者来到劳动路与凤山路路口的一家轮胎店进行测量。

　　店主方先生按照我们的要求，拿出两个轮胎，一个是爱丽舍标配的175/70/R14，另一个是许多出租车司机更换的165/70/R14。

　　方先生先用卷尺进行了测量，结果显示，175的周长约为1.88米，165的周长约为1.84米，差值为4厘米。

　　为了保证准确，方先生又用网上常用的“轮胎计算器”再次进行计算，结果与手测数据相符。

　　按照测量结果，行驶1公里，175轮胎转了约529圈，165轮胎则转了约543圈。

　　有意思的是，记者通过“轮胎计算器”发现，我们进行马路试验的桑塔纳，与爱丽舍的轮胎周长差距不到2厘米。

　　也就是说，存在于桑塔纳和爱丽舍之间的差价，同样存在于大小轮胎的爱丽舍之间，甚至可能更大。

　　这或许能解释，为什么开爱丽舍的出租车司机喜欢“以大换小”。

　　质监部门

　　计价器工作原理导致差价

　　差价多出现在计价临界点路程越长越明显

　　带着实测的结果，记者找到了金华市质量技术监督检测院，工程师叶建兵表示，出现这种现象，和计价器的工作原理有关。

　　“简单来说，就是轮胎运动带动变速箱机械转动，然后产生脉冲式的电子信号，这个信号会反映到计价器上，通过内部参数的计算，得出一定的公里数以及金额。”

　　叶建兵说，轮胎大小、转数的确会对计价器产生一定的影响。“这个主要和轮胎的周长有关，转数快、圈数多，计价器跳得就快一些。”

　　那么，这个差距会有多少？

　　叶建兵认为，每辆车的配置不一样，无法精确测算，“按照经验来推断的话，这个比例在2%~10%，也就是跑100公里，会相差2~10公里。”

　　但叶建兵强调，这个差价对市民的正常出行影响不大。“如果距离不是太远的话，这个差价只会体现在计价的临界点上，比如5.1公里或5.6公里的时候。”

　　对于出租车司机“以大换小”的问题，叶建兵表示，如果更换后的轮胎和标配不一致，出租车司机都要主动到检测院里进行系数修正。

　　“目的就是避免因为轮胎大小不一，而导致计价器出现误差。目前为止，我们还没发现通过这个做手脚的。”