浙江在线04月13日讯 浙江海洋经济发展规划上升为国家战略后，无疑为台州带来了新机遇。

　　昨天上午，市四届人大一次会议开幕式上，市长吴蔚荣在政府工作报告中指出，发展海洋经济既是今年政府的“十件大事”之一，也是“十二五”发展的主要任务之一。

　　昨天下午，各代表团的分组审议中，海洋经济自然成了热点话题。此外，代表们的议案内容很多也与海洋经济有关。

　　加快港口开发步伐

　　代表们认为，港口作为连接海洋和陆域的节点，在海洋经济的发展中起着非常重要的作用。

　　代表王广法说，作为台州北部的主要港口和发展海洋经济的重点区域，三门健跳港的战略地位日益彰显。他建议，争取把健跳港建设上升为省级战略，纳入台州海洋经济大盘子的重要内容，列为省市重点项目，提前布局口岸规划与建设，推进集疏运体系建设，争取政策优惠，加大投入力度，建成综合性深水大港。

　　玉环大麦屿港口可用岸线31公里，可建万吨级以上泊位50多个，具有满足第五代以上集装箱船自由进出的资源优势，是天然的深水避风良港。考虑到玉环县大麦屿港极其优越的区域条件，代表梁领娇建议，在推进海洋经济发展进程中，将大麦屿港作为一个特殊区域予以重点发展。要把大麦屿港作为浙南沿海港口群的核心港，列为温、台两市以及全省的重点开发港口，在战略定位和开发时序上加以明确和突出。

　　临海头门港的规划建设也引起了代表的关注。代表金敏认为，发展海洋经济时，要规划为先，突出作为台州港中心港区的地位，明确战略地位，加快建设，努力在“十二五”期间形成港区雏形。

　　提高产业门槛，完善基础设施

　　代表叶习义认为，在规划中要明确目标定位，要以东部滨海工业区块为核心，尽快开发大陈港，充分利用大陈港的深水良港的条件，形成与海门港、头门港优势互补的格局，构建沿海产业综合优势，做到“立足台州、服务浙江、辐射内陆、面向世界”。同时，对引入的企业要设置一定的门槛，跨越高消耗、低效能、重污染产业，千万不能走“先引进后治理”的老路。

　　他还建议，以台金铁路、沿海高速等工程为主干，疏通沿海的大动脉，着力打造铁路、公路、机场、港航全方位的枢纽综合服务平台，拉近与各省、市之间的交通距离，为企业的发展提供必要的保障，减少企业的生产成本，提高物流的效率。

　　走海洋可持续发展之路

　　代表许尚春说，目前我市的用海刚性需求增大，近岸海域污染严重，渔业资源继续衰退，海洋生态问题已逐渐显现。

　　要用海，更要保护海。他建议要加强海洋生态保护，实现可持续发展——

　　做好海洋环境的保护和修复工作。加强海洋工程建设项目的环境影响评价，开展重大海洋工程项目的跟踪监管，实行环境影响后评估。加强三门湾、乐清湾、椒江口等海洋生态重点保护区域的整治与建设，严格控制污染源，保护湿地功能。积极推进海洋生态特别保护区建设，做好保护区总体规划，有序推进开发活动和建设管理。建立海洋工程生态损害补偿机制。

　　此外，要进一步加强岸线巡查，尽可能及时处理各种非法用海行为；加强对沿海产业带用海项目的监管，引导用海单位依法用海，切实防止发生新的非法用海行为；加强对养殖用海的监管，努力争取把全市的养殖用海纳入管理轨道。

　　最后，还要抓好渔业执法和伏休管理，加强海洋生物苗类保护，确保渔业资源的源头安全和渔业经济的可持续发展。（来源：台州晚报）