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地下车库、小区地下管网排水也是今年防汛重点
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  前四个月,杭州的雨水一直“贵如油”,舍不得滂沱而下;好在据说进入梅汛期后,降水量会好转,对比去年,降水将增加200毫米左右。

  这样的水量,其实是在杭州所能承受的范围之内,但根据林水局的分析,杭州的流域多有“个性”,以山溪性河流为主,水量差额悬殊,洪水来势凶猛,水流湍急,暴涨暴落。

  这会使杭州发生流域性大洪水的概率进一步增大,比较容易导致小流域的洪涝、城市低洼积水、山体滑坡、泥石流等地质灾害的发生。

  三大水系各有对策

  事实上,这样的前车之鉴也发生过,为此还付出过生命的代价。

  2009年8月13日晚,桐庐县新合乡乡长陈柱平、副乡长钟伟良从桐庐县城出发,赶赴新合乡检查抗洪抢险,当车行至20省道芦茨段时,道路突然塌方,两位乡长英勇牺牲。

  杭州有小流域超过240多条,有107个乡镇1451个行政村约32.3万人受到山洪灾害威胁。

  这需要我们把问题想到最坏,把办法想到最全,一个一个地为主要流域筑防线:

  钱塘江流域,防洪主要靠的是新安江水库、富春江水库、分水江水库三座大型水库,它们将保障杭州城市和沿江各区、县(市)的水利安全,根据降雨量的大小随时调控;

  东苕溪,它的上游是天目山区暴雨中心,下游是杭嘉湖平原,汛期容易受到太湖水位上涨的影响导致行洪不畅,我们会以西险大塘为防线——它是东苕溪的右岸大堤,经过加固后,西险大塘已经达到了百年一遇的堤岸标准;

  运河和主城区,运河是全市最低的水系,运河上的江涨桥,就是因为古时江海潮常常涨至于此而得名,目前,市区的涝水主要通过运河向湖州、嘉兴方向外排,但由于提升运河排涝能力的三堡南排工程目前尚未竣工,所以排水能力有限,目前我们主要的调度措施是在暴雨来临前择时停止配水、预先排水,尽最大可能腾出库容。

  地铁、地下车库也是防汛重点

  根据以往的经验,一发大水,水往低处走,地下车库就成了重灾区,2007年的罗莎台风,造成华浙广场车库被淹,损失惨重。

  这次,城管办将地下车库作为了防汛重点,将组织对地下车库的安全排查,要求物业单位给地下车库配备小型抽水泵和备用电机,应对洪涝灾害;及时疏通排水管道,保障小区地下管网排水通畅;准备防水布、沙袋,用于阻挡水流等。

  除此之外,地铁、隧道、下沉式立交等公共设施;小河山、留下、德胜东路等地势较低区域,都将作为防汛监控重点,加强排查,力争整个汛期居民家庭“零进水”,道路积水3小时排除。

  24小时降雨量超过150毫米 启动一级响应预案

  根据汛期有可能出现的各种情况,杭州市防汛指挥部制定了一个从一级到四级的完整预案。

  比如:24小时降雨量超过150毫米,将进入一级应急响应标准。

  150毫米,是个什么概念?不知道大家对2007年的“罗莎”台风还有没有印象,那年10月6日下午到10月8日20:00,杭州累计雨量为238.8毫米,结果运河水外溢,半个城西水漫金山。

  当然,经过历年截污纳管、河道整治后,杭州的排水工程有了很大的进步,但如果再出现类似的情况,除了城管办的协调外,驻杭部队也将给予最及时的帮助,参与人员的转移和救护、参加水库大坝和重要堤防的抢险、重要物资转移,最大限度地保障城市和市民安全。

  据都市快报 记者 王佳佳

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