居民自发在栅栏外“巡逻”，察看动静

　　浙江在线杭州5月12日讯(记者 包勇) 11日中午，杭州正飘着小雨。嘉绿苑公园里，王大伯撑着伞，看着几名工人正在湿漉漉的草地边拆除勘测设备。他长叹一口气：“嘉绿苑公园又恢复宁静了。”

　　嘉绿苑公园位于华星路与古翠路交叉口，建成于2003年，占地约2.2万平方米，已连续3年被杭州市园文局评为优胜公园，被称为“明星公园”。可是，5月4日，一阵阵隆隆的钻机声打破了这里的平静。

　　周边嘉绿南苑等小区的居民们打听到，这里将修建一座可以停800多辆车的地下车库。

　　一个好好的公园，为啥要把它变成地下停车场？网友“宋一一”在浙江在线潮鸣论坛上发了帖：“杭州最大的‘毁绿’工程启动！”引来不少网友围观。

　　网友发帖求助：“请关注杭州最大毁绿工程”

　　“建造地下车库，解决停车难，出发点是好的。但是，凡事都得权衡利弊得失和轻重。”“宋一一”称，不能因为解决几百个停车位，就失去城市里一个“绿肺”。

　　网友“杭州最美丽公园”呼吁道，杭州最美公园即将被毁，公园在默默地地哭泣，有良知的人们，快救救她吧！

　　更有网友“古荡阿凡达”在论坛上写了一封公开信《杭州最大“毁绿”工程——嘉绿苑公园车库建筑，应叫停！》，叫停理由是：严重侵犯多数居民权益，大规模损毁绿化，资财浪费惊人。

　　事实究竟怎么样？记者来到离嘉绿苑公园只有一墙之隔的嘉绿南苑小区，只见小区内自发组成的公园护卫队正隔着墙守护公园。

　　“绿地怎么能想挖就挖？为什么没有人告知居民？”业主施先生说，建造地下停车场是治标不治本的办法，公园绿地下面建造完了，接下去难道要在西溪湿地、植物园底下建车库？

　　不少居民担心，就算车库建好后会覆土重建公园，地下生态循环的土壤被水泥层割断了，很难恢复成原来的样子。

　　“听说只在地下停车库上铺1.5米土层，这样的厚度不可能种植大树的，只能种一些低矮的灌木。”业主阮先生说，生态环境远比800个车位更重要。

　　另外，还有居民担心，即使项目完成后，800多车辆进出产生的尾气，将使公园丧失休闲、健身的功能，对周边居民健康产生长期影响。

　　记者在现场看到，嘉绿苑公园紧贴嘉绿苑居民楼，最近的不过七八米远。

　　华星社区主任沈国建表示，社区态度很明确，将对社区内的小区进行民意调查，如果超过50%居民不同意，社区也不支持建。”

拆除勘探设备

　　挖掘21处绿地广场的地下空间 是杭州破解两难的新举措

　　其实，在绿地底下建停车场是杭州为破解停车难问题而积极探索新办法。早在2008年6月，杭州市规划局编制完成《利用绿地、广场、学校操场等用地解决停车问题布点规划》(简称《规划》)并进行公示。规划中提到，“作为基本缺少上盖物业的绿地公园、城市广场、学校操场等，比较适合利用其下挖空间，布置停车场，以满足居民和社会停车需求。”

　　车位紧张、停车难，是杭州目前十分突出的问题。为缓解停车难，杭州已采取多种措施挖掘停车资源，但停车位始终追不上机动车保有量。杭州市交警支队支队长赵野松透露，到今年底，全市机动车保有量将突破200万辆，老城区将达到80万辆。尽可能利用城市地下空间，增加停车设施点，显得尤为紧迫。

　　据了解，《规划》主要定位于上城、下城、西湖、江干(不含下沙经济技术开发区)、拱墅区五个城区，据统计，五城区可规划为停车场的学校有13所，绿地广场21处。

　　根据《规划》，总共可规划为停车场的地下空间可利用面积为308708平方米，预计可规划停车位4566个。而目前市民反对建造地下停车库的嘉绿公园就在21处绿地广场之内，当时规划的停车位是418个。

　　此外，在今年杭州市“两会”上，在《政府工作报告》中，市政府明确提出要加快停车场库建设，新增公共泊位8000个。而计划在嘉绿苑公园下开挖地下车库，正是完成8000个泊位的工作之一。

　　目前，市政府确立的8000个泊位的任务已经分到六大主城区，每个城区要在今年完成新建1500个停车泊位。

施工人员搭建的帐篷

　　建设局回应：若要开建，恢复后的绿地肯定比现在更好

　　对于居民的意见，杭州西湖区建设局副局长何孝强表示非常理解。

　　何孝强说，嘉绿苑公园是市里统一考虑建造停车库的布点之一。“事先没有告知市民，主要是目前还是勘测阶段。如果地质条件不允许，肯定是不能建的。”根据初步设想，公园地下将建成一个能够容纳480—870个停车位的地下停车库。“建成后，重新覆土建设公园，公园不会消失。”

　　何孝强表示，如果要建造地下车库，公园内的植物将考虑借鉴河道整治经验，进行异地种植养护，等公园建造好了再搬迁回来。同时，还会对景观进行提升。土壤层厚度等问题，园林专家也会根据树木的生长周期来具体确定。“恢复后的公园绿地只会比现在更好。”

　　“建设地下停车场是政府是惠民工程，如果对市民生活品质造成影响，这与政府建地下停车库的出发和目的是相违背的。”何孝强请居民们放心，相关单位对环境、人防、消防等等方面都会进行严格的监测，一项不达标，项目肯定是通不过的。

　　另外，如果这个项目要实施，施工图纸和方案一定会考虑到周边建筑的安全。真正启动之前，肯定会出台一个维护方案，就是说会将地基和地下车库的基石进行隔离。

　　那么，目前区建设局有地下停车场的具体规划了吗？何孝强表示，由于市民阻止，目前只能暂停勘测工作，在不确定地质条件的前提下，还没有具体规划。

　　“原本再过三、五天就有勘测结果，现在暂时搁浅，等待区里和市里上级主管部门通知。”何孝强说，“两难”问题越来越严重，杭州建地下停车库是从大局考虑，就是为了还老账，不欠新债。下步将探讨以什么样的形式、深度进行民意调查，如果要建，将严格落实市委市政府的“四问四权”，向市民介绍规划并听取市民意见和建议。

　　记者手记：

　　第一次去嘉绿公园，感觉真的很美。当初造公园是一项能让居民得到实惠的民心工程。而如今，居民只要一听到公园内传来机械声，就会赶紧跑到围墙边一看究竟，这份守护之情令人感动。

　　然而，造地下停车库也是一项民生工程，“两难“问题一直困扰着杭州，车位告急，可不在源头控制而光靠不停建造地下车库真的能解决停车难吗？我们的地球又能建造几层地下停车库呢？

　　我们不能以一项民生工程的名义，去牺牲另一项民生工程。