浙江在线05月25日讯 前段时间我们曾报道过杭州遭遇“打车难”，市民抱怨出租车不好打，司机抱怨压力大收入低，出租车公司则头痛招不到合适的司机。其实，被出租车问题困扰的城市远不止杭州一个。在浙江的另一个主要城市温州，温州的出租车经营权曾被爆炒，最贵的温州出租车经营权，曾经被炒到140多万。但是，就在最近这短短几个月，这价格突然发生了跳水，跌到了五六十万，许多承包人被车主告上了法庭。

　　140多万的出租车经营权价格跌去一半多

　　温州出租车行业一直以来实行的经营模式是，车主买断经营权，再转由承包人承包，而承包人再分包给司机。这三个群体曾经一直相安无事，但是最近，一度风平浪静温州出租车行业却被掀起了巨大波澜。那么，这一些变局的始作俑者到底是什么？007记者赶赴温州进行调查。

　　说到温州出租车行业，我们首先应该知道它独特的经营模式。那就是买断式经营。1998年，当地政府提出明确经营权，已有出租车的车主每辆车交3万元，就可以永久买断经营权。另外新增的300辆车进行招投标后，每辆车投出了68.8万元的均价。而当时温州市区房价为每平米1000元左右。在当时，出租车经营权如此的高价造成了轰动。因为出租车经营权具有永久性质，精明的温州人也从中看到了商机。出租车经营权从而成为了资本炒作的对象，价格一直稳步提升，到2009年已经被炒到了140多万。

　　温州出租车中介人：“(最贵的时候这里曾经卖到多少钱)最贵140多万。(哪一年)有三四年了。(现在价格多少)现在很便宜，看什么车，60万也卖了。”

　　在温州市区的龟湖路，集中着很多家这样的出租车中介机构。因为温州出租车的车主需要寻觅承包人，承包人又需要寻觅驾驶员，所以给了这些中介机构生存的土壤。对出租车经营权价格的大起大落，这些中介人也是见证者。出租车经营权在他们手里曾经飙高到140多万，现在又突然缩水到60多万。受行情的影响，现在这些中介的生意也显得比较冷清。他们说，来买车子人的少了，介绍驾驶员成了他们主要的生意。而这些驾驶员也对记者说，现在的行情是一年不如一年。

　　温州出租车驾驶员：“开了五六年。(收入是变多了还是变少了)跟以前差不多，就是比以前累多了，赚的跟以前差不多。”

　　整个温州出租车行业，主要由三个群体组成：车主买断经营权，再转由承包人承包，而承包人再分包给司机。这次出租车经营权价格的暴跌，受到最强烈冲击的，不是车主也不是司机，而是处于中间的承包人。许多承包人则由于无法履行原先合同中的高额承包费，陆续被车主告上法庭。仅仅温州时代商务律师事务所律师陈一来接手的此类案件，就有26起之多。

　　温州出租车承包人黄大忠：“如果按照这个合同走，我宁可车子退还给他(车主)，或者变更合同。我一个月一辆富康要亏2000，一年下来亏24000，四年亏下来要亏十万，倒贴十万。”