浙江在线05月26日讯 学员不仅可以自由选择教练，还可多上车练习，也避免了教练“吃拿卡要”；驾校教学效率更高、更规范，还节约了教学成本……一种更为节能环保的驾培新模式已在我市启动。昨天，记者从市运管处获悉，目前我市驾培行业开始推广电动教学仪，30台电动教练车已在两家驾校投入使用。市运管处有关负责人称，未来我市将加大电动教学仪的推广力度，计划3年内覆盖全市35家驾校，届时全市驾培行业一年可节约教学成本800多万元。

　　学员可自选教练提高教学效率

　　“引入电动教学仪后，教学模式与以往有所不同，教练车是用电的，更节能环保。”据市运管处驾培科科长尤虹介绍，电动教学仪是专用于场内实车驾驶培训的电动教练车，所用的燃料发动机置换成三相异步交流电动机，训练项目包括侧方移位、倒车进库等。

　　昨天，记者在桐乡澳龙驾校看到了一辆电动教练车，从外观上看与普通教练车没什么不同，只是像电车似的车顶上多了根“辫子”，在训练上也是完全一致，排挡、离合器等一应俱全。据介绍，在教学过程中，电动教练车引入“基于训练科目的分段式培训模式”，即将培训过程分为若干个阶段，每一阶段为一个训练科目，由专职教练员、专用训练车辆保障训练。

　　“首先学员可自主选择训练时间，自主选择教练车和教练员。只要事先预约好，可即到即学。”尤虹称，这种教学模式解决了因同一教练、同一教练车上各学员学习进度不一而引起的学车等候时间长的难题，也避免了教练员“吃拿卡要”的行风问题，这样学员可根据各自学习情况和时间选择上车练习，教学质量也能得到更好的保证。

　　“我们投入20辆电动教练车，车辆有规定的时速和活动范围，教学更安全。”澳龙驾校校长郭忠介绍，电动教练车采取了自动断电装置，一旦超出场地范围和行车速度就自动熄火，杜绝了教练过程中事故的发生。该校从今年4月份使用电动教练车以来，学员都能随到随学，效果比普通教练车更好。由于上车次数增加，该校电动教学仪培养的学员一次考试通过率达100%，教学效率明显提高。

　　一年节约800多万元3年将覆盖全市驾校

　　“推广电动教学仪将极大地减少汽油消耗，节约教学成本。”据市运管处有关负责人介绍，使用电动教练车每个学员每学时可节约汽油2升左右，实车训练是8个学时，折算为IC卡学时为5.7个学时，每个学员可节油11.4升。

　　据悉，去年全市报名学驾者约12万名，这样算来，使用电动教学仪代替燃料教练车训练共可减少汽油消耗12万×11.4升=136.8万升，减少二氧化碳排放3000多吨，每升汽油成本按照6.5元来计算，扣减电费成本后，全年可节约教学成本826.2万元。

　　“杭州、湖州不少驾校已经使用电动教学仪，效果很明显。我们计划在今年部分驾校试点的基础上，用3年时间在全市35家驾校全面推广。”市运管处相关负责人称。

　　目前，我市共有教练车1850辆左右，按去年报名学驾者12万人计算，我市培训能力与培训量之间尚有一定差距，尚需增加教练车400台左右，这为在行业内推广电动教学仪提供了良好的空间和时机。为鼓励驾校使用电动教学仪，我市已出台相应的优惠政策，如在学时计算上使用电动教学仪教学等同于教练车教学，可计算学员名额等。