春晗南路这家汽车修理店，正在给“下线车”进行外表换漆处理。 钱关键 摄

　　一辆已被换漆的“下线”出租车，看起来有七八成新。钱关键摄。

　　 浙江在线06月21日讯   昨天，记者在义乌一论坛上看到网友“沉默的大叔”发帖称，6月18日，他路过义乌北苑街道春晗南路，看到一家修车店门口停了好多出租车，多为北京现代索纳塔品牌的，很是好奇，就停下来看了看。不看不知道，一看吓一跳，原来这批出租车是在翻新，弄成私家车，再拿去卖。

　　“淘汰的出租车里程数没有100万公里，也有80万公里。听说里程数有一种方法可以改的。改了里程数，翻新车的价格估计就卖得高了。”“沉默的大叔”还在帖子中附了一些照片。

　　不少网友跟帖表示，如果真是把淘汰出租车翻新当私家车卖，真要为购买者捏把汗。还有网友说，这些车子改装后，如果继续当出租车使用，危害更大。

　　【记者调查】这是“下线”出租车 而非“淘汰车”

　　昨天下午，记者在春晗南路附近找到这家汽车维修店，发现有七八辆现代出租车一字排开，有些车子外表较破旧。

　　修理厂一名工人正对一辆打着“恒风交运”标志的出租车外表进行处理，准备上漆。在修理店门口，一辆出租车已被喷成黑色，从外表看，车子有八九成新。

　　一名工人介绍，他们只负责上漆，对车子内部不进行处理。店里一名妇女指着一辆待处理的车子表示，这辆车售价为3.6万元，另外便宜点的两万多元，最便宜的一辆只要1万多元。

　　该修理厂经理傅卫国在电话中告诉记者，这些车子都是恒风出租车公司的“下线车”，被安徽一个老板买去，放在他这里喷漆。总共有81辆车。两个多月来，已卖出40多辆，大多卖到安徽、杭州、江苏等地。

　　他表示，这些并不是“淘汰车”，而是使用了4年的“下线”出租车。购买者到车管所办理过户手续后，当私家车还可使用4年，不存在违规。

　　至于是否有人将车买去改装，然后继续当出租车营运，他表示不知情。

　　【部门声音】“下线”出租车 仍可当非营运车使用4年

　　昨天下午，记者来到恒风出租车公司。该公司副总经理王晓昌介绍，按照规定，义乌的出租车营运4年后，将一律“下线”，不能再当做营运车辆使用。今年1月，公司有90多辆出租车“下线”；3月，又有80辆车“下线”。

　　他介绍，“下线车”过户后可转为私家车等非营运车，继续使用4年。这些“下线车”一般都进入二手车市场，能卖2万~3万元。

　　“公司的‘下线’出租车都由公司统一召回，然后通过总公司以登报拍卖或招投标等方式统一处理。”王晓昌表示，他也曾听说有人将“下线车”改装后，继续当出租车营运。

　　这一说法得到了恒风交运股份有限公司计划发展部主任胡晓生的证实。

　　义乌已查获两辆“克隆车” 将处3万~10万罚款

　　“下线”出租车经改装后，是否真有继续当出租车使用的？

　　昨天，义乌市运管所稽查大队工作人员表示，他们最近就查获了两起类似案子，一起发生在6月12日，另一起发生在5月份。

　　6月12日上午8时20分，一名叫刘发展的男子驾驶一辆车牌号为浙GRN960的出租车，在稠江街道黎明新村石渔路营运过程中，因无法提供道路运输证、从业资格证、服务资格证等有效证件，被稽查人员查获。

　　据查，这车辆是义乌一家出租车公司驾驶员刘远仓的，已于2月28日“下线”。刘发展购买改造后，车上计价器、发票一应俱全，这辆“下线车”摇身一变成了出租车。

　　稽查大队大队长钱荣根说，他们将这类车称为“克隆车”。对于“克隆车”，一旦被查，将以非法营运处以3万~10万元罚款。

　　据悉，一辆“克隆车”满负荷运载，一年利润可达10万元甚至更多。但对乘客来说，乘坐“克隆车”存在诸多隐患，如打出的是假发票、车辆不按规定行驶、躲避检查、存在安全隐患等等。

　　【温馨提醒】 警惕“下线车”当二手私家车卖

　　钱荣根介绍，营运车辆由“营转非”，必须办理过户手续，也必须更换牌照。更换牌照后，车管部门会对每辆车建立一个档案，使用4年后将强制报废。

　　记者从网上查询获知，青岛、深圳等地，曾出现有二手车行将“下线”出租车改头换面后，当做二手私家车出售，有消费者在不明真相的情况下购买，甚至发生了与卖家对簿公堂的案例。

　　记者了解到，“营转非”车辆一旦过了报废期，车管所不会给予验审、保险公司不再给予保险。被有关部门查获后，车子也将强制报废。因此，大家在选购便宜的二手车时，一定要看清其是否为“营转非”的车辆，以免遭受不必要的损失。