近日，在某门户网站上一条《洗车也有潜规则》的帖子引起了广大车主的关注。在这篇帖子中，网友感慨如今汽车越洗小划痕越多，越保养光泽感越不如从前。洗车是否也遭遇到了“潜规则”？这让不少人开始重新关注到身边的洗车行业。

　　泥沙水洗车很普遍

　　在这篇帖子中，网友揭秘众多廉价洗车店“故意”不把抹布洗干净，目的就是为了每次洗车后给车留点细小的划痕，洗个几十次车就得去做抛光美容了。“抛光美容当然会给洗车店创造比洗车更高的利润，当然这些划痕是很小的，洗车工的力道也是经过锻炼的，肯定不会让你在每次洗车后看出来。”这篇帖子得到不少人共鸣：“洗车行业需要规范化、标准化！”

　　事实果真如此？我特意开着车去杭州市区的几家廉价洗车店里试了一把。虽然无法得出洗车店有故意把车子洗坏的结论，但是，用带有泥沙的水重复洗多辆车的情况却很普遍。

　　在文晖路上一家洗车店，我通过买卡方式，以约13元/次价格洗车。汽车经过高压水枪的初步冲洗之后，洗车工提来一个红色的塑料桶准备进一步清洗。我凑近一看，桶里的水非常浑浊，呈深黑色，表面漂浮着一层泡沫，不知道前面已经洗过几辆车了。而车轮上的污泥、沙尘经过海绵的擦洗之后，将泥浆直接带进了桶里。等到下一辆车来洗的时候，这只桶里的水并没有更换，而是继续使用。我候在边上看到五六辆车都用这桶水洗车。不过，因为打上了泡沫，大部分车主并没有注意到。

　　“用这种泥浆水擦车，车漆不是会洗花掉吗？”我问身边的一位洗车工。这位洗车工笑笑，表示太忙了，根本没时间更换。

　　在靠墙边的一侧，我看到两只塑料箱里盛的就是这样的泥浆水。店家说就是含有清洗液的水，用海绵蘸取之后会产生泡沫，是专门用来擦洗车身的。

　　一位业内人士透露，不少洗车行是这么操作的，也是没有办法，主要是为了节约成本。“生意好的店一天要洗两三百辆车，如果按照规范操作，每洗完一辆就换水的话，费水不说，操作时间延长，会耽误不少生意。

　　洗车服务沦为促销品

　　市区刀茅巷一带，是居民密集的生活区，散落着三家汽车美容店。这些小店规模都不大，小小的两间门面，仅可停留2辆汽车。但是在这样一条狭长的街道上开出这么多家洗车店，竞争其实非常激烈。

　　今年年初，杭州的洗车费经过一轮整体上涨，从普遍的10元/次，涨到了15元/次，旺季时还到过20元/次。但是，如果办一张卡，马上能降到12-13元/次。

　　“大部分汽车美容店洗车只是为了招徕客人，不赚钱的，真正赚钱的要靠贴膜和抛光打蜡等项目。”在城北开汽车美容店的陆老板说。

　　“七年前我开店的时候，房租、水电、人工等费用一个月只要600元，那时洗车是10元/辆。10元的价格在杭州差不多维持了十年。刚入行的时候水费是0.53元/吨，工人的工资只有五六百元，而现在的水费加排污费是6元/吨，洗车工工资也都涨到了2000元左右，还要包吃包住，对洗车行来说，再不涨价，就意味着亏本。”在城北开汽车美容店的陆老板今年年初将洗车价调到了15元/辆，办卡的话是12元/辆。他给记者算了笔账：房租费一年8万元；请了5个工人，每人每月2000元，一年是12万元；再加上水费等费用，一年总计22万元左右。平均每个月能洗1500辆车，每辆车收费12元，一年营业额差不多也就22万元，刚好保本。

　　去年下半年，陆老板曾把自家的洗车费调到30多元/辆，把洗车标准定到杭州最高一档，但是客人都被吓跑了，今年，又重新调回到了15元的价位。当然，服务标准无法和30多元的相比。今年，陆老板干脆把洗车业务承包给了底下干活的洗车工，自己则专门做汽车美容以及贴膜。

　　2011年，杭州汽车保有量突破80万辆，巨大的市场催生杭州的洗车业发展迅猛，发展到如今这个规模已经进入了瓶颈期，只能依靠市场来优胜劣汰。“如果操作规范起来的话，洗一次车收费15元肯定还是不够的，低价只能获得劣质服务。”一位在洗车业做了10年的人士强调。

　　来源：都市快报