272路早高峰：环丁路公交站 → 金城花园 发车时间：6:30、6:45、7:00、7:10晚高峰：金城花园 → 环丁路公交站 发车时间：17:15、17:30、17:45、18:00
271路
杭州首批8条社区通勤高峰大站车，昨天开通了最后两条，一条从滨江开往市中心，一条从丁桥开到城西。通勤大站车是杭州市节约通勤时间、吸引自驾人群绿色出行、缓解交通“两难”的最新举措。昨天快报两路记者再次亲身体验，发现“削峰畅流”成效已初步显现。
早高峰：新州花苑北 → 武林小广场 发车时间：6：45、7：00
晚高峰：武林小广场 → 新州花苑北 发车时间：17：50、18：05
头班车有十多位私家车主换乘公交
为了赶上6：45的头班车，我起了个大早往新州花苑赶。结果早得过了头——找到新州花苑北公交站的时候，才6：20。
但这么早，已有五六位市民在等车了，还有两位新州花苑的保安在车站维持秩序。
6：30左右，一辆271路社区通勤高峰大站车开过来了。
此时等车的人已经有十多位，大家马上刷卡上车。
高先生住新州花苑，要在倒数第二站“市府大楼站”下车。
高先生说，他平时都是开车上下班的。8：30上班，每天必须6点多出发，到单位时连7点半都不到。“我不是要当劳模，但是一到7点，四桥就堵得开不过去。”
如果哪天不方便开车，高先生就去坐96路，再换B2路，到武林广场下，再走5分钟到单位，全程至少1个半小时。“96路的线路很堵，很挤，有一次我整串钥匙都被挤掉了。所以还是开车为主。”
现在有了271路，公交公司预计全程时间为58分钟。高先生高兴地说，以后放弃开车，就坐这路车上下班了。
6：45，车子准点开出，起点站满满当当装了44个人，有11个人站着。
高先生不停地和这个那个人打招呼：“你今天也不开车啊……”
他告诉我，在这趟车上，放弃自驾车改乘公交出行的人，光他认识的就有十个以上。
实际用时比计划用时还要快
271路全程16站。在滨江要停靠6站，但因为上车的人不多，车子即停即走，几乎不影响速度。
交通比较通畅，从“滨盛路时代大道口”过四桥到“复兴路北口”站，花了不到10分钟。
到清波门站是7：21。
此后道路开始有些拥堵，尤其环城西路堵得比较厉害，从省府大楼东到市府大楼，开了8分多钟。
途中，上车的人一直不多，过了四桥后陆续有人下车。
行至南山路，有女士嘀咕：路线太绕了，绕来绕去，别的站点又没什么人上车，耽误时间……
马上有位男士反驳：公共交通么，总不是自家开车，要为大家考虑的，早高峰老百姓都眼巴巴等公交车，绕一下相差不了十几二十分钟，但是能方便更多人。过段时间中途站的人知道这班车了，坐的人肯定很多的。
高先生点头：“是的，相互体谅一下，总会越来越好的。我去年刚住到新州花苑的时候，连一路公交车都没有，现在已经有96路和271路两路车了。96路当时也是改了线路，特意绕过来带我们一下的。”
到市府大楼7：38，用了53分钟。
行驶时间符合高先生的心理预期。他说，到单位吃个早饭再上班，正好。
到终点站武林小广场是7：40，全程18.9公里，用时55分钟，比此前预估的57分钟还要快。
司机沈师傅说，除周一早高峰外，从周二到周四，应该都能保持这个速度。这路车确实很适合通勤出行。
乘客发帖讨论 还夸快报记者敬业
回到报社，发现新州花苑小区论坛上，已经有多位业主发帖、发照片，评论首日的271路大站车。
“边看边问”：今天271路正式开通了。2辆公交车6点半左右就在“新州花苑北”静静地等候乘客。不到15分钟就坐满了车厢……6:45第一班开出时，第二班已坐了不少人。还有不少人赶过来灵市面。
“新州一民”：271路头班车坐过了。没“隆重的首发仪式”，6：25到车站，车子还没来，有几个人在等了，都快记者很敬业，已在采访……（嘿嘿，谢谢表扬）
“LUBU”：除了新州，一路上上车的很少，有的站点如江南大道上以及滨盛路的几个站点一个人也没。过玉皇山隧道后就只有人下车没上车的了。可能不是周一，也没到早高峰时间，路上比较空，53分钟时间到了市府大楼。
“bj26kk”：3元票价太贵了，另外2趟明显不够，最起码7：15—7：20、7：30-7：40再增加两班。
271路所属的公交三公司徐经理说，首日早晚高峰共4班车，全程时间在55-65分钟之间。晚高峰的班车比早高峰多花三四分钟，可能遭遇拥堵的主要在南山路、东坡路和环城西路，但总体速度比较稳定。
徐经理特别指出，作为全新的线路，第一天“上座数”就高达35-40人，这很少见，说明沿线市民真的非常需要它。
丁桥开往城西的第一班车
以前，丁桥有四班公交车，812路、B3、99路、345路，其中345路只开到笕桥，其他开到市区。
昨天早上，丁桥多了一条公交线路，272路社区通勤大站车，这是丁桥第一趟开往城西的班车。
早上5:54，我在建国路打车，让出租车师傅带我去找环丁路公交站。6：20左右到丁桥。可环丁路公交站有点难找，我们问了好多人，绕了个圈才找到，到时已经6:36。
坐上6:45的第二班车，司机王师傅说，首班是空车开出始发站的，没人上车，应该是刚刚开通第一天，知道的人还不多。
在准备开车时，来了一个小伙子，看了看“272路”的标志，就上车了。
6:45，王师傅带着我们两个人准点出发。
原本打算买车现在缓缓再说
小伙子叫刘磊，两年前住到丁桥，在宋江村附近上班。他每天早上走10分钟去坐99路，6:40上车，到农都市场转43路去宋江村。一般来说，到宋江村要花1个小时40分钟，正好卡紧上班时间8:30。
他说，最晚最晚，每天6:20必须起床。
下班是5点，但坐车回家花的时间更久，要2个小时。
刘磊说，不用转车的日子，他已经盼了很久。他猜，从272路1个小时左右就可以到了，但为了保险，还是坐6:45的班车，预留出堵车的时间。
6:46，到了第一站勤丰路长虹路口，上了14个人，个个都很欣喜，上来后挨个问王师傅班车时间。
几站后，座位就满了。满车厢都在说272路的开通。
熊女士从包里掏出一张快报，上面有通勤大站车的报道。她说以前坐99路，每天人挤人，知道今天开通272路，就赶来坐，人真的很少。
7:05，到了北景竹邻苑，熊女士就下了，说比99路快很多，很满意！
7:41，到宋江村，刘磊在这里下了车，之前他一直拿着手机看时间，一脸欣喜地说时间刚刚好，这样，他就早到单位40多分钟。
他打算，从今天开始，早上多睡20分钟，出门坐7点的班车，1个小时到单位，时间很宽松。“每天早上折腾转车，已经有些吃不消了，原计划这段时间买车的，272路一开通，缓一缓再说。”
避开早高峰 最好坐7点前的班车
7:49到了终点站，金城花园。
这一路花了64分钟，比公交集团原先公布的预计时间少了1分钟。
第一次开这条线路，王师傅很满意，说一路开过来都很顺畅，没碰到堵车。不过，他觉得可能是因为班车时间早的原因。如果是7:10的班车，到大关桥西附近，赶上早高峰，可能就会堵了。所以，他建议最好坐7点以前的班车。
272路所属小公共公司客运部的张科长说，首日早高峰的四班车全程平均用时在1小时左右。晚高峰的平均用时在72分钟左右。
“272路是812和804这两路车的优化组合，首日的运行情况体现了这个优势，早高峰大约能节省15分钟，晚高峰能省10分钟。”张科长说，还有一点，812路和804路这两班车不能刷公交月卡，而272路可以刷，必然成为更多市民通勤出行的首选。“今天就已经有电话打进来，希望我们再多开几个班次。”
据都市快报 记者 魏奋 刘云
