浙江在线07月19日讯 工程车事故不断，引起了社会广泛关注。昨天本报以整版的篇幅，直击夜间工程车狂飙、超载、闯红灯……

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　　工程车车队往往匹配“探路车” 让交警查处陡增难度

　　工程车为什么这么难管？到底该怎么管才能奏效？昨天，杭州交警部门邀请多家媒体召开了研讨会。记者得知，交警部门正在酝酿对工程车出“狠招”，他们将以公安机关办理“行政”案件程序的规定，对存在超载等7类违法行为的工程车进行立案侦查，一律扣车30天。

　　一个普遍共识是，虽然工程车祸事不断，但按照道路交通安全法对它的处罚力度却相对偏低，“跟醉驾处罚根本无法相比”，这是导致工程车屡闯禁令、甚至有些无视交通法规的一个重要原因。打个比方说，一辆外地牌照的工程车过境杭州，按规定本该走绕城高速，可他们会选择“勇闯”城市道路。

　　原因是什么？因为在城市中即便被抓牢，按照违反禁行线，罚100元、扣3分。而如果走绕城，他们可能要付两三百元甚至更多的过路费。“同样，污损车牌，将被罚200元，扣6分。而超载，最多也只是罚2000元。”交警部门人士说，对于违法工程车辆而言，这点违法成本多拉几次就能赚回来了。

　　基于此，交警正在酝酿出台更为严厉的处罚措施——即根据公安机关办理行政案件的规定，对违法工程车辆进行立案侦查，有7种行为之一的一律扣车30天——未按规定时间和路线行驶、多次违法、超载、污损车牌、违反信号灯、外地车没有报备及运输单位和企业没有落实交通安全责任。“我们要给他们‘断奶’，大大提高工程车违法行为的处罚力度，提高他们的违法成本。”杭州公安局交警局局长赵野松说。

　　据了解，这些措施经研究论证、形成定稿后将很快实施。

　　研讨会上，很多人都提到，根治工程车之祸，仅仅靠路边执勤是不够的，必须要从源头抓起，采取倒逼机制——这需要安监、建委、城管等多部门协同作战，并充分利用科技手段。

　　比如，能否在工地的门前安装地磅，车辆超载可以最快反馈到相关部门的值班室，禁止它上路。而如果查出工程车有问题，就一级一级往上查，而不是仅仅停留在工程车违法本身。

　　再比如，把工程车违法、雇佣黑车跟工地信誉、评奖挂钩，如果工程车违法达到了一定次数，就直接取消工地的评奖资格，甚至取消其参与下一次施工项目的资质。