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可怕:工程车体型大,车祸让人胆战心惊!
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7月10日上午,余杭区东湖南路南苑万常村路段,重型自卸车发生侧翻,压住了一辆越野车,造成1死1伤。 |
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可恨:超载、超速、闯红灯、遮挡号牌,都是人祸!
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7月10日余杭重型自卸车发生侧翻,压扁一辆越野车,事后调查发现该车超载3倍。 钱江三桥塌落事故中,出事的半挂车初步计算总重量在100吨以上,涉嫌严重超载。而当晚,另有两辆载有100吨以上的大货车通过同一路段。 在警方的调查和记者的暗访中,工程车夜间出没在城市道路上,闯红灯、超速、超载、遮挡号牌,好像家庭里令人讨厌的蟑螂,披着邪恶的味道四处乱窜。这还是一只打不死的小强。【详细】 |
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可怜:运输成本大,铤而走险!
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小张承认,他的车子核载只有12吨左右,但实际载了30多吨。“车子是我花了42万元买来的,不超载根本没钱赚。”他抱怨说,他们每趟车的费用,是按起步价、吨数和公里数计算的。“我们要把沙土运到18公里外,车载30来吨,跑一趟包工头也就给260元左右,而成本就要200元左右,如果路上红灯多,停得多的话,费用就更高了。” “我们做建筑运输的,赚的那些钱全在多拉快跑上,要不然连本钱都可能赚不回来。”一名肇事的工程车司机说。记者从业内人士获悉,由于建筑运输行业竞争激烈,许多公司都是低价竞标,利润空间很小,只有通过超速和超载来获得利润。【详细 】 |
杭州一直在严厉整治工程车
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“近年来,杭州市对大型工程运输车交通违法行为进行了严格整治,出台了一系列法规和措施。大型工程运输车肇事和致人死亡的数量呈现明显的逐年下降趋势。”杭州市公安局交通警察局副局长阎浩告诉记者,“今年上半年,全市工程运输车辆现场交通违法行为的处罚量达到近2万起,有24家货运、混凝土企业的29名企业责任人受到了行政处罚。 2009年,杭州市涉及工程运输车交通事故造成62人死亡,比2008年减少9人,下降12.68%。2010年,杭州市涉及工程运输车交通事故造成56人死亡,比去年同期减少6人,下降9.68%。【详细】 |
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外地、私人车监管有盲区,执法不易
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拦截违规工程车,确实有点像猫跟老鼠的游戏,工程车司机也是很“聪明”的。如果是同一工地上的车,对方经常会派一辆车探路,然后其他车尾随快速通过。如果发现前方有情况,就会通知后方车辆改道,查起来真的很不容易。
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下定决心重拳打击,要打好持久战
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一个普遍共识是,虽然工程车祸事不断,但按照道路交通安全法对它的处罚力度却相对偏低,“跟醉驾处罚根本无法相比”,这是导致工程车屡闯禁令、甚至有些无视交通法规的一个重要原因。打个比方说,一辆外地牌照的工程车过境杭州,按规定本该走绕城高速,可他们会选择“勇闯”城市道路。 交警部门正在酝酿对工程车出“狠招”,他们将以公安机关办理“行政”案件程序的规定,对存在超载等7类违法行为的工程车进行立案侦查,一律扣车30天。 据了解,这些措施经研究论证、形成定稿后将很快实施。【详细】 |
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