仅仅7月11日一天，杭州电动车交通事故死亡人数又增加了3个！

　　7月11日9时08分，石祥路通益路路口，重型自卸货车转弯时，一骑电动车男子被碾压致死；

　　7月11日13点30分左右，萧山区萧杭路，半挂车路口掉头刮倒电动车，母子三人一死两伤；

　　7月11日14点40分左右，石祥路丽水路路口，水泥搅拌车把24岁骑电动车女子连人带车卷入轮下。

　　在强烈谴责工程车的同时，我们也不禁要思考，为什么当天受害的都是电动车骑行者？《工程车，你太过分；电动车，你慢点开》，这是事发第二天，本地媒体的一篇报道标题，或许能给我们一些启示。

　　速度是电动车受欢迎的主要原因，但过犹不及，现在在市场上销售、马路上骑行的很多电动车都是“汽车的速度、自行车的刹车”，再加上部分电动车骑行者完全视交通法规为无物，横冲直撞，简直就是移动的安全隐患！

　　电动车的“名声”为什么这么差

　　“当心！有电动车冲出来了！”这句话很多开车的人一定深有同感。而很多走路出行或骑自行车的市民也常常碰到电动车冷不丁地从后面冲上来，要是挡了它的路，背后就是不绝于耳的喇叭声。网友@阿芙一江就在微博上抱怨道：“今天骑车回家，路有点窄，后面有一电动车要超车，直接把我别倒了，还没从地上起来就开始抱怨我骑车有问题。撞到人不先问有没有事，而是先骂人，推卸责任，太可怕了！”网友@京华时报李靖也有类似境遇：“倒霉！采访途中被一辆逆行、没有刹车、没有铃铛的电动车撞到，右手和右脚被撞破皮，看对方是个女的没想找茬，没想到那女的反倒叽叽喳喳地说来说去。愤怒！气人！还好群众的眼睛是雪亮的！”打进本报热线的杭州市民楼大伯也曾有过被电动车撞伤两次的经历，他说自己是“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，现在看到电动车心里都慌兮兮的。

　　“电动车最可怕了，是马路上最不守规矩，最善于违法，和最惹不起的一族！”网友@零零发在微博中如此总结电动车一族在他心中的印象。很多电动车厂家找的代言人，其实都是在老百姓心中形象相当健康、积极向上的本土明星，但为什么电动车一族在城市里的形象这么差？问题到底出在厂家，还是出在消费者身上？

　　厂家、销售商首先要把好限速关

　　“重量不是关键问题，关键是限速！”曾两次获得“人民建议优秀奖”，并获“杭州市好市民”的杭十中历史退休老师郑恩钧，在看了本报7月12日的报道《电动自行车限速器“卡”住商家公德心——记者调查：卖车现场，商家像拔气门芯一样拔限速器》后，当天就打来电话给出了自己的建议。

　　“控制电动车速度的限速器一定要好好管起来，能不能想办法固定限速器，不像现在一样可以拆上拆下，增加厂家、销售商做手脚的难度！”郑恩钧说，要真正管起来，首先杭州市政府要针对电动车制定相关法律法规，相关执法部门一旦发现厂家、销售商在限速器上动手脚，是不是可以“铁腕一点”，给予如停业整顿、处罚金甚至吊销执照的处罚。

　　本报记者在上周暗访时发现，杭州电动车市场的销售商户，像新福、爵帅这些知名商户，基本视“最高时速不大于20公里”这一标准为无物，销售的电动车平均时速在45公里左右，最高时速甚至能达到50公里。虽然有上牌这一道“测重测速”关，却可以轻松通过插拔限速器来应对，新福、爵帅这些电动车商户在卖电动车的同时，相当于把“不安全”也卖给了消费者。对于这样的市场乱象，消费者自然是“顺水推舟”，同样的钱自然是时速越快越好。杭州市自行车电动车行业商会会长吴坚在接受本报记者采访时就曾表示，希望能有电动车生产厂家、销售商户能在讲求公德心方面起到表率作用。在老百姓选购电动车时，宣扬一些交通安全知识；在老百姓要求改装提速时，在考虑销量前先考虑到用户的生命安全，对消费者说不！

　　治理电动车“老大难”需要铁腕手段

　　“已经卖出去的电动车也要限期‘补课’，限期装好固定限速器。当然这就需要交警部门加强路面管理了。”郑恩钧说，杭州自身也在打造“生活品质之城”，需要营造更加有序安全的交通环境，像电瓶车飞驰的这种乱象，需要好好管一管。“电动车现在在全国也是一个老大难问题，杭州要是率先解决了，绝对算得上好事一桩！不过治理电动车难题，需要政府拿出一点铁腕手段，说到做到，用杭州话说起来要‘啬刻’一点！”

　　据悉，从7月7日开始，福州鼓楼交警针对电动车违反规定载人、闯红灯等突出现象，将通过媒体实名曝光3次以上交通违法的当事人，曝光的内容包括违法者的姓名、籍贯及车辆信息。为了规范“电驴一族”遵守交通法规，鼓楼交警还专门成立了“电动车交通违法整治小分队”，加强对辖区各路段、路口的专项整治。据悉，鼓楼每个交警都配发了“警务通”，查到违法者后，便通过“警务通”将这些违法行为及违法者的信息输入“交通违法处理系统”。