浙江在线08月11日讯 8月10日上午，艳阳高照。世纪联华台州市府大道店外，停着不少“残的”。司机们用挂在脖子上的毛巾抹着汗，招徕往来行人。

　　建筑物巨大的阴影，帮司机们遮蔽了阳光的炙烤。而“残的”这份活儿，也决定了他们中的很多人要隐蔽在暗处，如履薄冰。

　　不远处发生了一起交通事故，两辆轿车的车头轻微刮擦，交警赶来处理。记者发现，刚刚还在候客的“残的”作鸟兽散，一下少了好几辆。

　　“去前丁街多少钱？”

　　“6元。”

　　“便宜一点师傅，5元怎么样。”

　　“行行，上来吧。”

　　短暂的还价后，记者坐上了一辆“残的”。司机林师傅是河南人，40出头。交谈中记者得知，跑“残的”，收入蛮可观。

　　“生意好的时候，一天赚100多元，最多能进200多元。”林师傅每天开16个小时，除去20多元的油费，一个月下来能赚3000元左右。

　　他家中有两个孩子，大的读小学，小的上幼儿园，全靠他一人赚取收入，“各种生活开销除去，赚的钱刚刚够用。”

　　林师傅说，目前街面上运营的“残的”有两种，一种是新车，一种则是二手车。购买新车的话，价格一般在5000元左右，二手车则是看车况而定，1500元到3000元不等。自己的车是在椒江上洋桥买的，花了5000多元。

　　在台州汽车客运南站，一位女“残的”司机告诉记者，自己白天上班，晚上休息，一个月收入2000元不到点。

　　“他们一个月起码能赚四五千，比我们强多了。”旁边一位出租车司机探出车窗说。

　　据记者调查，花几千元买辆车，除去油费外不再需要其他开支，高利润的诱惑吸引了大量人群加入“残的”客运行列，也由此滋生了大量的“无照”残的。

　　“现在开这种车的，有几个是真的残疾人呀？”林师傅说，有些人干脆从残疾人手里购买二手车，更有人托关系办到残疾证，弄不到相关证件的就冒险开无照“残的”。“反正，10个里面起码有五六个是‘无照’的。”

　　林师傅的车子是在外地上的牌照。“椒江不给上，没有又不行，我是花钱买个心安。”

　　即便这样，这张“牌照”也不能让“残的”光明正大地运营。

　　同样在这一带跑生意的另一名“残的”司机说，自己的牌照是花1000元在上洋桥买的。有一次被交警查处，罚了2000元，但现在照样开车。“这种车不允许拉客做生意的，小心点，不被交警逮到就没关系。”