西湖边的公共自行车租车点一车难求现象已成常态。 黄佳健 林云龙 摄

　　 浙江在线08月12日讯 去西湖玩，最惬意的交通工具是什么？很多人会选择自行车。

　　坐车，如走马观花；走路，又有点小累；骑车最好，想走就走，想停就停。

　　更何况，西湖边还有公共自行车可以借，给没车的市民和外地游客，提供了方便。

　　只是，西湖人多，有时候公共自行车一“车”难求，一些折叠车，刚好做了补充。

　　最近，岳庙管理处正在整治无证出租的折叠车。仅一天，就没收了36辆车。

　　一边是公共自行车一“车”难求，另一边却没收了这么多折叠车。那么，能不能把无证出租的折叠车规范起来，为西湖边的公共自行车分担一些压力呢？

　　现状

　　西湖边公共自行车成抢手货

　　夏天的杭州，白天挺热。不过，傍晚的西湖，倒是蛮凉快的。

　　昨天傍晚，在少年宫门口的公共自行车服务点，来借车的人不少。有本地市民，也有外地游客。

　　很快，点上的21辆公共自行车就被借光了。

　　家住宝石二弄的钱大伯，只要天晴，每天都要借辆公共自行车，去西湖边骑一圈。

　　“运气好的话，走到就能借到一辆，但还是运气不好的时候多，基本上每次都要等上10多分钟，才能借到一辆车。”钱大伯说。

　　租赁点的工作人员小李说，现在天热，借公共自行车的人还不算最多的。要是到了春暖花开，或者秋高气爽的时候，少年宫这个点上的公共自行车，一刻不得闲。

　　“往往都是这么个情况，前一个租车人来还车，车子还没有还进，后面已经排了一长溜等车的人。”小李说。

　　外地游客借车更多，要办一张临时的借车卡，也就是我们说的Z卡，但他们觉得比打车合算多了。

　　西湖边还有一个点，公共自行车也很吃香，就是柳浪闻莺门口。除了租赁点里的21辆公共自行车，旁边还停着好几十辆车子，铁链子锁在一起。

　　一旦车子被借光了，备车马上就补上。

　　怀念

　　西湖边折叠自行车去哪儿了

　　西湖边公共自行车难借，就有人开始怀念老底子西湖边的折叠自行车，现在好像越来越少了，它们都去哪儿了？

　　西湖边最早的出租自行车，出现在1996年。

　　当时，在平湖秋月附近，有一对老夫妻，管理一个自行车停车场，每天向停车人收费。

　　几乎每天，都会有游客来打听，能不能租辆自行车骑骑，方便沿着西湖游玩。问的人多了，夫妻俩就动起了脑筋，花钱买了两三辆普通自行车放在停车场，租给有需要的游客，结果大赚了一票。

　　后来，西湖边出租自行车的点如雨后春笋般，遍地开花。还引进了一些折叠自行车，当时一度在西湖边引起不小的轰动，成了西洋镜。

　　但是那时候，西湖边出租自行车没什么规矩，出租价格比较乱的，便宜的是5元/小时，贵的要10元，甚至15元/小时。

　　可惜好景不长。2008年，杭州推出了公共自行车，西湖边的折叠自行车，就开始慢慢被取代了，一些租车老板看看没赚头了，就让折叠自行车停在角落里，自生自灭，最后锈掉、烂掉。

　　现在，西湖边还是有一些店家在出租折叠自行车的，只是数量不多，车子也比较旧，主要集中在断桥一带和岳湖广场。费用按小时算，每小时10元，押金200元。

　　呼吁

　　能不能让折叠车“重出江湖”

　　在西湖景区，一边是公共自行车一“车”难求，另一边却没收了这么多折叠车。既然是这样，那能不能把折叠自行车规范管理起来，让它“重出江湖”呢?

　　赞同方：

　　折叠车跟西湖风景相得益彰

　　相比公共自行车，折叠车似乎更受外地游客的欢迎。

　　林平女士来自哈尔滨，她说在北方，这种折叠式的自行车不多见，所以觉得挺新鲜的，特别是在西湖边骑，别有一番风味。

　　林女士也知道杭州有免费的公共自行车可以借，但是她觉得办卡太麻烦，车子骑完还要退钱，而且办卡的点太少，还不如借折叠车来得方便。

　　杭州市民秦先生觉得，论方便跟合算，确实公共自行车更胜一筹。但是，就西湖的风景来说，配上折叠车，更加相得益彰，两者更加和谐。“经常看到很多年轻人，骑着折叠自行车，组成一支车队，这也是西湖边一道另类的风景。”

　　更多市民认为，公共自行车的优势是免费，这一点折叠车也可以做的。比如，在每个景点门口，摆一些折叠自行车，游客提供一定的押金，就可以骑走，而且也是免费的，肯定很受欢迎。

　　就像丽江一样，每个景点门口，都停着几辆自行车，游客有需要，就可以免费骑走。

　　其实，这里面还有一个更深层次的意义：西湖申遗成功后，五湖四海慕名而来的游客会越来越多，交通压力也会越来越大。先保证西湖边自行车的数量，再大力提倡游客骑车游西湖，这样一来，不但缓解了西湖景区的交通压力，也保护了西湖景区的生态环境，一举两得。

　　反对方：

　　折叠车会抢了公共自行车生意

　　也有不少市民认为，当初公共自行车推出后，折叠自行车慢慢退居幕后，这就是一种优胜劣汰的表示，现在何必又要把淘汰的东西，重新提出来呢？西湖边的车已经够多了，两者功能基本一致，那就别再增加了。

　　参与整治的一位交警表示，现在西湖边出租的自行车，一部分是折叠车，但还有不少双人车，甚至三人车，把小孩子夹在中间，很危险。

　　在杭州，是有明文规定的，双人或者三人自行车，是不能上路的。

　　再来说说安全问题。公共自行车出车前，都有专业的师傅进行过全面的体检，一旦出现问题，就不能上路。但是出租的折叠自行车，老板不一定会每天检查车子的状况，很多车都是“带病上岗”，万一在骑行过程中，发生交通意外，那后果不堪设想。

　　更何况，西湖边还有很多无证出租自行车的现象存在，这些车辆，就更没安全保障了。有些车干脆用七零八落的零件拼凑起来的，存在很大的安全隐患。有些租车点是流动的，车子买来就是二手车，几十块钱，押金却要收200元，老板拿着押金逃之夭夭，游客就上当受骗了。

　　还有收费是否规范的问题。虽然规定是10元/小时，但是一到了双休日，或者黄金周等节假日，租车费用就会水涨船高，租车老板随口荡荡，敲外地游客的竹杠。

　　对策

　　建议在西湖周边或市中心借车

　　其实，最早提出免费公共自行车理念的，应该是园文部门。

　　很早的时候，园文部门就有这么个想法，就是在每个景点门口，放一些自行车，供游客免费使用。

　　当时园文部门把这个想法报到市政府后，相关部门觉得点子不错，后来就在全杭州进行推广，所以就有了现在的公共自行车。

　　现在在西湖边，能够出租折叠自行车的点，已经不多了，都是老底子工商局批出来的。自从有了公共自行车后，工商局就不批了，所以很多商店、茶楼、饭店在出租自行车，都是超出经营范围的，不合法的。

　　特别是在湖滨音乐喷泉这一带，很多折叠车租赁点都是“黑户”，市民和游客不要去借。

　　西湖景区内，游客多，公共自行车比较俏的。要是碰上节假日，车子就更难借到了，这的确是个问题。

　　对于园文部门来说，希望杭州市民能配合一下，外地游客不熟悉路况，到了西湖，就在景区里借车，作为杭州市民来说，最好能在西湖周边，比如凤起路、庆春路、湖滨这一带，借一辆公共自行车，骑到西湖核心景区里来，把车还在景区里，这样也有利于公共自行车的周转。

　　增加临时借车卡的服务点

　　现在在西湖核心景区，共有40多个公共自行车租赁点，按每个点21辆车计算，大概是840多辆车子左右，这还不包括像柳浪闻莺这样，有几十辆备车等在那里的情况。

　　西湖边，最高一天，公共自行车的借用量是两万车次。40多个点中，能让外地游客办理临时借车卡的点，只有三个，分别是少年宫、柳浪闻莺和湖滨三公园。办理程序是这样的：出示身份证，花200元，作为卡的押金，再交100元，是使用金。前一小时免费，后面一小时，收费一元。但是，只有3个点，对于人生地不熟的外地游客来说，确实有点少。

　　杭州公共自行车公司相关负责人表示，公共自行车，无论是在性能还是收费方面，都要比折叠车有优势，有安全保证。至于节假日西湖边借车难，公交部门今后会加大公共自行车的周转度，尽量满足大家的需求。另外，他们在寻找适合西湖景区里，适合设置租赁点的地段，增加租赁点方便游客借车。

　　至于外地游客办理临时借车卡的点，公交部门也会根据情况，酌情增加。