东阳市春蕾学校的民工子弟们排队上接送专用车。

　　安全到家。

　　 浙江在线09月14日讯 开学以来，两则有关学生接送车的新闻受到了许多学生家长和教育界人士的关注：

　　今年7月7日，经过一年多的调查，义乌市公安局、义乌市教育局、义乌市交通局、义乌市安监局四个部门联合向各民办教育机构负责人下发《关于民办学校、民办幼儿园停止使用学生接送车的通知》。9月1日，义乌市民办幼儿园接送车正式停运，民办学校接送车将于明年初停运，238辆接送车将逐步退出历史舞台。

　　从9月1日起，武义县城区开通学生接送专车，并挑选车况良好、驾驶技能最佳的司机来接送城区6所中小学的学生，能够方便11000多名学生。

　　学校要不要有学生接送车？政府应该如何解决学生上学、放学的乘车问题？金华各地有什么好的办法解决这一学生家长关注的焦点问题？开学以来，晚报记者特地奔赴市区、武义、永康、东阳、义乌等地以及有关部门，对金华的学生接送车做了一次不完全调查。

　　部门：

　　学校自备接送车安全隐患重重

　　“目前义乌民办教育机构使用校车的情况并不容乐观。虽然没有发生大的安全事故，但一直存在隐患，且在监管上也存在诸多难题。”义乌市教育监察大队相关负责人骆正德在接受媒体采访时说。

　　据介绍，目前义乌的学生接送车主要存在以下几个问题：一是部分民办机构聘请的驾驶员不稳定，流动性较大，难于监管；二是部分校车是旧车，安全性能不太好；三是部分学校对校车的管理不是很到位。

　　义乌市教育监察大队统计，2008年，义乌总共查扣过100多辆校车。去年9月底，也查到有17辆学生接送车超载20%以上或驾驶员没有驾驶证等情况，涉及9所幼儿园及部分民工子弟学校。

　　打开网络，有关学生接送车超载的新闻也是比比皆是。

　　就在9月6日早上，义乌市公安局佛堂交警中队对学生接送车进行严查，结果发现，超载现象触目惊心。一辆车牌号为浙G11871的接送车核载19人，实载45人，超载136.8%，另一辆车牌号为浙G18119的学生接送车核载20人，实载52人，超载160%。佛堂镇工业功能区大士路地段，成杰小学的浙GJ2102学生接送车，核载54人，实载109人，超载率达101.9%。

　　9月2日下午，在永康市白云工业区通往市区的路上，永康市运管所拦获一辆涉嫌超载的学生接送车，一辆原本核载19人的校车里硬是挤了58个人，超载200%。

　　打开这辆挂着宁波牌照中巴的车门，虽早已有心理准备，但映入眼帘的情景还是让当地稽查队员大吃一惊，车上没有空调，车厢里尽是黑压压的人头，车门边、过道上，满满当当站着背着书包的孩子，挤得已经连转身的空隙都没了，甚至有些孩子站在那里连个扶手的地方都没有，而车上也没有任何营运证件和审批许可。

　　学校：

　　学生接送车也是无奈之举

　　其实，有自备学生接送车的大多数是民办学校，特别是金华各地的外来民工子弟学校。

　　王久兵是义乌东方小学的校长，在义乌办学已经第八个年头，现在他的学校有1000多名学生，全部是外来民工子女，有3辆自备的学生接送车，负责接送300多名需要接送的学生。

　　“3辆车每天早上6点就出发，一般早上每辆车要接送两趟，等第二趟车接完孩子回到学校，大概8点钟。如果遇到堵车，可能要晚半小时，而学校的晨读是7点半开始的。”王久兵说，下午3点20分开始送第一批孩子，等最后一批孩子送完，基本上就要5点钟了，如果遇到下雨等情况，可能要到6点才能送完。

　　“老师要跟车，学生要等车，学校每天很大一部分精力都花在了接送孩子上，还要担心孩子的安全。”王久兵说，有的孩子路远，因此下午3点不到就开始送孩子，这对教学很不利。

　　因此，对于取消学生接送车，王久兵持的是赞成的态度，但又心存忧虑。

　　“学生家长都是外来民工，都要上班，早上上学也许可以自己送，但放学就肯定没有时间来接了。”王久兵说，“他们的父母在义乌本来就挣扎在生存线上，为了计件，有的加班到深夜；比起接送孩子，他们更需要挣钱养活家人。”

　　这个学期开学报名的时候，王久兵他们就一直在建议学生不要坐接送车，自己想办法解决这个问题，可仍然有300多名学生需要坐。

　　因此，作为外来民工子弟学校，自备学生接送车也是无奈之举，如果没有接送车，意味着需要接送的300多名学生就很可能流失了。

　　王久兵说，孩子的安全问题，无论是校车接送还是父母接送，都回避不了。学校是省事了，但学生自己坐公交或者父母送，路上同样有安全风险，高年级的还好点，低年级的如果自己步行，风险更大。

　　对于义乌下学期就要取消的学生接送车，许多外来民工的确也是忧心忡忡，有的已经明确表示只能让孩子回老家上学。

　　采访中，记者发现，对于学生接送问题，近些年来，在取消学校自备学生接送车的基础上，金华各地也都在积极探索解决学生乘车难的问题，各地的做法值得相互借鉴。

　　东阳：学生由公交公司接送

　　昨天下午4时，东阳市春蕾学校的300来名学生整齐地排在学校操场上，在老师的引领下有序地走出校门，坐上早已停在校门口接送他们的5辆豪华大巴。

　　东阳市春蕾学校是东阳市一所外来民工子弟学校，由于许多学生家长都在企业上班，因此1/3以上的学生上学放学需要校方安排接送。“几百名学生如果学校买车接送肯定不现实，租用社会上的车辆，安全得不到保障。”东阳市春蕾学校校长吕国宾说，最后他们找到了东阳市惠民公交公司和东阳市交通运输公司，得到两家公司的大力支持，以优惠的价格将车租给学校。

　　就这样，总共5辆、每辆有50多个座位的豪华大巴每天早上和下午都准时出现在学校门口。每辆客车都有一条专门的行车路线，车上都有值班老师跟车，每隔1.5公里就有一个站点，分布在东阳城区的每个角落。

　　“让有资质的，有安全保障的公司参与学生的接送，学校放心，家长更放心。”吕国宾说，校方也能将更多的精力放在教学上。

　　除了东阳的外来民工子弟学校，在东阳市横店镇的中小学，也采取由有资质的公司负责接送学生的做法。对于在横店镇范围需要接送的学生，横店镇镇政府每人补贴300元，学生自己交200元，这样，学生每天的上学、放学都由横店汽车运输有限公司的30辆客车接送。

　　武义：城区开通学生接送车

　　昨天早上6点半，一辆标有“学生接送专车”字样的黄色公交车准时来到武义实验小学的门口，正在这里候车的几位学生上了车。从9月1日开始，武义城区已经正式开通学生接送专车。

　　学生接送车为中二级公交车，车头设置明显的学生接送车标志牌。学生接送车只对在校生服务，不向非学生人群提供服务，每天往返14趟，只在学生上学和放学时段运营。学生还可以办理“学生卡”，凭卡乘坐城市公交车及学生接送车时能享受4折优惠，每次只要0.6元。

　　据悉，武义还在研究城乡公交的运力结构，下一步，计划投巨资配置节能、环保的专用车，加大学生接送车覆盖面，从根本上解决学生接送难问题。

　　永康：利用社会力量解决学生乘车难题

　　早在2008年，永康市就利用社会力量解决学生乘车难题。在该市的龙山教育辅导中心下属中小学的施教区域，永康市有关部门就利用浙江双飞运输有限公司的营运中巴负责中小学生的接送工作。

　　据介绍，该施教区域包括两所初中，5所小学，5000多名学生。由永康市政府出资补贴，利用社会力量，7所学校的中小学生上下学接送全部委托给浙江双飞运输有限公司和一公共交通运输车队，每到上学放学时间，专门安排贴有“学生接送车”标志牌的车辆来接送学生，并建立乘车学生全程管理制度和学生接送车许可制度。

　　市区：开设民工子弟接送线路20条

　　新学期，市区金东民工子弟利民学校的1300多名孩子坐上了崭新的接送车。这些接送车隶属于市公交一分公司，不但装有空调，还安装了GPS定位系统和摄像头。

　　目前，市区有7家民工子弟学校，共有外来建设者子女1万多人，每天至少有数千名学生需乘坐公交车上学、回家。针对民工子弟的实际情况，市公交总公司专门开设了民工子弟上学、回家的接送线路，目前已达20条。据金华晚报 记者 胡灵敏 文/摄